Automatikgetriebe-Ölwechsel nach Tim Eckart Methode

[Nipponcruiser]

achso, ok.

Ich kaufte meinen X9 mit 78tkm und das Getriebe machte damals bei untertourigen Fahren im 4ten Gang Geräusche.
Dann machte ich den Ölwechsel samt Sieb und Filter.
Seitem sind die Geräusche weg. Derzeit habe ich 106tkm runter.

[x9 millercycle]

du must nur drauf achten wenn das öl mal verbrannt riecht ist es schon zu spät .
fängt meistens an das der 4 oder der rückwärtsgang nicht mehr gehen ! oder fängt an mit ruckeln beim schalten

bim mal mit einem 2002 X9 2,5 163 Ps gefahren ist mir zu träge ist mit schaltung viel spritziger leider !

[JWBehrendt]

Zitat von Nipponcruiser

@JWBehrendt ; Ist das dieses System, oder Eigenbau ?

Natürlich Eigenbau! Die Funktionsweise ist jedoch die Gleiche! Das System ist jedoch universeller ausgelegt & mit nahezu jedem ATX zu benutzen. Die Handhabung ist jedoch komplizierter & ohne An- & Abschrauben von Schläuchen & Abdeckungen, etc. nicht zu machen.
3 Handventile + 2 T-Stücke & ein halber Meter Rohr (mit Verschnitt) für den Einbau in den X.
Eine Pumpe (mit FB), 2 Kanister & ein paar Schläuche für die Garage.
Hab' von der Eckhard-Methode erst gehört, als ich den Thread schon aufgemacht hatte.
Mir ging's nur darum, bei MEINEM X6 das ATX-Fluid komplett & unkompliziert rauszukriegen, nicht nur die obligatorischen 3 Ltr.
Den ersten Ölwechsel hab' ich nach 10tkm gemacht (mit Filterwechsel!).
Schläuche aufstecken, Ventile umschalten, Motor anlassen & los geht's! Nach 10 Ltrn kann man davon ausgehen, daß die alte Suppe raus ist. Motor aus, Ventile wieder umschalten, Schläuche ab, das war's! Wenn man die Kanister geschickt (sichtbar) aufstellt, geht's sogar alleine. Nächste Ausbaustufe sind Schlauchkupplungen.
Jetzt will ich alle 20tkm das Öl wechseln, den Filter alle 40tkm.
Den 2ten Ölkühler hab' ich auch drin (der Gleiche wie bereits vorhanden, Dank an Peter!). Den Motorkühler hab' ich noch nicht wieder gewechselt, das steht noch an (wg. des 2ten Wärmetauschers für's ATX-Fluid).
Beim X9 gibt's übrigens lt. EPC original einen größeren ATX-Ölkühler (für warme Länder), die Part# hab' ich glaub' ich, schon mal gepostet.
Vlt. kann man ja mal einen Beitrag für die Wiki machen?

so long,
John

[Nipponcruiser]

@ JWBehrendt ;
Finde ich super, dass Du dir selber sowas gebaut hast. Ich denke, daran führt auch kein Weg vorbei. Mir jedenfalls ist keine Werkstatt bekannt, die mit der Eckart Methode ein Mazda Getriebe spült, bzw das Öl komplett wechselt.


@ x9 millercycle;
Joa, es geht. Ich vermisse mehr Durchzug aus dem unteren Drehzahlbereich.

Gruß, Thomas

[Ole]

Servus und guten abend!

@ JWBehrendt
Hast lust das bei meinem auch mal durchzuführen ?
Wenn du das so wie beschrieben schon mal durchgeführt hast...respekt !

Bei mir kamen damals auch nur die obligatorischen 3 Literchen raus, und... lass es Einbildung gewesen sein, er hat wahrlich sanfter geschalten als eh schon(jedenfalls wenn man erstmal 3-4 km gefahren ist) wenn auch nicht für lange, denn jetzt nach so 1000 km, hat sich das nicht mehr bemerkbar gemacht, da ja so wie du beschrieben hast, noch 7 Liter altes Lotteriches Öl drin geblieben ist !

schön amd und beste Grüsse !

[Nipponcruiser]

Zitat von Ole

Servus und guten abend!

@ JWBehrendt
Hast lust das bei meinem auch mal durchzuführen ?
Wenn du das so wie beschrieben schon mal durchgeführt hast...respekt !

