Super !

Gratuliere zur gelungenen Operation!

Weiterhin viel Spaß. Bist Du mit der Leistung des Antriebs nun zufrieden? Blieb das 2Liter Getriebe drinnen oder das (noch) angebaute vom "neuen" Motor?

VG
Klaus

Danke Danke ;)

Ich bin sehr zufrieden. Genau die Leistungsausbeute die ich mir für den X9 gewünscht habe.

Das Getriebe musste, schon alleine durch die Seilzüge, vom KF aus dem Xedos 9 übernommen. Das Getriebe was mitgeliefert wurde stammt aus einem MX6 und wird zukünftig an meinem KF Motor verbaut werden und in einem 323F BA einziehen.

Ansonsten wurden halt alle Anbauteile wie z. B. die Wassergehäuse, Zündung, Ansaugbrücke (Ist beim Xedos 9 2.0l die selbe wie beim Xedos 9 2.5l) etc übernommen. Zusätzlich wurde noch eine KL Drosselklappe verbaut. Die Steuerung erfolgt weiterhin über das KF Steuergerät.

Der Motor ist nach dem ersten umdrehen des Zündschlüssels auch gleich gestartet, ohne irgendwelche Probleme - das war wohl der schönste Moment nach dem ganzen Trouble:headbang:

Klar, auf die Getriebebetätigung "Seil statt Stange" hatte ich vergessen.

Schön, dass da alles so gut geklappt hat. Weiterhin viel Vergnügen!

VG
Klaus

Super das es bei dir alles geklappt hat.
Dann haben sich ja alle Mühen gelohnt.
Mit dem Fächer und dem Kat ist natürlich ne schöne Sache.
Denn haste jetzt alles komplett V2A und ne lange Zeit Ruhe.
Das KL Getriebe vom MX-6 wäre wahrscheinlich in etwa deinem KF gleich von der Übersetzung her.
Habe in meinen X6 ja seinerzeit das KL vom MX-6 eingebaut und das ist zum KL X9 durch noch merklich kürzer.
Also denke mal deiner wird gut aus´m Hintern kommen jetzt. :)
Wenn ich mir so die Bilder von deinem angucke geht mir da schon das Herz auf und mir fallen da etliche Dinge zu meinem ein die man noch verbessern könnte.
Aber meiner ist leider Alltagsauto und da kommt für mich das ein oder andere nicht in Frage. :(
Denn wünsch ich dir mal viel Spaß mit deinem Auto weiterhin.
Vielleicht fährt man sich mal über´n Weg? :D

Danke Marcus, du warst ja auch maßgeblich dran beteiligt ;) Ja, die blöde abgefallene und durch den Vorbesitzer am Ölfilter falsch angeschlossene Ölleitung war nur eine der Hürden..

Nuja, also im Xedos 9 gibt es ja bei den Schaltgetrieben nur eine Variante. Sprich der KF fährt mit dem langen KL Getriebe mit Seilzügen vom 2,5l und mit dem bin ich nun auch weiterhin unterwegs.

Aber man merkt halt doch einen ganz schönen Unterschied zw. dem KF und dem KL. Gerade im unteren Drehzahlbereich. Die Fächerkrümmer/Kat/Auspuffanlagen KOmbination trägt sicher noch einen gewissen teil bei.

Na ich bin auch froh dass das Auto jetzt weiterhin ein reines Projektauto sein wird. Ab August geht es dann im Alltag mit einem Tschechen vorwärts. Da macht der X9 dann eine Pause, genauso wie im ganzen Winter.

Einige Sachen stehen hier auch noch an. Ein paar Lackierarbeiten (Spiegeldreiecke etc.) und ein paar andere Details fallen mir sicher auch noch ein.

Dieses Jahr müssen wir es dann mal schaffen mit der Stralsunder Bande und einigen anderen (?) noch ein kleines Fischkopf-Treffen im Raum Rostock/Stralsund oder so durchzuführen.
Leider kann ich an anderen Treffen in diesem Sommer nicht teilnehmen (Jena, Reisbrennen etc.) - Diplomarbeit geht vor:|

Moin,

ich gratuliere zur gelungenen Operation. Warum hast du nicht die Ansaugbrücke vom MX6 genommen? Lag es am falschen Winkel zum Luftfilter oder sind bei identisch gewesen? (Querschnitt, Lage der VRIS-Klappen) Warum hast du dir eine KL Schwungscheibe angebaut?

Gruß LittelSix

Danke dir Frank, genau wegen dem falschen Winkel zum Luftfilter haben wir die nicht verbaut. Beim Xedos 9 wurden jedoch sowohl auf dem KF, als auch auf dem KL die identischen Ansaugbrücken verbaut - darum war das jetzt hab so schlimm.

Beste Grüße

Moin,

das ist schade. Mit der MX6 Brücke könnte der KL evt. noch anders ansprechen/laufen. Die 9er Brücke ist eher zum cruisen ausgelegt. Aber die Mehrleistung ist schon schön. Obwohl :) ich könnt noch mehr haben wollen :) ...

LittelSix

Man gewöhnt sich sehr schnell dran ;)

Fährst du aktuell noch mit dem KF Steuergerät? Ein freiprogrammierbares Steuergerät mit der richtigen Map und Abstimmung aller geändertem Komponenten, soll ja auch noch mal einiges an Leistung bringen :think:

Moin,

ich fahre auch noch mit dem KF11 rum. Wenn ein frei programierbares kommt dann kommt auch Direktzündung und noch mehr.

Ich habe noch ein KL StGerät hier. Sind eigentlich nur zwei Pins anders belegt bzw. nur getauscht. Wieder so eine kleine Gemeinheit von Mazda. Aber zum selber umbastel bin ich noch nicht gekommen.

LittelSix