Sorry ,hatte überlesen das es geschaltetes Plus ist dann kannste das natürlich anschließen.
Der Witz an der Sache ist nur, dass das originale gelb/grün-silber mit Masse verbunden ist. An der gegenüberliegenden Seite des Steckers.
Also werde ich diese Masseverbindung gegen das geschaltete Plus vom Radio tauschen.
Kann bissel dauern, denn ich komm net immer mit dem Lötkolben ans Radio, aber ich werde berichten - versprochen.
Diese Einblendung wird nicht mehr angezeigt, sobald Du Dich registriert und angemeldet hast.
Weil so ein Forum immer vom Mitmachen seiner User lebt, mach doch einfach bei uns mit - diskutiere mit anderen Xedos-Fans und bereichere unsere Gemeinschaft *g*
Wollte mich nochmal kurz melden, denn ganz so unproblematisch scheint die ganze Sache mit dem Center LS doch nicht zu sein.
Wie schon gesagt, er ist physikalisch vorhanden und angeschlossen, aber die Kabel verschwinden in Kabelbäumen und es war mir bisher nicht möglich den Verstärker (wenn es denn einen gibt) zu finden.
Unlogisch erscheint aber schon, dass er nicht funktioniert.
Des Rätsels Lösung werd ich bei mir erst mal dahingehend suchen müssen, wie denn die original Kabelbelegung der beiden weißen Mazda-Stecker (bei mir Serie 1) ist.
Bei mir ist einer der beiden Stecker nur für die beiden hinteren Lautsprecher zuständig und da liegt der Hase schon mal im Pfeffer, denn das besagte gelbe Kabel mit grünem Streifen und silber Markierung ist bei mir das Pluskabel für den hinteren rechten LS und nicht für die Ansteuerung eines Verstärkers des C-LS.
Wäre echt super wenn jemand ein Werkstatthandbuch hätte, um da mal nachzuschauen, wie denn die originale Kabelbelegung (Farben) ist.
Jetzt hab ich den ganzen Kram einmal auseinandergebaut und es wäre schon bissel blöd alles wieder unverrichteter Dinge zusammenzubauen.
Aber im Prinzip eilt es nicht, hab noch eine Woche Urlaub und an der Fahrbereitschaft des Autos ändert sich ja nix.
Übrigens, der einzige Anschluß an meinem Radio dessen Spannung beim Einschalten von 0 auf 12 Volt geht ist die Spannungsversorgung der Antenne, also käme vermutlich dieser dann für so einen Verstärker in Frage.
Wollte mich nochmal kurz melden, denn ganz so unproblematisch scheint die ganze Sache mit dem Center LS doch nicht zu sein.
Wie schon gesagt, er ist physikalisch vorhanden und angeschlossen, aber die Kabel verschwinden in Kabelbäumen und es war mir bisher nicht möglich den Verstärker (wenn es denn einen gibt) zu finden.
Unlogisch erscheint aber schon, dass er nicht funktioniert.
Des Rätsels Lösung werd ich bei mir erst mal dahingehend suchen müssen, wie denn die original Kabelbelegung der beiden weißen Mazda-Stecker (bei mir Serie 1) ist.
Bei mir ist einer der beiden Stecker nur für die beiden hinteren Lautsprecher zuständig und da liegt der Hase schon mal im Pfeffer, denn das besagte gelbe Kabel mit grünem Streifen und silber Markierung ist bei mir das Pluskabel für den hinteren rechten LS und nicht für die Ansteuerung eines Verstärkers des C-LS.
Wäre echt super wenn jemand ein Werkstatthandbuch hätte, um da mal nachzuschauen, wie denn die originale Kabelbelegung (Farben) ist.
Jetzt hab ich den ganzen Kram einmal auseinandergebaut und es wäre schon bissel blöd alles wieder unverrichteter Dinge zusammenzubauen.
Aber im Prinzip eilt es nicht, hab noch eine Woche Urlaub und an der Fahrbereitschaft des Autos ändert sich ja nix.
Übrigens, der einzige Anschluß an meinem Radio dessen Spannung beim Einschalten von 0 auf 12 Volt geht ist die Spannungsversorgung der Antenne, also käme vermutlich dieser dann für so einen Verstärker in Frage.
Kann dir aber auch gerne mal ein Foto von meinem machen hab das Radio eh nur gesteckt weil da nächste Woche ein neues reinkommt.
Wenn du Zeit findest, wäre das OK.
Ich habe jetzt ca. 2 Stunden hier im Forum gesucht und gelesen und habe mal ein paar wichtige Zitate hier zusammengefasst.
Schlau werde ich daraus aber auch nicht so richtig ...
Auszüge Beginn:
Hab' bei mir den original Verstärker drin.
Wie er geschaltet ist, hab ich noch nicht rausgefunden, geh' aber mal davon aus, daß er auch
die LS-Signale auswertet, da ich keine Anschlüsse für einen Eingang gefunden hab'.
