Nun komme ich endlich dazu mal einen kleinen Bericht zu schreiben.
Ich bin die letzten 2 Wochen viel im Urlaub so herumgefahren und bin bisher mit der Anlage rundum zufrieden. Einige Bilder habe ich schon in die Gallerie gepackt.
Leistung: Ein wirklicher Leistungsverlust ist nicht zu spüren. Vmax ist so wie mit Benzin. Man könnte sich einbilden, dass die Leistung nicht ganz so explosionsartig wie bei Benzin kommt, insbesondere nachdem die magischen 4500 U/min erreicht werden, aber von Leistungsverlust kann nicht die Rede sein. Der Motor bleibt drehfreudig.
Verbrauch: Die Verbrauch lag zwischen 9,5 (Überland) und 12,5 (linke Spur Autobahn) l/100km LPG. Hielt sich also in Grenzen. Bei LPG Betrieb gilt noch mehr als bei Benzin, dass der Verbrauch vom rechten Gasfuß abhängig ist.
Tanken: Der Reserveradmuldentank ist von STAKO und hat ein Fassungsvermögen von 47 Liter und es passen effektiv 44 Liter rein. Der Tank steht nur ein wenig über, sodass nach wie vor der Wasserkasten in den Kofferraum rein passt. Der Tankanschluss ist neben dem Normalen Benzintankeinlass hinter der Tankklappe
. Mit einem Adapter kann ich auf die Italienische Kupplung erweitern. Den deutschen Adapter habe ich noch nicht. Angeblich gibt es Lieferschwierigkeiten, selbst die Anlageteile sollen nicht mehr zu bekommen sein, da die Hersteller Betriebsurlaub hatten. Aber die Aviatankstelle in Lübeck hat genau für diesen Anschluss einen sehr komfortablen „Zapfhahn“, bei dem man nichts mehr festschrauben muss. Heute wurde mir auch die Aviakarte angeboten, bei der man bei LPG zum Jahresende 5 Cent pro Liter LPG wieder zurückbekommt (darum wurde wohl auch auf 63,9 Cent erhöht). Ich hatte aber heute nicht so viel Zeit, um mich damit genauer zu beschäftigen.
Sonstiges: Nach wie vor offen, ist noch die hohe Temperatur des Auspuffes, was nach Aussage des Umrüsters normal sein kann und im Kofferraum zu einer Bodenheizung führt ( da werden prima nasse Klamotten trocken
. unangenehm war auch das Verhalten, wenn der Gastank leer wird. Es wurde leider nicht automatisch umgeschaltet (oder zu spät) und der Motor verlier fast die gesamte Leistung. Da muss ich nochmal den Umrüster fragen.
Da ich mit dem Schlimmsten gerechnet habe, bin ich nun sehr positiv von der Anlage überrascht und erwische mich dabei, dass ich die eine oder andere Tankfüllung wieder bar zahle – so wie in den guten alten Zeiten
Euer Sven