Inwiefern?

Moin,

aber MX6 und X9 haben ein anderes Getriebe und eine andere Ansaugbrücke (Lage der VRIS-Klappen)! Ganz zu schweigen vom Gewicht beim X9. Ganz andere Auslegung, konnte mich gestern erst wieder überzeugen, mein KF war echt drehfreudig aber der KL :cheesy:.
Das tickern der Nockenwelle kann man sowohl KF und KL abstellen. Bietet sich beim Zahnriehmenwechsel mehr als an.
Meinen KF habe ich noch da, hatte mal überlegt einen X6 mit Motorschaden zu holen und ihn wieder zu beleben. Aber was soll ich mit zwei Xedos6, dann geht es mir irgendwann wie Christian.
Zum Verbrauch kann ich nichts sagen, okay, ist mir aber auch nicht wichtig, ist ja zum Glück kein Altagswagen.

@Wolf: ich denke nicht in Klassen sodern in Massen. Sorry. Aber da du schon mal den Golf hier hast, das Ding ist 4,30mlang. Der Jetta hat gar schon 4,65m. Unser Xedos 6 ist nur 4,56m lang.

LittelSix

Nunja...doch sehr edel und schick :-)

Gruß

Also wenn, dann denkst du in Maßen, denn in Massen ist der Xedos der heutigen Kleinwagenklasse schon weit unterlegen. ;)

Weiters ist es völlig egal, wie groß die grausigen Golfs oder dergleichen heute sein mögen. Sie sind und bleiben eine Kompaktklasse. Der Xedos war damals gehobene Mittelklasse. Das ist ein Schritt mehr und wird es immer sein.
Völlig egal, ob der Golf heutzutage vielleicht schon einen Meter länger und breiter sein mag als der Xedos. Die Klasse des Xedos wird er trotzdem nie erreichen und ein Kompaktwagen war der Xedos nie und wird es nie sein.
Deine halbschwindlige Erklärung der Maße hilft da nicht raus. Klasse ist Klasse.
Oder ist ein alter BMW 7er plötzlich eine Mittelklasse nur weil die heute mittlerweile gleich groß ist wie die damalige Oberklasse?

mfg, Wolfgang

@woolf

Will ja nicht kleinkariert sein, aber der X6 war Mittelklasse (3er, Vectra, A4, C-Klasse ...) und der X9 war gehobene Mittelklasse (5er, Omega, A6, E-Klasse).

Zum Thema Golf empfähle ich an dieser Stelle die Golf 6 Folge von Top Gear. Nicht wortwörtliches Zitat:

"Der Golf 6 basiert auf der *bla*-Plattform. Diese Teilt er sich mit so einigen Fahrzeugen des VW-Konzerns. Da wäre der Touran, der Audi A3, der Seat *irgendwas*, Skoda ... und welcher dieser Golf6-Plattform-Fahrzeuge ist der schlechteste? Na ... der Golf 6. Prost!" :p

Moin,

trotz allem ist der Xedos ein sehr kompaktes Auto. Wer will da schon hinten sitzen? Da ist es mir egal in welche Klasse er gesteckt wird.
Gehobene Mittelklasse :) ich freu mich wenns dir gefällt.

LittelSix

Hatte nie erwähnt, dass der Xedos 6 gehobene Mittelklasse war, sagte nur "Xedos". ;)

@Littelsix: du kannst gerne sagen, dass der Xedos kompakt ist (was er nicht ist, zumindest nicht von den Außenabmaßen) allerdings nicht, dass es ein Kompaktwagen ist. Das sind zwei grundverschiedene Dinge.

Aber lassen wir die Diskussion, ist mir eigentlich egal, welche Klasse der Xedos nun ist, ich hab ohnehin meine Oberklasse zu Hause also stört mich das nicht. 8)

mfg, Wolfgang

Also meiner bescheidenen Meinung nach ist der X6V6 heutzutage gar keiner Klasse mehr zuzuordnen - weil es diese (seine) nicht mehr gibt.
Auf dem Riesenparkplatz immer das flachste Auto und sehr kompakt gebaut.
Für 4 sehr großwüchsige Zeitgenossen sicher keine Reiselimousine - aber für 2 große und 2 kleine schon. ;)

Gruß, Gift

:?::?::?:

Also der Xedos 6 ist beileibe immer noch eins der größsten Autos auf den meisten Parkplätzen. Ganz selten, dass mein Xedos mal nicht hinten oder vorne aus allen Autos rausragt. Selbst Baujahrgleiche oder jüngere Mittelklassekombis sind kürzer.
Weiß nicht was bei euch "kompakt" bedeutet, bei mir gehts dabei aber rein um die Außenabmessungen.

mfg, Wolfgang