Kühlmitteltemperatur-Sensor wo?

// schmutz im kühlsystem
Beim Einfüllen habe ich Obacht gegeben und mir ist kein Schmutz reingefallen.
Den Kühler habe ich auch gespült. Es sollt eigentlich kein Schmutz drinnen sein.

// .. endgültigen Klärung des Problems auf Sprit zu fahren,
ich Fahre zurzeit nur mit Benzin.
Zum Testen muss ich die Autogasanlage einschalten um herauszufinden
ob es an dieser Liegt oder auch nicht. Dicht ist die Anlage definitiv.

// .. Fehlerspeicher ausgelesen
nein habe ich noch nie gemacht wie geht das beim Xedos?

gruß

[neo303]

ich meinte auch nicht einfach ein paar schmutzkrümel, die da reingefallen sein könnten sondern den müll, der sich da über die jahre so ablagert.

zum fehlerspeicher: siehe wiki - da gibt's auch eine liste mit den fehlercodes...

mfg

[GIFT2]

Zitat von Somba

Zum Testen muss ich die Autogasanlage einschalten um herauszufinden
ob es an dieser Liegt oder auch nicht.

Wie definierst du deine "Testzeiträume".

//.. müll, der sich da über die jahre so ablagert.
das kann ich nicht ausschließen da hast du recht aber wie soll
man so etwas prüfen das kann ja immer passieren.
Der Kühler sieht auch nicht mehr Doll aus aber geht noch.

// .fehlerspeicher: siehe wiki - da gibt
supie da muss ich mal zu Conrad fahren und mir ein paar teile kaufen
dann kann ich genaueres sagen was mein Xedos zu mir sagt


// .. definierst du deine "Testzeiträume".
normal Starten und kontrollieren was passiert.
- Temperatur genau beobachten
- umschaltzeitpunkt auf Autogas Prüfen,
- Allgemeine Auffälligkeiten Prüfen
- abschalten wenn etwas nicht stimmt
was ich dann immer gemacht habe.
Ich habe versucht so viele Fehlerquellen auszuschließen wie möglich.

gruß

[neo303]

"prüfen" kann man das nicht wirklich - aber man kann es "feststellen", wenn man die kühlflüssigkeit ablässt. hinweise sind z.b. verfärbungen der kühlflüssigkeit und/oder sedimente in dem behälter, in dem die flüssigkeit aufgefangen wurde.
abhilfe: es gibt additive zur reinigung des kühlkreislaufs. genau nach gebrauchsanweisung vorgehen! (mehrmaliges "spülen" erforderlich...)

als ich letztes jahr in schweden so probleme mit meinem x9 hatte hab ich mir im nächsten "tuner-shop" eine 12v-led besorgt. hat irgendwo um die 2€ gekostet, dafür konnte ich das dann direkt (ohne irgendwelche vorwiderstände oder anderes) an die pins in der diagnosebox anschließen.

mfg

[wirthensohn]

Zitat von Somba

Zum Testen muss ich die Autogasanlage einschalten um herauszufinden
ob es an dieser Liegt oder auch nicht. Dicht ist die Anlage definitiv.

Du hattest vorher noch geschrieben, dass Du Gas gerochen hast. Also kann die Gasanlage ja wohl kaum wirkich definitiv dicht sein?!

Und nein, der Autogasbetrieb kann nicht dazu führen, dass ein Motor trotz ausreichender Kühlung überhitzt. Es mag sein, dass die Verbrennung von Autogas etwas heißer erfolgt, aber gewiss nicht so deutlich, dass der Motor insgesamt mehr Wärme produzieren würde. Lediglich die Auslassventile werden mechanisch etwas höher belastet, was aber dank gehärteten Ventilsitzen bei unseren Motoren keine wesentliche Rolle spielt.

Gruß,
Christian

[hörnchenmeister]

Ich persöhnlich, würde erstmal sicherstellen das dein Kühlsystem RICHTIG entlüftet ist.

Wenn dem so ist, fahr zu einer Werkstatt und lass dein Kühlwasser auf CO testen. Dann weißt du ob eine Kopfdichtung im Sack ist, oder nicht.

Du kannst auch das Thermostat mal ausbauen und ohne fahren.

Hallo,

aktuell habe ich mit der Temperatur keine Probleme mehr.
Am Wochenende war ich viel mit meinen X unterwegs ohne Problem.
Aber nur mit Benzin.
Seit heute Früh fahre ich auch wieder mit Autogas ohne Problem.

// .. Du Gas gerochen hast. Also kann die Gasanlage ja wohl kaum wirkich definitiv dicht sein?!
es hat nach verfaulten eiern gerochen aber nur wenn der Motor kurz vor Überhitzen stand.
Das kann natürlich auch von anbauteilen kommen oder es wurde Zuviel Autogas in diesem Moment eingelassen so das nicht alles Verbrannt ist und über die ritzen durch den Auspuff wieder ausgetreten ist. Ich habe aber keine Verdächtigen weißen spuren gesehen die man normaler weise sieht.

Jetzt stehe ich aber vor einen größeren Problem TÜV. Meine Schweller und
Radkasten rechte Seite sind fertig (Rost). Zwei Monate habe ich noch Zeit um das Problem zu lösen.
Mazda Produziert seit ein paar Jahren keine Ersatzteile mehr für den X und hat auch keine karosserieteile mehr Auf Lager.
Inoffiziell wird der Xedos schon als Oldtimer gezählt bei Mazda.
Wenn jemand noch zwei Stahl Schweller rumliegen hat ich hätte interresse

gruß

[neo303]

sind "faule eier" nicht ein zeichen für überhitztes öl? wenn das dann z.b. irgendwo bei den VDDs rauspfeift wird man es auch im innenraum riechen.
jedenfalls würde ich in anbetracht der mehrmaligen überhitzung des motors an deiner stelle sowieso einen ölwechsel machen...

mfg