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-   -   Extrem hoher Ölverbrauch beim Miller, 3l / 1000km (https://www.xedos-community.de/showthread.php?t=43468)

-=LuX=- 10.07.2010 01:55

Zitat:

Zitat von x9 millercycle (Beitrag 100336)
solltest mal kompression messen ! denke da liegt der fehler ! oder ventilschaftführüngen !

versuche es mal mit gutem öl und einem ölstopp ! 300ml dose !

sollte helfen ! neu ölwechsel machen warmfahren und den ölstopp einfüllen ! dann mind. 10 km fahren am besten autobahn ! bei mind. 3000 u/min ! denke dann ist es besser !

Kompression ist ok. LM Ölverlust Stopp wurde nach Ölwechsel mit "gutem Öl" eingefüllt, ist aber längst verbrannt.

Ich warte jetzt erstmal ab, ob der der Kompressortausch sich auf das Problem auswirken wird, oder nicht. Dann sehen wir ggfs. weiter.

Gruß
Jürgen

-=LuX=- 15.07.2010 23:40

Heute hat sich die Werkstatt gemeldet:

Kompressor ist getauscht.
Motor soll ruhiger laufen als vorher.
Kein Qualmen beim Start.

Allerdings:
Ansaugbrücken und Ladeluftkühler wurden ausgewaschen, das wäre dann mit dem alten Kompressor vielleicht auch so gewesen.

Man will nochmal eine längere Probefahrt machen und dann den Deckel vom Kompressor öffnen und zumindest eine Ansaugbrücke demontieren, um zu sehen, ob sich da wieder Öl sammelt. Das müsste man ja nach ein paar zig km schon sehen.

Werde den X9 sicher Anfang nächster Woch abholen können.
Und dann heißt es, erst mal wieder ein paar hundert km fahren.

Gruß
Jürgen

-=LuX=- 16.07.2010 20:54

kurze Ergänzung...
 
Nach Probefahrt wurde der Kompressordeckel nochmal aufgemacht:
  • "weitgehend trocken".
  • "qualmt nicht mehr (weiß) beim Start"
  • "..nur am Anfang ganz kurz schwarz.." <- hat er schon immer gemacht, wahrscheinlich anfangs zu fettes Gemisch, da braucht er ja auch 25l/100km bis er halbwegs warm ist.

Montag hol ich ihn ab, dann sehen wir weiter. Der Spaß kostet mich etwa 1400,- Euro (ohne Kompressor, den hatte ich schon).

Gruß
Jürgen

Xedos9 18.07.2010 12:43

Zitat:

Der Spaß kostet mich etwa 1400,- Euro (ohne Kompressor, den hatte ich schon).
Pffffh, hoffentlich funkt jetzt wieder alles. Halte Dir die Daumen.

Viele Grüße
Klaus

-=LuX=- 19.07.2010 18:50

Zitat:

Zitat von Xedos9 (Beitrag 100809)
Pffffh, hoffentlich funkt jetzt wieder alles. Halte Dir die Daumen.

Viele Grüße
Klaus

Danke Klaus.. :-)

Hab meinen X9 heute zurück bekommen und bin damit aber jetzt erst etwa 60 km gefahren. Läuft gut, ich finde tatsächlich etwas ruhiger als vorher.

Die Werkstatt meinte, mit dem neuen Kompressor wäre er etwas lauter. Den Eindruck hatte ich zuerst auch, aber jetzt schon eigentlich nicht mehr.

Nach 60 km kann man sicherlich hinsichtlich Ölverbrauch noch nichts sagen, aber ich habe festgestellt, nach 60 km Fahrt steht das Öl am Peilstab exakt so wie vorher. Auf der Autobahn hab ich ihn mal kurz bis auf 210 hochgezogen, wollte das aber nicht überstrapazieren. Auch alles gut, auch ein paar Kickdown auf der Bahn.

Hab mich ja jetzt auch selbst überzeugen können, kein weißer Rauch mehr die ersten Minuten nach dem Starten.

Hatte ich eigentlich erwähnt, dass jetzt schon wieder neue Kerzen reingekommen sind? Die alten waren gerade mal 4000 km drin, sahen aber nicht mehr sehr gut aus. Vorsichtshalber haben wir die nochmal gewechselt.


Aber..
und jetzt kommt etwas, das mir schon wieder Sorgen macht...

Es scheint ein Problem mit dem Automatikgetriebe zu geben.

Ich habe in der Stad ein paar Mal einen Kickdown gemacht. Normalerweise läuft das so ab.. ca. 200 - 300 ms Pause, dann gehts ab...

Und jetzt, bestimmt 1s Pause, nichts passiert und dann ein quälendes Geräusch über vielleicht 2 bis 3 Sekunden, bis das Getriebe dann endlich geschaltet hat..


