Wieder einer weniger.
 

Moin,

schweren Herzens habe ich nach einer Bestandsaufnahme einen Xedos entsorgt, den von Sven. Anhang 8347 Die Basis war einfach fertig. Den Rost an den Kanten hätte man evt. noch wieder weg bekommen aber der Hilfsrahmen hinten war durchgerostet und auch sonst erheblicher Wartungsstau. Ich habe alles was noch verwertbar war abgebaut und eingelagert.
Dann kam der Abschlepper und nahm ihn an den Hacken:Anhang 8345 da hat er sich nicht knicken lassen. Weg ist erAnhang 8346
LittelSix

Bin ich froh dass ich sowas noch nie machen musste, ich könnte sowas nicht..:(

Moin,

wo Schatten ist, ist auch Licht. Ich habe mir den Wunsch nach einem originalem Xedos 6 erfüllt. Anhang 8362

JMZCA12B201210323

Typ: Xedos 6
Modell: CA39I02
Seriennummer: 210323

Motor: 2.0i V6
Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe
Lenkung: 2WS
Schiebedach: mit
Modelljahr: 1995
Außenfarbe: Coral silver mica (F6)
Innenfarbe: Off black (CA2)

Produktionsdatum: 26.02.1996
Produktionsort: Hofu (Japan)
Hergestellt für: Deutschland



Dieser Xedos 6 ist der

• 26.379. von 34.833 für Europa gebauten Xedos 6.
• 15.847. von 20.057 für Deutschland gebauten Xedos 6.
• 795. von 3.957 im Jahr 1996 gebauten Xedos 6.
• 15. von 35 am 26.02.1996 gebauten Xedos 6.

Noch was:

• Der 26.02.1996 war der 918. Werktag, an dem ein Xedos 6 für Europa produziert wurde.
• Der Xedos 6 wurde an insgesamt 1.627 Werktagen für Europa produziert.
• Vom Xedos 6 des Modelljahrs 1995 wurden insgesamt 16.425 Exemplare für Europa produziert.
• Der Xedos 6 wurde im Zeitraum vom 31.01.1992 bis zum 01.02.1999 für Europa produziert*.
• Der Xedos 6 des Modelljahrs 1995 wurde zuletzt am 01.02.1999 für Europa produziert*.


Gekauft hab ich ihn im April, natürlich sind auch hier die zwanzig Jahre nicht Spurlos geblieben. Daher habe ich die Stoßstangen lackieren lassen und die Anrostungen der Radläufe beseitigt. Anhang 8363 Die Hohlräume habe ich mit Mike Sanders behandelt. Die Koppelstangen hinten sind neu und einen Service und HU hat er auch neu bekommen.

Er ist eine klassische Serie 2, kein Spoiler, Stoffsitze (die irgendwie total kuschlig sind :D), Klima- und Tempoautomat und Schiebedach. Anhang 8364Anhang 8365. Er ist unverbastelt und erst 89.500km runter. Ist total leise und unverbraucht.
Ich wird mein Firmenwagen und bleibt original - naja bis auf ein paar Teile die Mazda gegenüber der Serie 1 weggespart hat. D.h. die unteren Spoiler der Stoßstangen vorn und hinten sind schon dran, genau wie die zusätzlichen Halter der Stoßstangen hinten, die Abdeckungen der Türfangbänder, die Lüftungsgitter mit weißer Bezeichnung Anhang 8366, Edelstahleinstiegsleisten und ein Mittelfach mit Beflockung und den zusätzlichen Streben (der Deckel war beim Kauf eh schon abgebrochen:?) Anhang 8367.

LittelSix

Moin,

ich habe beim freundlichen für meinen grauen Xedos einen neuen Schlüssel mit Transponder bestellt, kein Problem. Der alte Schlüsselbart hatte einen Riss.
Weil ich schon mal da war habe ich ihn auch nach einer neuen FFB gefragt, ob den sowas überhaut noch lieferbar sei? Wir haben dann im Teileprogramm tatsächlich dieses Modell gefunden und bestellt. Anhang 8405
Das beste daran war, das zu dem Sender auch eine Anleitung zum anlernen geliefert wurde.

LittelSix

Hallo LittleSix,

Gratulation zum Auto! Es ist auch schön, wenn es tatsächlich noch gute Exemplare gibt. Habe ich richtig gelesen, dass das Dein Firmenwagen wird? Nicht zu schade für jeden Tag? Aber es ist halt auch ein Genuss, oder?

