Also ich hab die Erfahrung gemacht was das haken zwischen dem 1 und 2 betrifft, das es wenn er noch kalt ist, wesentlich besser schaltet ihn die ersten 2-3 km auf S zu fahren, und dann einfach auf D zu schalten...
Auf S schaltet er in den 2, dadurch das er wohl ein anderes "Programm" verwendet wesentlich sanfter, und sobald das Öl einigermaßen warm ist, schaltet er dann auf D auch seidenweich vom 1 in den 2!
Hold Taste bring glaub ich wohl garnichts, serlbst wenn ich langstrecken fahr und kaum Stadt, ändert sich der Verbrauch nur geringfügig...
aber ich lasse mich gerne eines besseren Belehren
grüsse, Rolf !