Zitat:
Zitat von GIFT2
Was macht denn den KF wirklich so schlecht ?
Also ich finde ihn echt super.
Er ist extrem sparsam und wenn man ihn treten möchte, gibt es Drehzahl ohne Ende. Die 2,5er Maschine ist niemals sparsamer als der 2 Liter Motor - reines Wunschdenken.
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Ich habe nur wenig Motivation, mit Dir über die möglichen Verbräuche beider Motoren zu diskutieren. Meine direkten Vergleiche X6-KF <> X9-KL und X6-KF <> X6-KL zeigten mehrfach deutlich, dass der KL sogar im schwereren X9 sparsamer gefahren werden kann. Und obwohl ich schon mit meinem ehemaligen X9 hervorragende Verbräuche hingezaubert hatte, die mit dem X6 nicht zu erreichen waren, dann zeigt die Gattin des Nachbesitzers mal richtig eindrucksvoll, wie deutlich sparsamer so ein X9-KL sein kann. Das ist mit einem X6-KF niemals zu erreichen.
Wenn Du das nicht glauben möchtest, dann glaube es einfach nicht.
Ansonsten ist der KF keineswegs ein schlechter Motor. Absolut nicht, hat hier aber auch niemand jemals behauptet. Nur ist der KL der bessere Motor, weil er bei deutlich niedrigeren Drehzahlen erheblich mehr Drehmoment bereit stellt.
Alleine die Tatsache, dass der KL faktisch schon bei 1.200 U/min so viel Drehmoment liefert wie der KF als maximales Drehmoment bei 5.000 U/min liefern kann, sollte auch Dir schon einleuchtend sagen, dass man mit so einem kraftvollen Motor, den man jederzeit enorm niedertourig fahren kann und bei dem man enorm früh hoch schalten kann (und insbesondere mit dem lang übersetzten X9-Getriebe) man auch entsprechend sparsam fahren kann.
Anzweifeln solltest Du das alles aber nur, wenn Du wirklich den direkten Vergleich hast.
Falls Du meinst, ich könne es nicht objektiv vergleichen, nur zur Erinnerung: ich habe hier einen X6 mit dem KL und einen weiteren X6 mit originalem KF stehen. Der Unterschied ist deutlich und weit jenseits subjektivem Empfinden.
Gruß,
Christian