Der Unterschied ist etwa so (Gangwechsel von X nach Y)...


X___jetztgehtsaberab...Y

zu

X____________waS&)istDeNNjetztLos))/)quÄLMichDOCH"§nichtso..ächz."§$§&/(%..Y


Was kann das jetzt sein? UNd wieso direkt nach dem Kompressorwechsel, es gibt doch keinen Zusammenhang. Hatte ich noch nie. Ich hoffe mal, dass sich jetzt das Getriebe nicht auch noch verabschiedet. Das fehlt mir gerade noch.

Ansonsten werden aber bei normaler Fahrt alle Gänge ordentlich geschaltet. Der sonst so harte Übergang von 1 nach 2 erscheint mir komischerweise deutlich sanfter als gewohnt.

Irgendwelche Kontrollampen sind nicht angegangen.

Getriebeölstand hatte ich vor ein paar Monaten mal kontrolliert, war im kalten Zustand über der Marke für den warmen Zustand. Sah gut aus und roch auch nicht verbrannt. Diesen Test habe ich aber heute noch nicht wiederholt.

Am Getriebe ist bisher noch nie was gemacht worden, auch kein Ölwechsel. Nachgefüllt wurde glaube ich auch nie. Gelaufen ist es jetzt 143.000 km.

Jetzt kommen sicher die Hinweise: Mach mal Ölwechsel.
Ok, sicher berechtigt, hab ich auch vor. Aber kann mir jemand sagen, was die Ursache für so einem gequälten Gangwechsel beim Kickdown sein kann?

Gruß
Jürgen

DocRW 19.07.2010 19:39

Lass mal den Fehlerspeicher bei Mazda auslesen, vielleicht wurde z.B. ein Sensor beschädigt oder ne Unterdruckleitung vertauscht. Möglich ist vieles im Bereich einer solchen Reparatur.

Ich verfolge Deine Geschichte seit anfang an, und muss sagen das ich froh bin das Dein Miller weiter lebt:-D

Das Getriebe wird sich wohl nicht nach der Reparatur verabschiedet haben, das scheint mir eher an der Reparatur zu liegen.

MfG DocRW

-=LuX=- 19.07.2010 20:41

Zitat:

Zitat von DocRW (Beitrag 100915)
Lass mal den Fehlerspeicher bei Mazda auslesen, vielleicht wurde z.B. ein Sensor beschädigt oder ne Unterdruckleitung vertauscht. Möglich ist vieles im Bereich einer solchen Reparatur.

Ich verfolge Deine Geschichte seit anfang an, und muss sagen das ich froh bin das Dein Miller weiter lebt:-D

Das Getriebe wird sich wohl nicht nach der Reparatur verabschiedet haben, das scheint mir eher an der Reparatur zu liegen.

MfG DocRW

Danke für das Mitgefühl an dem Miller...:ja:

Hätte nicht gedacht, dass durch den Austausch des Kompressors irgendwas hinsichtlich Getriebe passieren könnte. Mit dem Fehlerspeicher ist eine gute Idee, hätt ich auch selbst drauf kommen können.

Kann sowas eine harmlose Ursache haben? Das würde mich schon mal erleichtern. :-)

Muss ich mir wohl doch noch ne Mazda Werkstatt suchen. Hier in Bremen gibt's ja keine gescheite, bzw. eine, die den Xedos noch kennt.

Gruß
Jürgen

Gkiokan 19.07.2010 20:57

Also bei AutoMotorSport haben die mal gezeigt, dass das Automatik-Getriebe vom altern 5er BMW immer das Problem bekommt weil sich der Ölfilter fürs Getriebe sich zugestopft hat und dadurch blablabla ihr wisst schon.

Steht im X-wiki nicht irgendwas von Öl wechseln vom AT Getrieben?

Denke mit dem Ölwechsel vom Getriebe machst du nach soner laufzeit nichts falsches, bin da nicht der experte, denke es aber so :D

Was haben die jetzt in der Werkstatt ausgetauscht? Hatte nen blackout fürne Zeitlang war nicht dabei :/

greetz
Gkiokan

Kenny 19.07.2010 21:02

Du kannst doch alles in dem Thread nachlesen oder wie war deine Frage zum Verlauf gemeint?

-=LuX=- 19.07.2010 21:46

Zitat:

Zitat von Gkiokan (Beitrag 100934)
Was haben die jetzt in der Werkstatt ausgetauscht? Hatte nen blackout fürne Zeitlang war nicht dabei :/

Den Kompressor, sonst nix.
Und einen erfolglosen Versuch vorher das PCV Ventil.

Aber wie Kenny schreibt, Du kannst natürlich auch alles genau nachlesen...:-?

Gruß
Jürgen


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