Was willst Du denn nun? Sportbremsscheiben und Sportbremsbeläge (was immer Du darunter verstehst) oder ATE-Bremsscheiben? ATE-Bremsscheiben und -Bremsbeläge sind zwar top und wohl mit das Beste, was man montieren kann, aber mit "Sport" hat das nichts zu tun. Sie verhelfen schlicht nur der Bremsanlage Deines Xedos, die Bremsleistung zu liefern, wozu die Bremsanlage imstande ist. Nicht mehr, nicht weniger.

Was eBay betrifft: wo liegt das Problem? eBay ist schließlich kein Versandhaus, sondern eine Plattform mit vielen gewerblichen Händlern. Google und das Internet können auch nichts anderes tun, als Dich zu solchen Händlern zu verweisen. Und bei eBay nach "xedos ate" zu suchen, sollte doch kein Problem darstellen.

Guckst Du: http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=%22x....c0.m270.l1313

Gruß,
Christian

HY,

ATE Powerdisc wirst du für den X auch nicht bekommen....

Ich hatte EBC Greenstuff und EBC Serienscheiben drauf

Sehr Sehr zufrieden !

Wenn du interrese hast ich habe noch einen Satz EBC Greenstuff im Keller liegen. Da ich keinen Xedos mehr habe.....
Sind Neu und original verpackt, kosten derzeit bei bremsen heinz ~74€ + Versand.

Kannst sie für 65€ inkl. Versand (Deutschland) haben !

Was ich dir NICHT Empfelen kann sind Zimmermann bzw. Sandler gelocht !!!
Geht schneller kaputt als du Blaubeerkuchen sagen kannst....
Die Brembo Serienscheiben sind eigendlich auch zu weich aber 60.0000 Km ist doch Sehr gut !

Kannst ja mal bei AT-RS bz. Bremse Heinz anrufen. der kann dir sagen was da wirklich passt, sind echt nett da: 02163 / 9 49 98 40

Wichtig ist das die scheiben härter sind als die Originalen weil die EBC Greenstuff auch Härter sind bzw. einen höheren Reibwert haben....

Eine "weiche" Scheibe bzw. ein weicher Klotz bringt das Auto ca. 10 m früher zum stehen, man kann es halt nur ca. 100mal machen - dann ist Schluß mit lustig. :p

Moin,

Moin,

wie - gibt es die nicht mehr, kann ich mir gar nicht vorstellen. Ich hatte die viele Jahre drauf, mit normalen Ferrodo Belägen. Bei Nässe sehr überzeugend aber auch sehr rubelig im Lenkrad.

Am Ende (ein paar 10.000km) nur abgenutzt, nicht gerissen.

LittelSix

Ich habe mich mal über die ATE-Website durch den Online-Katalog durchgewühlt - ATE verwendet dazu das bekannte TecDoc, das auch Werkstätten zur Ersatzteilbeschaffung verwenden.

Und tatsächlich: es gibt keine ATE PowerDisc für den X6 mehr. Überhaupt für die gesamte GE-Plattform, also 626 GE, MX-6 und Ford Probe II, werden nur noch die "ATE Original" Produkte angeboten.

Gruß,
Christian

Danke für die schnellen antworten

Und ich meine mit Sport auch wirklich Sportbremsscheiben+Klötze und nicht Original Ersatzteile sprich Gelochte oder gerillte Scheiben und auch bei Belägen ist die zusammensetzung anders als bei den Originalen

Ich wollte auch zuerst von EBC alles kaufen Scheiben und Klötze
Nur die Marke kannte ich so nicht
deswegen habe ich nachgefragt wegen Ate weil die etwas verbreiteter ist

Also ich denke mal das EBC Scheiben und Klötze aufeinander optemiert sind hoffe ich doch zumindest

Also ich liebäugele ja schon eine Weile mit DIESEN Teilen.

Ich hatte vor Wochen mal ausgiebig recherchiert und man bekommt dort wohl nur Probleme wenn man keine Serienbremsbeläge verwendet.
Mit Serie, Ferrodo, Brembo, ATE oder Textar sollen sich die Scheiben gut vertragen. Die EBC Turbo Groove Disk ist ja auch fast gleich 3mal so teuer.
Die Überlegungen sind aber bisher rein theoretischer Natur, denn die Scheiben bei mir zeigen seit Jahren keinen Verschleiß und vertragen sich mit den genau vor 2 Jahren von mir eingebauten Kashiyama Belägen ausgesprochen gut.

Meine Meinung dazu ist aber nicht repräsentativ, da ich das Auto nur im Bereich bis so 130km/h betreibe. Ist halt wirklich was anderes als wenn man die Kiste täglich aus über 200 Sachen scharf runterbremsen muß.

Aber die Optik spielt ja schließlich auch eine Rolle und wenn die Kohle mal ausmahmsweise etwas lockerer sitzt ;) warum sollte man seinem X dann nicht mal was gönnen.

Gruß, Gift

Lass das mit den Zimmermann-Bremsscheiben. Ich hatte damals mal kurz welche, übrigens in Verbindung mit brandneuen Originalbremsbelägen. Die waren keine zwei Wochen auf dem X montiert, da wollte mich mein Werkstattmeister mit dem Auto gar nicht mehr vom Hof runter fahren lassen. Ausgehend von allen (!) Bohrungen gab es deutlich sichtbare Risse.

Gleich lautende Berichte findest Du in zahlreichen Foren, das Problem betrifft also keineswegs nur die Xedos-Zimmermänner und sicher nicht nur bei bestimmten Bremsbelägen.

Gruß,
Christian

Gut, da nehm ich mal dankend deine praktischen Erfahrungswerte an und schlage mir das aus dem Kopf. Sicherheit hat halt doch eine gewisse Priorität gegenüber Optik. ;) Lieber bissel länger sparen und was Richtiges holen.

LG, Gift

PS: Als ich vor Jahren noch öfter voll beladen mit sehr hoher Geschwindigkeit auf der AB unterwegs war und sporadisch voll bremsen mußte hat mich dieses rubbeln sehr gestört. Das sollte mit den neuen Teilen dann definitiv der Vergangenheit angehören, sonst kann ich mein Geld auch gleich aus dem fenster werfen.

Wenn genug Geld ausreichend locker sitzt, investiere lieber ein eine K-Sport-Bremsanlage. Sportbremsscheiben und Sportbremsbeläge mögen einen Tick besser verzögern und vielleicht das Fading einen Hauch geringer ausfallen lassen, aber erst mit einer richtigen 4-, 6-, 8-, 12-Kolben-Bremse mit Bremsscheiben im Pizzateller-Format kriegst Du ein echtes Mehr an Sicherheit.

Gruß,
Christian