LG
Klaus

Moin,

du hast richtig gelesen, der graue ist mein Altagswagen. Wie kam es dazu oder warum auch nicht, ich habe mir das gut überlegt. Das beste Firmenauto bisher war der MX5, klein wendig, offen, nicht protzig und günstig. Naja nur zwei Sitze und wir wollte zwei Autos mit vier Sitzen für die Familie, wir hatte noch den Almera Tino und der Gelbe war nicht wintertauglich. Daher kam dann der Superb Kombi, war nicht schlecht aber irgendwie nicht begeisternt und bei all dem Elektronikzeugs möchte ich sowas nicht länger als den Garantiezeitraum über besitzten. Der Mazda 5 war und ist für uns vier auf Reisen und ich allein in der Stadt klasse. Passt in mehr Lücken als der dicke Skoda, hat keinen Turbo, okay auch keinen Bums aber den brauchts auch nicht, verbraucht aber auch kein Öl. Die Schiebetüren sind genial, Standheizung, Navi, Anhängerkupplung, Sitzheizung und Xenon hat er auch, Rückfahrkamera (braucht man weil die Ausleuchtung nach hinten grausam ist). Also was will man mehr? Tja.
Ich habe auf der Suche nach einem Nachfolger für den Skoda bevor wir uns für den Mazda 5 entschieden haben einiges ausprobiert und geschaut und gerechnet. So richtig toll ist das alles nicht, was uns da als Stand der Technik verkauft werden soll.
In Summe war dann der 5er die beste Wahl und wir haben es nicht bereut auch wenn wir quasi zwei Minivan auf dem Hof hatten. Der Nissan wurde dieses Jahr auch 10 Jahre alt und meine "Frau" dachte über einen neuen nach.
Oje wieder was neues suchen? Was den? Von wem, welche Ausstattung und und und ... Von dem ganze Kram der heute so in die Autos gepackt wird, konnte mich nur das Bi-Xenon mit Kurvenlicht und so echt überzeugen. Aber dafür so viel Geld in einen Neuwagen investieren?
So habe wir entschieden das meine "Frau" den 5er übernimmt und ich mir was "anderes" besorgen kann. Hab mich echt gefreut das sie das so mitmacht. Die Sehnsucht nach einem Xedos 6 war nämlich schon groß und das ich Svens ersteigert hatte gab mir den Rest, ich wollte einen zweiten, der Gelbe ist dann doch nichts für jeden Tag.
Ich habe den Xedos Markt schon lange beobachtet, nicht viel gutes dabei, irgendwann stand der graue drin. Nicht perfekt aber auch nichts schlimmes.
Teile habe ich noch einige da, Standheizung, Schalter, Sitze, Türen, Scheiben.
Da ich im Jahr nur so um die 10-15.000 km fahre wird er nicht zu schnell altern. Bisher habe ich den vermeindlichen Rückschritt nicht bereut, nur das Licht ist wirklich schlecht. Aber dieser Motor :)
Wenn ich noch was tune dann nur zeitgenösisch.

Als Firmenwagen taugt er auch, da ich keine sperrigen Dinge ausfahre. Die Kinder können hinten gut sitzten wenn ich sie hole/bringe. Der Xedos ist schmal und kurz, ich habe letztens neben dem aktuellen Clio gestanden und mich schon über dessen Größe gewundert.
Ich versteuere ihn über die 1% Regelung in D, wobei man vom Listen-Kaufpreis ausgeht :).

LittelSix

PS: Wenn ich mal wieder einen Neuwagen kaufen sollte wird er keinen Verbrennungsmotor im herkömmlichen Sinne haben. Alles andere ist für mich keine große Innovation gegenüber dem Xedos 6. Vom Umweltschutzgedanken her ganz zu schweigen.

Nein, finde ich auch nicht. Denn der Genuss wie du sagst...!
In meinem Fall sinds zwar ein bissl mehr km pro Jahr, aber je nach dem auf 3 Autos (ungleichmäßig) verteilt auch wieder nicht so schlimm.

Moin,

meine Xedos 6 Sammlung ist wieder einmal gewachsen. Vorn links, ein Eunos 500 Modell aus Japan via HongKong.Anhang 8421 Hier noch mal im Kreise der "Kollegen"Anhang 8422
Ich finde nicht nur 1:1 schön, auch 1:43.

LittelSix

Moin,

jetzt bin ich schon so lange hier, in diesem Forum und habe dieInfotooldaten noch nicht untergebracht.
Zum 23. Geburtstag reiche ich das dann mal nach:

JMZCA12B201121107

Typ: Xedos 6
Modell: CA23EAE
Seriennummer: 121107

Motor: 2.0i V6
Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe
Lenkung: 2WS
Schiebedach: ohne
Modelljahr: 1992
Außenfarbe: Coral silver mica (F6)
Innenfarbe: Off black (CA0)

Produktionsdatum: 04.02.1994
Produktionsort: Hofu (Japan)
Hergestellt für: Deutschland



Dieser Xedos 6 ist der

• 17.984. von 34.833 für Europa gebauten Xedos 6.
• 10.562. von 20.057 für Deutschland gebauten Xedos 6.
• 602. von 5.162 im Jahr 1994 gebauten Xedos 6.
• 3. von 11 am 04.02.1994 gebauten Xedos 6.

Noch was:

• Der 04.02.1994 war der 455. Werktag, an dem ein Xedos 6 für Europa produziert wurde.
• Der Xedos 6 wurde an insgesamt 1.627 Werktagen für Europa produziert.
• Vom Xedos 6 des Modelljahrs 1992 wurden insgesamt 18.408 Exemplare für Europa produziert.
• Der Xedos 6 wurde im Zeitraum vom 31.01.1992 bis zum 01.02.1999 für Europa produziert*.
• Der Xedos 6 des Modelljahrs 1992 wurde zuletzt am 31.03.1994 für Europa produziert*.

LittelSix

Moin,

der Graue hat jetzt neue Sommerräder, original Zubehörfelgen, nagelneu, 16". Eine Standheizung ist im Dezember verbaut worden und ein original Radio (mit MP3 Anschluss).

Beim Räderwechsel wurden hinten die Längslenker getauscht und vorne die Antriebsmanschetten.

Anhang 8482Anhang 8483Anhang 8484Anhang 8485

Am längesten hat der Einbau der "neuen" Scheinwerfer gedauert.

LittelSix