Mein XEDOS 6

Hallo zusammen,

ich lese hier als Gast schon eine Weile mit und habe mich heute nun auch angemeldet, da ich hier und dort möglicherweise etwas mehr Wissen muss.

Ich fahre nun nach dem XEDOS 9, den ich leider durch einen schweren Unfall schon nach einem halben Jahr nicht so schnell wiederbekommen konnte, da die in D verkauften Stückzahlen nicht besonders hoch waren nun seit etwas mehr als 14 Jahren nun einen XEDOS 6.

Das gute Stück hat mich bislang gut betreut und auch wenn nun der erste Rostansatz speziell im Motorhaubenrandbereich hervorkommt, habe ich eigentlich nicht vor mir etwas neueres zu beschaffen.

Der Tacho zeigt so etwa 140tkm und nun habe ich seit etwas zwei Wochen ein Aussetzverhalten, wenn ich in den Leerlauf komme.

So wie ich hier bereits herausgelesen habe, könnte das am LMM und den dazugehörigen Schläuchen drumherum liegen, was ich schon mal geprüft habe. Hat leider nicht weitergeführt und darum suche ich zunächst einmal weiter. Damit das beser funktioniert, suche ich ein WHB, das möglicherweise auch mehrteilig sein soll, wie ich schon am Rande mitbekommen habe und meine erste Frage wäre, wo man so etwas beziehen kann.

Ich hoffe Euch nicht zu sehr mit weiteren Fragen zu nerven und werde natürlich auch die Suchfunktion vorher benutzen
Da ich selber ein Forum im Motorradbereich betreibe, weiss ich selber mit einem Forum umzugehen.

Abschliessend noch kurz ein Bild, das aber schon 2004 gemacht wurde.


Liebe Grüße

Karl-Heinz

[w00lf]

Hallo,

willkommen hier im Forum.

14 Jahre sind ja mal ne ordentliche Zeit, freut mich immer zu sehen, wenn jemand dem Xedos so treu ist.

Die Werkstatthandbücher tauchen alle paar Monate mal bei ebay auf, teilweise im Set, teilweise alleine, die Kosten liegen dann so zwischen 100€ (ein Buch) und 300€ (alle Bücher).

mfg, Wolfgang

PS: hast du den 6er als Neuwagen gekauft?

Hallo Wolfgang,

Danke für diese erste Info.
Ja der Xedos wurde damals als Neuwagen angeschafft.

Nachdem nun diese Schieberuckeln gerade angefangen hat, suche ich nun nach der Ursache und werde zunächst einmal im Ansaug und Unterdruckbereich anfangen.

Was mit zuerst aufgefallen ist und woran ich nun als erstes beginne ist, das oben auf dem Motorkopf ein Unterdruckschlauch sitzt, der meiner Ausffassung nicht mehr korrekt schliesst. Im Gummibereich der Durchführungstülle zeigen sich leichte Ölspuren. Werde bei Gelegenheit mal ein paar Fotos machen.

Karl-Heinz

[nordfly]

Willkommen im Forum auch von mir.

Deine Beschreibung: "Aussetzer im Leerlauf" ist natürlich sehr dürftig, aber anhand des Alters und des KM-Standes tippe ich auf defekter Ansaugschlauch (vom Luftfilter zum Motor)

Hatte ich auch vor Kurzem erst. Auf den ersten Blick sind da Risse garnicht zu erkennen, wenn sie z.B von unten sind. Wackel und drücke doch einfach mal im Stand an dem Schlauch rum. Verändert sich die Drehzahl oder geht der Xedos sogar aus, zieht er Falschluft am Ansaugschlauch.

Zur Beseitigung:
Den Ansaugschlauch gibt es nicht im Zubehör sondern nur bei Mazda für schlappe 96€.Viele hier im Forum fahren darum auch mit Panzertape um den Schlauch herum. Der Einbau eines neuen Ansaugschlauchs ist für jeden handwerklich begabten kein Problem (15min)
Bleibt nur der hohe Preis....Muss jeder selbst wissen ob er in den sauren Apfel beisst.

Bei mir gabs keine andere Möglichkeit. Der Schlauch war einfach zu weit aufgerissen und total ungünstig - bei übrigens ca 150.000km

Hoffe ich konnt helfen.

Gruß Stefan

Preislich wäre das ja ok, wenn das Problem danach behoben ist und man sicher sein kann, das es daran lag.

Gehört aber eigentlich nicht mehr hier her, darum werde ich einen neuen Beitrag im passenden Bereich erstellen.
Hier gehts dann weiter...

Dort dann mehr.

Karl-Heinz