Hallo,

wird zwar kein Nachfolger, da
1. der X6 selbstverständlich bleibt (und derzeit gerade renoviert wird) und
2. der X6 nie mehr Alltagsauto sein wird und
3. ich bereits keinen X mehr im Alltag fuhr

Der
Anhang 7855
wird aber künftig mein Alltagswagen sein. Gewagt? Wir werden sehen. Jedenfalls mit Charakter, natürlichem Auspuffsound und ohne übertriebener Elektronik - wobei da auch schon Einiges verbaut ist.

Meinen E38 740i, mit LPG Anlage, der mir in der Vergangenheit eigentlich ganz schöne Sorgen bereitet hat, nun wieder gut beieinander und auch rostfrei ist, wird wahrscheinlich verkauft. Sollte jemand Interesse haben, so kann er sich gerne via PN bei mir melden.

VG
Klaus

Hallo Klaus,
ich kenn mich mit BMW nicht so gut aus.
Ist das ein E32?

Warum der Wechsel?

Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen,

nein, ein E23 - gebaut von 1977 bis 1986. Dies ist ein 84er.

Warum der Wechsel? Meinst Du vom E38 auf E23 oder warum nicht auf Xedos?

Ich weiß ja noch nicht ganz genau ob ich wechsle oder beide behalte, ist nur sehr wahrscheinlich, dass ich dann der 740er verkaufe. Gute Frage, so genau kann ich Dir das nicht erklären, aber es gibt mehrere "Indizien":
o Ich brauche keine 286 PS und 440Nm mehr - ich bin kein Rennfahrer
o Auch 2,x Tonnen müssen es nicht sein
o Der E23 hat alles was ich möchte. Klimaautomatik, Tempomat, elektr. Fenster, beheizbare Spiegel und Waschdüsen, Automatik mit Wandlerüberbrückung, elektr. Einspritzung, Gasanlage, Schiebedach (was ich nicht will), endlich wieder richtige Stoffsitze und sogar einen Bordcomputer. Das alles - außer Stoffsitze - hat natürlich auch mein E38...
o Mein Vater hatte mal von 78 bis 84 einen 733i E23 - vielleicht auch daher?!
o Der E38 ist in der "Selbstwartung" schon recht komplex. Die Werkstätten zum Teil überfordert. Ich habe nicht nur einmal die (bezahlten) Fehler der Werkstatt selber korrigiert. Der E23 ist doch simpler gestrickt (bspw. keine wassergekühlte Lichtmaschine). Die Wartung übernehme zukünftig weitgehend ich selbst.
o Er wird im Alltag bewegt werden, hat nachweislich nur 138tkm (obwohl ja mE nach, die Kilometer bei guter Pflege nicht so wichtig sind) und soll gemeinsam mit dem MX-6 (und später vielleicht mit dem X6) auf Wechselkennzeichen bewegt werden.
o Ich stehe auf "alte" Autos mit Charakter. Da ich beruflich gut eingespannt bin, habe ich ansonsten keine Chance mein Hobby tatsächlich zu nutzen. Und das stört mich schon lange. Daher versuche ich mal den Rundumschlag, werde mir vorläufig kein Firmenauto nehmen und einfach meine Hobbyautos im Alltag benutzen. So ein alter 7er hat auch Stil.

Daher mach ich's so. Ob richtig oder falsch? Keine Ahnung!

VG
Klaus



VG
Klaus

Sehr schön :)
Ich hatte mal nen E28, war ein seeehr feines Auto.

Welche Motorisierung hatt der E23 ? (sorry falls ich es überlesen hab)

Ich meinte den Wechsel von E38 auf E23.
Eine "sachliche", oder "vernünftige" Begründung hatte ich auch nicht gemeint und auch erst Recht von Dir nicht erwartet.

Was Du geschrieben hast, kann ich aber sehr gut nachvollziehen. Einen Fehler machst Du damit sicher nicht. :-) Ich wünsche Dir viel Spaß damit.

LG
Jürgen

Hatte ich nicht geschrieben. Ist "nur" ein 728i. Allerdings wollte ich auch max. einen 732i (am liebsten mit Nachrüstkat, der 735 mit Werkskat soll nicht so schön laufen und deutlich mehr brauchen). Ich brauch eben die Leistung nicht wirklich. 140 geht er wohl auch locker. Die 184 PS bei ~1600kg sollten für mich locker genügen (mitsamt der Automatik) und es ist ja noch kein Downsizing Motor:D

Dann habe ich das eh korrekt verstanden;)

Naja, wir werden sehen. Ich werde - was ich sonst nie gemacht habe - mal über die Kosten sehr genau Buch führen. Ich möchte wissen, ob es tatsächlich teuer kommt. Der 728er bekommt zusätzlich vorne Innenkotflügel von Lokari und eine ordentliche Fettbehandlung. Winterreifen ebenso. Hier muss ich noch checken, ob die Originalbereifung mit 14 Zoll nicht teurer ist als 15 Zoll. Die Felgen muss ich sowieso gebraucht kaufen, von daher ist's egal. Sommer sind (leider) die TRX Reifen drauf. Haben noch 60% Profil, aber wenn die fällig werden dann wird's teuer. Aber die Felgen sind mE sehr schön. Mal sehen.
Am Ende der Kostenübersicht wird man sehen ob so ein altes Auto tatsächlich teuer kommt. Bin gespannt.


Was Du geschrieben hast, kann ich aber sehr gut nachvollziehen. Einen Fehler machst Du damit sicher nicht.
[/QUOTE]
Man(n) wird sehen. Noch habe ich ihn nicht.

Danke, ich hoffe ich habe einen...

...
 

Für mich wäre momentan das die einzige Alternative :-)

Ich könnte mir als Nachfolger ( Zweitwagen für die Frau)
ein zuverlässiges Auto vorstellen.

Mercedes C180 oder C200 Benziner der mit Kompressor und Avantgarde
W204 oder S204

Geht ab 10.000€ los.

Zuverlässig :?: bist Du da bei Mercedes richtig:D

VG
Klaus

Zuverlässig soll laut diversen Test (Extrem-Dauertest in der Autobild) dieses Modell sein.

Aber nur genau dieses W204, S204.
Baujahr ab 2008.
Hast du den eine Empfehlung für ein zuverlässiges Auto.
Ab 150 PS, mit Drehmoment von unten?
Lieber Benziner als Diesel.