Zachi - MX-5 NA 1.6

[Zachi]

Wenn er keinen Zündverteiler hat, hat er aber zumindest einen Drehwinkelgeber (hat der NA korrekterweise auch... sitzt hinten an der Einlassnockenwelle)

[w00lf]

Vermutlich...

Zitat von Zachi

...sitzt hinten an der Einlassnockenwelle...

Muss ich mir mal ansehen.

mfg, Wolfgang

[Zachi]

Nach langer langer Zeit gibt es mal wieder vorzeigbare Neuigkeiten am Mixer. Die letzten Wochen stand er in der Werkstatt da die Schweller beidseitig und der rechte Radkasten deutliche Anzeichen von Rost hatten, wie hier zu sehen (man beachte auch den Rostpickel unten am Schweller):




Und hier mal ein paar Bilder vom "Neubau" der rechten Seite:














Der linke Schweller wurde auch noch gemacht, war im Vergleich dazu aber harmlos. Und so sieht der Wagen nun wieder aus:






Auf den beiden letzten Bildern ist der neu lackierte Teil sauberer als z.B. die Tür, deshalb der leichte Farbunterschied

[-=LuX=-]

Sehr schön..

Was hast Du insgesamt für die Arbeit bezahlt?

Gruß
Jürgen

[Zachi]

Schweller links, Schweller + Seitenteil rechts, lackieren, beide Schweller+Radläufe mit Spezialfett behandeln lassen + TÜV/AU waren alles zusammen 1.600 EUR...

[w00lf]

Sieht gut aus.
Ich will mir im Frühjahr/Sommer 2013 auch einen NA zulegen, ich hoffe aber ich finde einen, der die Prozedur schon hinter sich hat.

mfg, Wolfgang

[Zachi]

Da ich letzte Woche unfreiwilligen Bordsteinkontakt hatte, stand ein Felgenwechsel an (Felge vorn rechts nicht mehr zu retten und in der Kombination Größe+Farbe+Lochkreis nicht mehr aufzutreiben). Habe daher, und auch aus Gründen der Straßenlage, von 16" auf 15" NB-Alus downgegraded:

[Zachi]

Ich glaube so langsam hab ich am MX alles getauscht was man früher oder später mal tauschen muss...

Nach dem Bordsteinkontakt gab es außer der Felgenänderung noch rechts eine neue Spurstange, außerdem beidseitig neue Spurstangenköpfe und eine Achsvermessung. Und weil der Wagen schon in der Werkstatt stand, habe ich direkt noch Zahnriemen und Wasserpumpe machen lassen - beides schiebe ich schon viel zu lange vor mir her.

Damit's nicht langweilig wird, in Eigenregie dann noch ein neues Thermostat:





und einen neuen Kühler. Erstmal den alten raus - ging sogar relativ gut, nur 2 festgerostete Schrauben haben es nicht überlebt:



Für 240tkm und 22 Jahre sieht er auf den ersten Blick noch ganz gut aus, aber man kann die Lamellen ziemlich leicht mit der Hand rausbröseln:



Der neue:



Die Passgenauigkeit vom neuen Kühler ist eigentlich ok, wäre da nicht der alte Lüfter, der, egal wie man ihn dreht und wendet, sich auf Anhieb nicht recht montieren lassen mag:



Und drin: