@DGF...: vielen dank - womit erwiesen wäre, dass es beim KF im grunde genauso wie beim KL aussieht :)
stimmt, die unterschiedlichen verteiler sollte man nicht vergessen. diese wurden allerdings quer durch die bank unterschiedlichst verbaut (KL01 am anfang beim K8, später durch K834 ersetzt, der dem KF34 zum verwechseln ähnlich siehst - und anscheinend auch 1:1 kompatibel ist...). liegt dann aber wieder weniger an dem unterschied, ob es ein K8, KF oder KL ist sondern schlicht an deren generation und was mazda zum zeitpunkt der produktion einbauen wollte.

aber irgendwie hab ich das gefühl, dass diese diskussion nicht hierher gehört - da gab's ja mal einen eigenen thread um diese unterschiede zu diskutieren... ^^

mfg

Beim KL im MX-6 liegen die Kabel auch so wie auch beim KF.

Gruß
Jürgen

Moin,

einfach mal die Längen messen und alles raten ist beendet. Hat wer einen Satz vom X9, MX6, MX3 rumliegen? X6 KF habe ich zum messen da, mache ich dann mal. Könnte dann auch eine Wiki werden.

Fahre übrigens den Satz Magnecor für den 2.5 MX6. Längen passen um die KF-Brücke aber Zylinder 6 etwas kurz, musste ich naders legen als original. Das kann aber auch am Verteiler liegen. Wollte mich im Frühjahr mal mehr damit beschäftigen.

LittelSix

@neo303: Dein P.S. ist berechtigt & wird zukünftig auch wieder berücksichtigt!
Stimmt! Das mit den Fahrzeugen war auch nur ein erster Denkansatz meinerseits.
In der Tat wären die Ansaugbrücken (Short-/Longneck) ein möglicher Grund für unterschiedliches Routing.
Die diversen ZVT's - wie von @DGFxedos6V6 vermutet - sollten da keine Rolle spielen, da es für das Routing zu den Zylindern ziemlich wurscht ist, ob da 6 oder 7 Zündkabel angeschlossen sind.
So wie es auf dem Bild von @DGFxedos6V6 verlegt ist, kenne ich es auch von meinen Beiden.
Einen K8 hab' ich hier zwar auch noch rumliegen, da keine Zündkabel dran sind, hab' ich da gar nicht erst geschaut.
Ein Vergleich der Teilenummern im EPC könnte den entscheidenden Hinweis geben, sonst hilft wirklich nur die Methode von @littlesix.

so long,
John

:shock: :megalach:

ob die zündspule extern verbaut (7. kabel) ist spielt natürlich primär für die kabellängen keine rolle. wenn dadurch aber z.b. die reihenfolge der zylinder am ZVT anders ist oder schlicht die position einzelner anschlüsse abweicht, kann es jedoch schon relevant werden. bei meinem KL im X9 hab ich ja im sommer nagelneue NGK-kabel verbaut - die kabel für 3. und 5. zylinder reichen "gerade so", wenn ich die abziehen will muss ich sie erst aus den kunststoffhalterungen ausklippen. dafür ist z.b. das kabel für den 6. zylinder deutlich zu lang und macht eine hässliche schleife. macht zwar technisch keinen unterschied, aber schön sieht's halt nicht aus...

hm, ob sich ein admin die arbeit antut, unsere beiträge in den passenden thread zu verschieben?! :D

mfg

genau dass meinte ich ja. Die Anschlüsse der Zündkabel.

wie z.B. hier:
http://i.ebayimg.com/15/!BVYKz3gCGk~...mT13!~~_35.JPG http://thumbs1.ebaystatic.com/m/mRYp...XLkjaw/140.jpg

Was es nicht alles gibt:

12'':Xedos,Sound Ceased[NM] (Street Beats)

Gruß,
Christian

http://www.youtube.com/watch?v=O4n1WNlKExE :think:

Hab da was gefunden und frag mich ob der, rein von den Abmessungen, untern Xedos passen würde :?:

http://www.ebay.de/itm/universal-Spo...t=DE_Autoteile