Bei mir kamen damals auch nur die obligatorischen 3 Literchen raus, und... lass es Einbildung gewesen sein, er hat wahrlich sanfter geschalten als eh schon(jedenfalls wenn man erstmal 3-4 km gefahren ist) wenn auch nicht für lange, denn jetzt nach so 1000 km, hat sich das nicht mehr bemerkbar gemacht, da ja so wie du beschrieben hast, noch 7 Liter altes Lotteriches Öl drin geblieben ist !

schön amd und beste Grüsse !

@Ole

Du hättest nach den gefahrenen 1000km nochmal ablassen sollen.
So habe ichs gemacht. Bin seither um um25tkm gefahren.

Gruss, Thomas

[Ole]

@Nipponcruiser

Mehr als Tausend sind es bis Dato ja auch noch nicht gewurden, weil er eh in der Garage steht bis ende März, aber ob das so Zweckmäßig ist, das gleich nach 1000 km nochmal wecheln zu lassen bezweifle ich irgendwie ein wenig!
Und naja selber kann ich es auch nicht, weil ich was die tieferen Innerein eines Autos angeht, meine Kenntnisse dazu etwas dürftg sind. Sonst würde ich es auf jeden fall öfters machen !

Greezz Rolf !

[x9 millercycle]

Also war heute beim Getriebespezialisten den ganzen Tag !
Habe so einiges erfahren :
Die spühlung kann durchaus gemacht werden ! sollte aber daran gedacht werden das die getriebe viele kleine Bohrungen haben und Blindböhrungen . Der gute man sagte mir nur das es nicht gut sei wenn der Reiniger noch im Getriebe zurückbleibt das beste wäre man läst das nach der ersten probefahrt wenn das Öl warm war wieder ab und läst es gut austropfen . Kann volgeschäden geben aber meistens erst nach paar tausend KM !
Er meinte es wäre beim Mazda am esten Öl raus , Ölwanne weg Das metalsieb reinigen (das ist der Filter ) abtropfen lassen und wieder einbauen und das alle 40000 - 60000 km das würde ausreichen !
Bei GF-Getriebe und mehr wie 5 Gängen auf keinen Fall wasmachen mit spülen ! je mehr Gänge ein Getrieb hat desto empfindlicher ist es ! bei GF-Getrieb nur das ÖL vom Hersteller oder von GF Kaufen es gibt kein Öl auf dem freien Markt zu kaufen nur dort auch wenn es drauf steht wurde mir heute erklärt !!!!
Beim Mazda kann und sollte ATF Dexron III verwendet werden !
Mir wurde nahegelegt so sauber und fusselfrei zu arbeiten wie möglich ! Der kleinste krümel könnte eine Bohrung verstopfen und das Aus sein ! (Könnte)
Der Xedos Miller hat 7,4 Liter Öl drin es kommen auf alle fälle 5-6 Liter raus !
der Rest macht nicht wenn Intervalle eingehalten werden!
Das war mein Tag beim Getriebespezialisten war dabei beim Zerlegen und mir wurde viel erklärt
war sehr Lehreich für mich .

Chris

[Nipponcruiser]

Hey,

@ Ole;
Ich habs damals auch von meinem Mechaniker machen lassen, da es mir schon zu kalt in meiner Garage war
Der 2te Wechsel hatte die funktion, dass eben noch mehr von dem alten Öl rausgeht.

x9 millercycle;
Cool, war sicher interessant.
Will mir sowas auch unbedingt mal anschauen.

Gruß, Thomas

[JWBehrendt]

Zitat von Ole

@ JWBehrendt
Hast lust das bei meinem auch mal durchzuführen ?
Wenn du das so wie beschrieben schon mal durchgeführt hast...respekt !

Ne, da ich nicht vom Fach bin lass' ich lieber die Finger von anderer Leute Autos. Klar lege ich bei Treffen o.ä. auch mit Hand an!
Wie schon geschrieben, könnte man durchaus einen Wiki-Eintrag dazu machen, mit Teileliste, Bauanleitung, Bildern, etc.
Evtl. wäre ja auch Peter Willer geneigt, das professionell anzubieten?

Zitat von Nipponcruiser

@ JWBehrendt ;
Finde ich super, dass Du dir selber sowas gebaut hast. Ich denke, daran führt auch kein Weg vorbei. Mir jedenfalls ist keine Werkstatt bekannt, die mit der Eckart Methode ein Mazda Getriebe spült, bzw das Öl komplett wechselt.

Danke!


Nachtrag: Während des ATX-Fluid Austauschs mal 2-3 Pausen einlegen & die Fahrstufen durchschalten nicht vergessen!


so long,
John