Wäre dann besser als Original:-)
Schönen Tag noch!
Klaus

So, heute die Drosselklappe gewechselt. Danach keine Startschwierigkeiten mehr und die Drehzahl im Standgas lässt sich auch wieder speichern. Vielleicht war ja das Poti defekt. Hoffentlich bleibt es nun so.
Bei der Gelegenheit auch gleich den Türgummi auf der Fahrerseite erneuert, der alte war schon ziemlich verschlissen.
Hab auch mal mit Peter gesprochen, das süddeutsche Xedos Treffen wird im Juli stattfinden.

:x:x:x
Leider fängts an den hinteren Radläufen an anderer Stelle langsam schon wieder an zu gammeln. Und leider sind weit und breit keine passenden Reparaturbleche zu haben. Mir wird dann wohl nichts anderes übrigbleiben, als zwei komplett neue hintere Seitenteile bei Mazda zu ordern und diese einzuschweissen zu lassen. Ist natürlich ne riesen Aktion mit Lackierung, aber wenns sein muß...:(
Falls jemand ne andere (allerdings nachhaltige) Lösung parat hat oder eine Bezugsquelle für Reparaturbleche kennt, ich bin für alle Anregungen dankbar

Hallo.

Bei meinem RX-7 stand ich vor einem ähnlichen Problem.

Ich bin da (ebenfalls) mangels passender Radlaufbleche mit einer Schablone des Radlaufs zum nächsten großen KFZ-Teile Händler.
Mit der Schablone haben wir dann den am besten passenden aus der Lagerware ausgesucht.

Der ausgesuchte hat dann zwar trotzdem nicht gepasst. Aber mein Karosserie-Spengler hat sich den Radlauf dann einfach selber aus einem Stück Blech gemacht!

Wäre meine Anregung....


Viel Erfolg!

LG


PS: U.u. passt auch der Teil von einem vorderen Kotflügel.

Muß mal bei einem Karosserie-Spengler nachfragen, was der Spass kosten würde. Was mußtest du denn ausgeben ?
Jedenfalls Danke für den Tip.

Kann ich dir nicht genau sagen.
Da er mir den kompletten Wagen geschliffen und gefüllert hat, für eine komplette Neulackierung.
Darin war dann auch das Einschweißen eines Radlaufs und paar andere Kleinigkeiten dabei.

für meine letzte radlauf-schweiß-aktion hab ich eine 28"-stahl-fahrradfelge "entwendet" ;) hat wunderbar funktioniert und sieht jetzt aus wie bei vielen neueren autos. jedenfalls kann sich nun nichtmehr der dreck und im winter das salz da hinten sammeln...

mfg

Gibts da Bilder oder ne Anleitung wie du das gemacht hast ? Würde ich dann auch machen.
Danke

bilder anbei - einmal von außen, einmal von innen. man beachte, dass hier nur der "rand" aus der fahrradfelge besteht - die seitenwand sollte vorher durch blech schön modelliert worden sein.
vorgang:
- fahrradfelge einmal im umfang durchschneiden, sodass aus dem u-profil zwei L-profile werden
- einmal quer durchschneiden, sodass insgesamt 4 halbkreisförmige L-profile entstehen
- die L-profile sind nicht ganz sauber, da auf der innenseite des L genau im winkel eine wölbung ist, die der fahrradfelge mehr stabilität geben soll - diese mit einem hammer wegklopfen, sodass ein sauberes L entsteht (wenn das jetzt zu kompliziert klingt: nach dem quer durchschneiden der felge weiß man, was ich meine! ;) )
- die außenwangen des L-profils mehrmals einschneiden, sodass sich der halbkreis an die tatsächliche form des radlaufes anpassen lässt (in manchen bereichen sind kaum schnitte nötig, in anderen alle ca. 2 cm!)
- erstes profil innen, zweites profil außen anschweißen - die 4 halbkreise reichen somit für 2 radläufe aus ;)
- mit einem hammer nochmal fein nachklopfen, sodass es keine größeren fugen am stoß zwischen den profilen gibt
- sauber verschweißen/schleifen/spachteln/lackieren etc.

ich möchte dazu anmerken, dass ich KEIN gelernter karosseriebauer und auch KEIN gelernter kfz-mech bin! ich bin maschinenbauingenieur, der sich solche dinge selbst überlegt und ausprobiert. daher: nachahmung auf eigene gefahr! ;)

mfg

Danke für den originellen Tip ! Ich werde das mal meinem Mech zeigen, mal schaun, ob der damit was anfangen kann.