Ich würde Mazda RX-7 SA eigentlich erst mal so spontan zustimmen - wäre da nur das Licht und wären nicht die Leerlaufprobleme und auch nicht erst, nachdem der Motor ein paar Minuten aus war.
Ich kann Dich zumindest soweit beruhigen, dass es hier ganz sicher kein Steuergerät gibt, das irgendwie Probleme bereitet. Es gibt bei den Xedos' schlicht keine entsprechenden Steuergeräte - das ist alles noch richtig altertümliche, simple Elektrik. Schalter, Kabel, Relais - fertig. Bei der gesamten Beleuchtung spielt kein einziges Steuergerät mit, da ist kein Microprozessor zugange.
Die berichteten Fehler zusammen betrachtet, kann eigentlich so gar nicht sein. Solche eigentlich nicht möglichen, nicht erklärbaren Phänomene lassen mich dann aber schnell darauf schließen, dass es hier vielleicht Probleme mit der Spannungsversorgung der Komponenten gibt.
Ich würde drauf tippen, dass entweder
- die Lichtmaschine kaputt ist und nicht mehr zuverlässig bzw. zu wenig Leistung liefert, oder
- die Batterie kaputt und bereits einen inneren Kurzschluss an den Platten hat und damit quasi das Bordnetz teilweise kurzschließt (das kenne ich nur zu gut und irgendwann geht dann gar nichts mehr, selbst Überbrückung von einem anderen Auto hilft dann nicht mehr), oder
- es gibt ein Masseproblem irgendwo.
Ich würde folgendermaßen vorgehen: ich würde das Problem versuchen, zu reproduzieren. Sobald das Problem gerade besteht, würde ich mit einem Spannungsmesser / Multimeter die Spannung an der Batterie messen. Diese muss bei laufendem Motor so etwa 13,8V bis 14V sein. Nach Abstellen des Motors und Abschalten aller Verbraucher (Licht, Lüftung, etc.) sollte die Batteriespannung auf etwa 12,7V fallen und sich dort stabilisieren.
Insbesondere den Xedos 6 habe ich selbst schon als echt "fies" kennen gelernt: der Motor startet selbst mit kaputter Lichtmaschine und kaputter Batterie bis runter auf 9V noch sofort, so dass man von den Problemen erst mal gar nichts merkt. Jedes andere Auto hätte da schon lange vorher den Dienst verweigert. Aber irgendwann ist die im Bordnetz zur Verfügung stehende Energie sooooo gering, dass selbst die Steuergeräte-freie, simple Elektrik anfängt, völlig wirr rum zu zicken. Na ja, ohne ausreichende Spannung, funktionieren irgendwann auch Relais nicht mehr, Licht geht nicht mehr.
Bei mir fiel damals irgendwann auf der Autobahn plötzlich der Drehzahlmesser aus - und zwar nicht einfach so und dauerhaft, sondern immer im Takt des Blinkers.... auf die Ursache stieß ich, weil mein damals verbautes Nokia-Autotelefon irgendwann auf dem Display meldete, dass die Versorgungsspannung zu gering sei.
Das waren dann bei laufendem Motor gerade mal noch 8,5V. Zugegeben, das ist definitiv zu wenig, da darf das Auto mucken
Grüße
Christian
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