Es gibt aber an dem einen Stecker einen Pin "Amplifier remote", der ihn wohl aktiviert.
Das Teil sitzt im Armaturenbrett hinter den Lüftungsknöpfen.
Hab' mal bei Mazda interessehalber nachgefragt, die wollen dafür um die 500 EUR haben!
Ich hab' den LS neu verkabelt und meine Freisprecheinrichtung angeschlossen.
Gruß
John
ich fang mal nen neuen (zusammenfassenden) Beitrag an:
für die Beleuchtung ist er auf jeden Fall nicht (was auch immer damit gemeint sein soll).
Wenn der Center drin ist, ist er auch verkabelt.
Der Verstärker (sofern eingebaut) sitzt unter der unteren Armaturenbrettverkleidung. Ist der Verstärker nicht drin,
so ist zumindest der Stecker (12 polig) dort verlegt. Wenn kein Verstärker, dann nix verbunden,
dann auch nix Musik (auch keine Beleuchtung )
Um zu prüfen, ob ne Verbindung da ist, einfach ein Ohmmeter am Center und am Ausgang des Radios anschließen und durchtesten.
So, hab jetzt den ominösen Stecker gefunden;
Wenn man unter dem Lenkrad (da wo der Hebel für die Lenkradhöhenverstellung sitzt) schräg nach Oben schaut,
am besten auf der Straße kniend, kann man den Stecker sehen.
Da bei mir kein Verstärker verbaut ist, wird die Buchse, die den Verstärker mit den Signalen versorgen soll,
mit einem Stecker "verschlossen". Dieser Stecker hat ein blaues und ein rotes Kabel,
die das LS-Signal "unverstärkt" wieder in den Kabelstrang zurückschleift. ?(
daraus folgt: wenn aus dem Center kein Ton kommt, fehlt entweder der "Schleifen-Stecker" oder
das Kabel am Center ist nicht angeschlossen. Oder jemand hat den Verstärker geklaut.
Auszüge Ende:
Ich warte jetzt mal noch bissel ab und dann gut.
Es kotzt mich eben einfach nur an, wenn Teile verbaut sind die nicht funktionieren und ich die Ursache nicht kenne.
Wenn mir jetzt einer klar sagen würde " Für den Lautsprecher und die Kabel hat deine Kohle noch gereicht, aber fürs Anschließen nichtmehr" wäre ich absolut zufrieden, aber ich kann mir einfach nicht vorstellen das ein Mensch (und schon garnicht ein Japaner) so blöd ist.
also ich hab keinen verbaut, wie sieht es mit der einbaugröße aus?
hab das jetzt nicht nachgemessen, aber weiß jemand wie groß der lautsprecher sein muss?
weil in der größe gibts leider eigentlich nur noch hochtöner, ich will aber einen einigermaßen guten mitteltöner dadrin haben
keiner ne antwort?
__________________ 6 CA B6 | 1995 | 1,6l | 107PS | A\C | 212K | Manual | 1SRS | Serie 1 Leder | Brillant black 2 (HX) | K.A.W. 50/35 | 17" |
Ich werde mich jetzt erstmal vom Thema Center-Speaker verabschieden - es scheint irgendwie sinnlos zu sein.
Halten wir fest:
• CenterSpeaker ist da und verkabelt (funzt aber nicht) da vermutlich nirgends angeklemmt
• dieses Kabel verschwindet in einem Kabelbaum und das andere Ende ist nicht zu finden (nun hab ich zumindest eine neue Arbeitsleuchte - geiles Teil )
• einen Verstärker (oder Frequenzweiche) konnte ich trotz größter Bemühungen nicht finden - auch nicht zwischen Lenksäule und Radio
• die Pinbelegung des Radios (original Serie 1) ist zwar bei mir jungfräulich vorhanden, aber undokumentiert
• vom Versuch den Center-Speaker "irgendwie" mit den vorderen Lautsprechern zu verbinden, sehe ich ab - da ich zwar mit Elektrik gut vertraut bin, jedoch keinen Plan von Unterhaltungselektronik habe
• mein Urlaub geht zu Ende und ich will noch hinten den Stoßfänger abbauen
Und als Letztes, keiner hatte je ein Foto von diesem ominösen Verstärker gemacht.
Xedos 6 1.6 16V Serie 1 83kW
BMW E38 735iA V8 176kW / Toyota GT86 147kW
Mein Centerspeaker funktioniert zwar, aber ich merk nicht wirklich viel, dass da von vorne mehr kommt.
Mangels Funktion am Radio kann ich den auch nicht lauter stellen.
Von daher kanns dir wurscht sein, ob er läuft oder nicht.
Von daher kanns dir wurscht sein, ob er läuft oder nicht.
Du hast ja so recht, aber manchmal weckt es meinen Ehrgeiz totgeglaubte Dinge wieder zum Leben zu erwecken.
Nur hab ich mir da was ganz dummes ausgesucht.
)
Community
