Das kannst Du laut sagen mit dem Verzweifeln. Irgendwie merkwürdig ist das schon, daß die Lampe erst seit dem LM-wechsel leuchtet. Und eine Schwankung ist nicht zu bemerken.

Was so ärgerlich ist, das ist eben, daß die bei Mazda auch keine Ahnung haben. Regler im Steuergerät, habe ich zumindest noch nie gehört. Mir wiederstrebt auch, das Auto da hinzustellen. Macht mich dann ganz zappelig, wenn ich weiß, daß die da nur dran rum murksen, also zumindest auch nicht besser als ich. Und dann noch ´ne ordentliche Rechnung präsentieren.

Muß nun erstmal überlkegen, wie das weiter gehen soll.

Gruß QE.2

Weiß ja nicht wo du genau her stammst, aber in Limbach gibt es einen Bosch Service der auch Lichtmaschinen revidiert.

Wenn du die mal anrufst und denen mal dein Problem schilderst?

http://www.boschservicebernhard.de/

Na ja, ich wohne südlich von Zwickau, ist bissel weit bis dorthin.

Aber ich habe eben den Verdacht, daß vielleicht mit diesen Noname-LM auch was nicht stimmt. Vorher hat ja keine Ladekontrolle geleuchtet. Oder ich habe beim wechseln doch was an den Kabeln versaut. Verstehe ich aber trotzdem nicht so richtig.

Gruß QE.2

So, heute also die Dritte.
Ich dachte mir nur, eh Du den Spaß nochmal machst, mißt Du lieber mal. Es ist nicht zu glauben.
Irgendwo ist ein Kabelbruch oder noch ein Steckverbinder. Klemme S kein Plus da. Also eben nicht richtig da, 6,5Volt!!!
Was ist das denn.
Na jedenfalls habe ich das kurzerhand gekappt und eine neue Leitung zur Batterie gezogen, schon läuft das Ding.
Ein Glück, daß man sich eben den Spaß mit dem Kühler sparen kann und das Abschrauben des Klimakompressors reicht.

Nur mal noch eine Frage. Wie kann man denn die Riemenspannung richtig einstellen.

Gruß QE.2

Erstmal super, dass dein X nun wieder funktioniert.

Auf keinen Fall zu straff spannen, das nehmen die Lager der Spannrollen und Aggregate sicher übel. Also handgefühlsmäßig sollte man den Riemen so ein Zentimeter am längsten Abschnitt noch durchdrücken können.

Hab ich aber am X noch nicht machen müssen.

Grüße

In der KFZ Lehre heißt es, so straff das man ihn noch gut ne 1/4 Umdrehung verdrehen kann...

Mit der Schraube oberhalb hinter der Lima kannst du die Spannrollle straffen.

Ja, mit der Rolle war schon klar, habe ich ja nun jetzt 3 Mal gemacht.:mrgreen:

Kam mir eben nur darauf an, wie die richtige Spannung ist.

Gruß QE.2

Das WHB sagt folgendes dazu aus:
mit 10kg Druck an der längsten Stelle des Riemens drücken
• Riemen LiMa/AC Durchhang 5,5-7,5mm -> Grenzwert 8mm
• Riemen WaPu Durchhang 6-8mm -> Grenzwert 9mm
wobei ein neuer Riemen einen Tick straffer eingestellt sein darf als ein gebrauchter

Grüße

Das sind ja richtig konkrete Werte, werde ich mal kontrollieren, danke.

Gruß QE.2

@QE.2: mit welchem werkzeug kontrollierst du die einstellungen wie sie gift2 zitiert hat?

mfg