Sooo, der Winterschlaf ist zu Ende
Da heute das erste kleine Treffen der Saison in Hattingen war, habe ich diese Woche erstmal 2 Stunden bei Mr. Wash verbracht (Waschen inkl. Unterbodenwäsche und Felgen-Spezial-Glanz-Dings), danach staubsaugen, polieren und wachsen, und am nächsten Tag auf Sommerreifen gewechselt.
Als Winterbilanz gibt es damit:
- 1 Satz runtergefahrene Winterreifen (kommen dann jetzt aufn Müll)
- 1 kaputter Nightbreaker (schon erneuert)
- kaputte SWF Visioflex (schon erneuert, nun Bosch Aerotwin)
- kaputte Fußmatte Fahrerseite (schon erneuert)
- extrem rissiges Auspuffgummi kurz vor der Hinterachse (wird nächste Woche getauscht)
- Rost an der Bremsanlage (werde das ganze Zeugs in den nächsten 1-2 Wochen entrosten, die Sättel silber lackieren und fetten)
- Rost an den Achsen und minimal am Radlauf hinten rechts (wird mit Teroson bearbeitet sobald es trocken ist und mindestens 15 Grad hat)
- Steinschläge (werden nächste Woche bekämpft sobald ich nen neuen Lackstift gekauft habe)
- Rost an der Motorhaube, da blüht es ganz vorne an der Falz... habe noch keine gute Idee was da sinnvoll zu tun ist, werde morgen mal ein Bild machen sofern es nicht regnet
Deutlich mehr als letztes Jahr, aber keine Katastrophen... und es ist sooo schön endlich wieder etwas schneller um die Kurven zu kommen
Übern Winter hat sich erfreulicherweise kein neues Wasser in der Reserveradmulde gesammelt, und der Unterboden sieht (abgesehen von den Achsteilen) immer noch wie neu aus. Der Ölverbrauch mit dem 10W40 liegt inzwischen ähnlich wie beim 5W40, aber der Motor läuft nach wie vor viel ruhiger, speziell nach Kaltstarts.
Na dann wünsch ich dir alles Gute mit dem 10W40. 
Liegt vielleicht auch ein bisschen an meiner üblen Tieferlegung (50/35 KAW mit den Mini 185/65/14ern, die sind ja doch um einiges kleiner als die V6 Räder).
.
Community
