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Das betrifft jetzt nicht speziell das Facelift (2000er Modell), sondern alle Xedos 6 und Xedos 9: ja, sie sind Freiläufer. Und der V6 im 626 GE ist der Motor aus dem Xedos 9.
Bei meinem ersten Xedos 9 hatte ich selbst das "Vergnügen": eines Tages beim Anlassen früh morgens gab es einen lauten Knall und danach verweigerte der Motor mit lautem Scheppern den Dienst.
Der herbei gerufene ADAC-Mensch versuchte mir, halbwegs schonend den Tod meines Motors begreiflich zu machen. Ich ahnte aber schon, dass das halb so schlimm ist. Diagnose aus der Werkstatt: eine Spannrolle ist zerbröselt, die hinteren Nockenwellen liefen nicht mehr mit, an den vorderen Nockenwellen war der Zahnriemen schon übergesprungen. Da ging nix mehr.
Es wurden neue Spannrollen, ein frischer Riemenspanner und neuer Zahnriemen montiert und schon war alles, als wäre nichts gewesen. Außer der Zahnriemenabdeckung, die hatte durch den umher schlagenden Zahnriemen (optisch) doch arg gelitten.
Allerdings: Mazda Deutschland wies auf meine Anfrage vor vielen Jahren (zurecht) ausdrücklich darauf hin, dass es keine 100%ige Sicherheit gibt, dass ein gerissener Zahnriemen auch wirklich keine Schäden nach sich zieht. Ich könnte mir vorstellen, dass sowas bei Volllast auf der Autobahn weniger gut sein könnte.
Übrigens, falls es Dir darum geht: Mazda sagt auf Nachfrage, dass der Zahnriemen bei 100.000 km (bzw. 150.000 km beim X9 Facelift) gewechselt werden muss. Das Alter des Zahnriemens ist dabei egal. Sagt Mazda halt so.
Ich habe bei meinem aktuellen Xedos 6 dennoch vor drei Jahren den Zahnriemen wechseln lassen - der zu dem Zeitpunkt immerhin fast 28 Jahre alt war. Allerdings nur 78.000 km....
Grüße
Christian
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