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Damals war das "i" ja auch noch wichtig. Mein erster BF hieß noch "1.5", war aber auch ein Vergaser. Mein zweiter BF hieß dann "1.6i" und da war das "i" wichtig als Hinweis auf die moderne, elektronische Einspritzanlage. Ab 1990 hieß es dann "1.6i-16V" dank Umstellung auf Vierventil-Köpfe, damals prangte dann auch gerne der "DOHC"-Schriftzug auf den Ventildeckeln oder gar werbewirksam am Heck.
Heute sind elektronische Einspritzung, Vierventiltechnik und doppelte, obenliegende Nockenwellen obligatorisch, so dass das all diese Bezeichnungen uninteressant geworden sind.
Gruß,
Christian
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