E 10-Verträglichkeit für Xedos 9

[QE.2]

Na ja, hat leider keinen Sinn sich aufzuregen, obwohl ich eigentlich koche. Wir sollten vielleicht versuchen, doch irgendwie sicher zu klären, ob wir das Zeug nicht doch vertragen.

Gruß QE.2

[JWBehrendt]

Hab' beim Ford & Mazdahändler nochmal explizit nachgefragt.
Der Ford Probe II hat die Freigabe für E-10 von Ford.
Die Mazda 626GE, Xedos 9, etc. haben KEINE E-10 Freigabe von Mazda Deutschland. Somit auch nicht die 1,8 & 2,0 V6.

Ist jemand im Forum des Französichen mächtig & kann mal bei Mazda Frankreich nachschauen, wie es dort mit der Freigabe aussieht? Meine Tochter kann erst ab x-mas daran gehen; Klausurstress.
Die haben diesen Sprit ja wohl schon seit 2009.
Mazda hat doch auch in F seit Jahren Fahrzeuge verkauft & nicht erst seit 2002.

Man muss im Übrigen ja nicht alles für bare Münze nehmen, was Mazda Deutschland so von sich gibt (siehe ATX).

Bisher gehe ich mal davon aus, das unsere V6 dieses unsinnige Zeugs vertragen werden. Als Alternative bleibt ja noch der Umstieg auf LPG.

so long,
John

[Littelsix]

Moin,

ich weiß ja nicht was ich von der E10 Diskussion halten soll. Ich hasse aber "Testfahrer: Kunde" das ist voll VW-Mentalität. Mazda ist an den "Alten" nicht interessiert, klar. Wir sollen den neuen Mist kaufen - liebe Mazdaverantwortliche - VERGESST ES!!!

Es gib ja noch ein paar andere "Betroffene": http://100nx-community.de/allgemeine...-e10-t864.html

und wer nicht alles lesen will, hier interessante Links daraus: http://www.fiatdino.de/topic.php5?id=2740 http://www.strichacht-forum.de/read.php?1,74062,76530

Das mit dem 2-Takt Öl probiere ich mal im MX5 aus.
OT: Ein 2004 MX5 NB soll kein E10 vertragen Ich kanns nicht glauben.

LittelSix

[QE.2]

Klingt ja gut mit dem Öl. Was sagt der Kat dazu?

Gruß QE.2

[Littelsix]

Zitat von QE.2

Klingt ja gut mit dem Öl. Was sagt der Kat dazu?

Gruß QE.2

Moin,

meiner redet nicht mit mir - wäre ja noch schöner!

Nein, was soll passieren bei 1:100? Da verbraten manche Motoren schon mehr 10W-40, 15W-40 usw.
Das ist meine geringste Sorge dabei.

LittelSix

[RoRo]

Hi QE.2
hab mal quergelesen

lies mal den Beitrag von "B 13 Targa" ziemlich unten im Link
Link

Riverna hat geschrieben:
Rauchst du? Trinkst du Alkohol?

usw.

Gruß
Roland

Aber Vorsicht der schreibt auch von Ameisensäure, glaube aber es entsteht Essigsäure auch Ethansäure (z.B. beim Ethanol im Bier das länger offen steht, was bei mir aber praktisch nicht vorkommt )

[QE.2]

Danke RoRo, super Beitrag. Wenn man das so liest, sollte man das ja eigentlich schon länger nutzen, soll ja wahre Wunder wirken. Also da werde ich das wohl auch so machen.

Gruß QE.2

[w00lf]

So nun hat mir auch Mazda Österreich bestätigt, dass der Treibstoff offiziell nicht freigegeben ist für unsere Motoren.
Wer hätts gedacht. ^^

mfg, Wolfgang

[wirthensohn]

Ich auch nochmal bei Mazda Deutschland nachgefragt. Ich hatte zwar eindeutig geschrieben, dass ich die offizielle Verlautbarung von Mazda kenne und ich eher an internen Einschätzungen und Erfahrungen interessiert bin und an etwas, was uns hier in der Community zu entscheiden helfen kann, wie wir uns in Zukunft verhalten sollten, wie schlimm es wohl ist und was man uns empfehlen könnte.

Meine Anfrage wurde scheinbar nicht mal richtig gelesen, denn es kam nur die längst bekannte Info per Standard-Antwort zurück: geht nicht, bloß nicht, ganz böse, unbedingt nur E5 tanken. E10 nur für neue Modelle ab 2002.

Die Anfrage hätte ich mir also auch schenken können. Schade

Mazda weist in der Antwort aber nochmal eindringlich darauf hin, dass es keine Freigabe für die Verwendung von E10 gibt, "der das Kraftstoff-System Ihres Mazda Xedos 6 schwer beschädigen kann".

Ich lese zwischen den Zeilen, dass nicht der Motor das Problem ist, sondern alles zwischen Tank und Motor, also Kraftstoffleitungen, Kraftstoffpumpe und ggf. Dichtungen.

Schlauer bin ich allerdings immer noch nicht. Und ich frage mich gerade: was sagt wohl Webasto über die E10-Verträglichkeit der alten Standheizungen?

Gruß,
Christian

[Littelsix]

Zitat von wirthensohn

Ich lese zwischen den Zeilen, dass nicht der Motor das Problem ist, sondern alles zwischen Tank und Motor, also Kraftstoffleitungen, Kraftstoffpumpe und ggf. Dichtungen.

Moin,

dann wäre es ja super wenn so ein bischen 2-Taktöl die Leitungen und Pumpe schütz.
Wobei die Leitungen leicht gegen haltbare austauschbar wären. Eigentlich müsste nur mal wer alte Leitungen und ne Benzinpumpe, für ein paar Wochen in E10 legen und schauen was passiert.

LittelSix