Ja für den 107PS 1.6er gibts genug. Alleine an Kühler, Antriebswellengelenke, Spurstangenköpfe, Motorteile, die allesamt nicht gepasst haben, hab ich genug Geld verschwendet, da kannst du dich echt glücklich schätzen.
mfg, Wolfgang
spurstangenköpfe? sind doch soooo universell wie sonstwas
passen doch locker alle vom 626 usw
__________________ 6 CA B6 | 1995 | 1,6l | 107PS | A\C | 212K | Manual | 1SRS | Serie 1 Leder | Brillant black 2 (HX) | K.A.W. 50/35 | 17" |
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die fehlenden sind ja, zu Glück, nicht alle verschrottet worden - allein was nach Afrika und Osteuropa gegangen ist. Auf YouTube sieht man sie dann wieder - in RO, BY, PL ...
Und wenn ich daran denke wieviele X6 an meinem X6 weiterleben. Gut das es Peter gibt.
Und wenn der Schwund so weiter geht dann wird es hier in fünf - sieben Jahren sehr gemütlich.
LittelSix
__________________ Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)
Ich wohne auf dem Land, wir füllen Diesel nur in Traktoren und Baumaschinen.
Wenn die Xedos alle in meiner Werkstatt zerlegt worden wären hätte ich jetz trotz neuer und viel größerer Werkstatt leichte Platzprobleme Außerdem erhalte ich jeden Xedos der noch halbwegs zu retten ist
Es gibt tatsächlich Leute die ein Auto verschrotten weil alle 4 Beläge und Scheiben vor dem TÜV gemacht werden müssen... Aber seit der Abwrackprämie wundert mich sowieso nichts mehr...
Man beachte die Nr. 13 von 13 in der Tagesproduktion.
Typ: Xedos 6
Modell: CA70EAK
Seriennummer: 211441
Motor: 2.0i V6
Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe
Lenkung: 2WS
Schiebedach: mit
Modelljahr: 1996
Außenfarbe: Coral silver mica (F6)
Innenfarbe: Off black (CA2)
Produktionsdatum: 29.05.1996
Produktionsort: Hofu (Japan)
Hergestellt für: Deutschland
Dieser Xedos 6 ist der
• 26.961. von 34.833 für Europa gebauten Xedos 6.
• 15.973. von 20.057 für Deutschland gebauten Xedos 6.
• 1.377. von 3.957 im Jahr 1996 gebauten Xedos 6.
• 13. von 13 am 29.05.1996 gebauten Xedos 6.
Nachfolgend zwar keine Statistik, aber eine zumindest interessante, wie ich finde, Gegebenheit, die sich ein wenig auf die sinkende Anzahl der Xse bezieht.
Viele neigen dazu, Dinge zu verniedlichen und zu verkosen, so habe ich schon an einigen Stellen Xedi in Bezug auf den Xedos gelesen.
In Russland heißt das Auto (mit lateinischen Buchstaben geschrieben):
#1:Ksücha,
#2:Ksünja,
#3:Ksüscha.
Alle drei Namen sind Derivate von Ksenija. #1 ist eine saloppe Verniedlichung, die unter Umständen ganz, ganz leicht abschätzend verwendet werden kann, in etwa wie für ein burschikoses Mädchen oder weiblichen Kumpel.
Die beiden anderen Varianten sind Verkosungen, wobei #3 sehr liebevoll und zärtlich ist und niemals im gleichen Kontext wie #1 verwendet werden würde.
Interessant finde ich das Ganze aus folgendem Grund.
Der Name Xedos ist ein Kunstwort. Hat sogar ein berühmter Kreativer ausge-dacht, wenn mich meine Erinnerung an die Neunziger nicht trügt, weiß aber nicht mehr, wer das war.
Dem gegenüber das Zitat aus Wikipedia zum Namen Ksenija, der im lateini-schen Alphabet mit Xenia wiedergegeben wird:
Xenia oder Xena ist ein griechischer weiblicher Vorname... Der Name leitet sich vom griechischen Wort ξένία (die ‚Gastfreundliche‘) bzw. ξένα (die ‚Fremde‘) ab...
Und der X ist nun mal sowohl gastfreundlich (meistens), als auch mittlerweile ziemlich fremd auf unseren Straßen... Zufälle gibt's...
wie geil mein Xedos 9 wurde ein paar tage nach dem ersten gebaut Soweit ich das gesehen habe ist der erste mit schaltgetriebe und meiner is dann einer oder der erste mit Automatik Ich fühl mich jetzt mal geehrt
Zitat:
Zitat von wirthensohn
So, dann hole ich mal wieder die Statistik aus der Versenkung. Mich hatte heute mal interessiert, der wievielte Xedos 6 meiner denn eigentlich ist. Die Datenbank verriet mir, dass mein X6 mit der Seriennummer 100.880 der 716. für Europa bzw. der 427. für Deutschland gebaute Xedos ist. Damit ist er dann doch mit Herstellungsdatum 11.03.1992 kein gar so frühes Modell, wie ich immer glaubte.
Und hier noch ein paar Infos für die interessierten Xedos-Fans:
Der Anfang
- der erste für Europa gebaute Xedos 6 lief am 31.01.1992 vom Band: JMZCA12A201100041, er ging nach Österreich, gefolgt von zwei X6 für die Schweiz und dem Ersten für Deutschland:
- der erste für Deutschland gebaute Xedos 6 lief am 31.01.1992 vom Band: JMZCA12B501100045
- der erste für Deutschland gebaute Xedos 9 lief am 28.07.1993 vom Band: JMZTA12L201100045 (war auch der erste für Europa gebaute)
Das Ende
- der letzte für Europa gebaute Xedos 6 lief am [/b]01.02.1999[/b] für die Schweiz vom Band: JMZCA12B201221993
- der letzte für Deutschland gebaute Xedos 6 lief am [/b]29.01.1999[/b] vom Band: JMZCA12B201221979 (es folgten nur noch 5 Einheiten für die Schweiz)
- der letzte für Europa gebaute Xedos 9 lief am [/b]13.09.2002[/b] für die Tschechische Republik vom Band: JMZTA12L501402040
- der letzte für Deutschland gebaute Xedos 9 lief am [/b]26.07.2002[/b] vom Band: JMZTA12L501402024 (es folgten nur noch 16 Einheiten für Spanien und die Tschechische Republik)
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