Klar wegen dem Ein- und Aussteigen:D Mein Vater hat sich genau deswegen nicht meinen X9 genommen - es war im sozusagen das Lenkrad im Weg...

VG
Klaus

:?:

In einer Viertelstunde läuft die Auktion für den perfekten Miller mit gerade mal knapp über 40.000 km aus: http://www.ebay.de/itm/Mazda-Xedos-9...-/221470786698

Also schnell noch bieten. Die Gebote stehen aktuell bei gerade mal etwas über 3.000 Euro und das Auto ist doch deutlich mehr wert.

Erstaunlicherweise hat der Verkäufer die Auktion noch nicht beendet. Bei so niedrigem Erlös rechne ich aber noch damit...

Gruß,
Christian

Wow, 3.010 Euro... da hat der Verkäufer nicht mal die Hälfte dessen bekommen, was er für diesen Miller jahrelang bei Autoscout24/mobile.de aufgerufen hatte und irgendwer hat ein echt sensationelles Schnäppchen gemacht.

War das vielleicht jemand hier aus der Community?

Schade, dass ich gerade nicht ausreichend flüssig war. Für den Preis hätte ich mir ansonsten auch noch ohne zu Überlegen einen Miller zusätzlich hin gestellt *schnief*

Gruß,
Christian

Der Wagen hat echt einen guten Eindruck gemacht. Ob die Kilometer echt sind?

Christian, Du hättest mehr sparen sollen....

VG
Klaus

Was ist am Miller eigntlich so anfällig ?
Der Kompressor, oder der Motor auch ??

Halli Hallo

Gleiches wie beim Turbo: nicht gleich Vollgas, dann haltet es auch.
Nur das du nicht weißt was der Vorbesitzer angestellt hat...

Hatschi

Warum jammern dann alle ?
Manche tun so als wenn man beim Miller nicht gasgeben darf.

Problem dürfte eher die recht teure Wartung sein. Zündkerzenwechsel und Zahnriemen ist angeblich deutlich aufwendiger als beim Sauger. Sollte der Kompressor (aus welchen Grund auch immer) den Geist aufgeben, so ist Ersatz - sofern überhaupt verfügbar - sehr teuer (siehe die Erfahrungen des Users LUX hier im Forum)

Obendrein dürfte sich kaum eine Werkstatt mit dem Miller auskennen, was aber schön langsam bei allen X-Modellen der Fall sein dürfte.

Und so wie Hatschi schon schrieb, ist auch mE der Umgang mit dem Miller Motor extrem wichtig. Sehr gutes Öl (die Lager des Kompressors werden mit dem Motoröl geschmiert), nicht allzulange Wechselintervalle und sorgsames Warm- und Kaltfahren können kein Fehler sein. Aber hier fängt das Problem auch an. Niemand weiß, wie ein Vorbesitzer mit der Kiste umging und neu gibt's nicht mehr.

VG
Klaus

Warm und Kaltfahren is für mich auch beim Sauger wichtig, sprich dass mach ich immer.
Wenn´s sonst nix weiter is.

Der Kompressor könnte doch auch gegen einen Nachrüst Kompressor (vortech ?) oder so getausch werden.