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16.09.2010, 23:59
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#151
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Benutzer
Registriert seit: 10.10.2009
Ort: München
Alter: 34
Beiträge: 862
X6 2.0 `95 & X9 2.5 `94
![](https://projekte.wirthensohn.de/kennzeichen/kennzeichen.php?kfz=M-X 3052&land=D)
Xedos 9 / Audi 80
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Man siehe in die Leistungsdiagramme beider wagen, das zeigt uns dass das ende der KF Leistung der Anfang der KL Leistung ist.
Demzufolge könnt ihr euch das so vorstellen:
5000-6000 Durchzug ist euch allen im X6 bekannt? ![Razz](images/smilies/icon_razz.gif)
So, man nehme diesen Durchzug und verschiebe ihn jetzt ganz weit hinter so in die Ecke 1200-3000.
Jetzt stelle man sich davon das Doppelte bei 4000+ Touren an Durchzug.
Natürlich nur mit Angepasstem Kennfeld
@Wirthensohn, denke für dich wirds eh kein Problem sein jemanden aufzutreiben, der dir das Steuergerät umschreibt. Highscore ist glaub ich die letze Zeit auch mal aktiv gewesen. Ansonsten hätte ich jemanden zur Hand, wenn du Interesse hast, aber wie gesagt wäre eben in München wieder. Gleiches gilt für dich Eddy
greetZ
Gkiokan
__________________
![](http://gkiokan.net/backup/xedos9_h200_sell.jpg)
Bei Interesse bitte per PN oder Email melden. ![Arrow Left](images/smilies/icon_arrowl.gif) . Xedos 9 2013 UserTheard `click`
Fahrzeuge xedos 6 2.0 `95 & xedos 9 2.5 `94 & Mecedes-Benz C280 W202 200PS & Probe GT
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Weil so ein Forum immer vom Mitmachen seiner User lebt, mach doch einfach bei uns mit - diskutiere mit anderen Xedos-Fans und bereichere unsere Gemeinschaft *g*
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17.09.2010, 15:32
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#152
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Benutzer
Registriert seit: 29.06.2009
Beiträge: 920
Mazda Xedos 6 2.5i 24V 149kW, Bj98
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Danke Wirthensohn, dank deinem Post von ca. 2006 in der Mazdacommunity, habe ich das eigentlich Problem gefunden -> Zündkabel. Ein Kabel hat durchgeschlagen (hatte ein Loch) und hat die massiven Leerlaufprobleme verursacht. Jetzt läuft er mit Isolierband mehr oder wenig rund ![Wink](images/smilies/icon_wink.gif) Mal gucken wie er dann mit den neuen Kabeln läuft.
Kennfeldoptimierung wird dann gemacht, wenn das Geld über ist, so nötig hat es der KL im X6 auch nicht, wer das Ding mal gefahren ist, weiß was ich meine
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19.09.2010, 08:59
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#153
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Benutzer
Registriert seit: 03.02.2009
Ort: Hattersheim
Alter: 44
Beiträge: 255
(VERKAUFT) '95 Mazda Xedos 6 V6 KL
'98 Nissan 200SX
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Meine Glückwünsche zum Umbau. So etwas ist sicherlich auch ein Traum in meinem X6, vor allem bei derzeitigem Ölverbrauch. Aber leider ist mein X6 nun doch ein Supersparwagen und einen 2.5er Kauf würde ich noch vertragen, aber dann auch noch eine eventuelle Abstimmung würde die Kosten dan doch sprengen, würde ich sagen. TÜV und Einbau kommt ja noch hinzu. Das ist auch schon recht heftig. Schöner Spaß, nochmals Gratulationen, danke für die Bilder und respekt an die Schrauber. Viel, viel Spaß damit.
Im Übrigen habe ich noch die originale 4-Kolben-Bremsanlage von Vorn vom SX hier herumliegen (280mm Scheiben hat sie). Ich habe mich schon immer gefragt, ob sie auf den X6 passt ...
P.S.: Wie wollt Ihr die Kennfelder anpassen? Ich kenne Leute aus dem SX Forum, die auch das originale Denso-LH-Motronic umgechippt haben (anstatt Programmierbarer ECUs a la PowerFC oder Manipulatoren a la EManage). Da dürfte doch die Manipulation unserer ?-LE-Jetronics vom KF oder ?-LH-Jetronics vom KL nicht so arg anders sein. Vielleicht können die Tipps geben. Soll also der Chip verändert oder ein PiggyGack-Computer dahinter gesteckt werden? Kann man nicht den Chip vom KL nehmen (umstecken, kenne nicht die Platinen, werden wohl eher 2 Chips sein), so daß auch der Massenmesser den Mengenmesser ersetzt?
__________________
Nobody's fault but mine ...
Geändert von TotoSX (19.09.2010 um 09:06 Uhr)
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30.12.2010, 21:54
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#154
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Administrator
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: Bingen am Rhein
Beiträge: 8.573
Mazda 3 Fastback (2023)
Mazda Xedos 6 2.0 V6 (1992)
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(Kleines) Update 30.12.2010:
die perfekte Punktlandung zum Jahresende habe ich zwar um exakt 1000 km verfehlt, dennoch hat sich vor wenigen Minuten ein durchaus freudiges Ereignis ergeben:
Und läuft und läuft und läuft.... und läuft.... und läuft....
Gruß,
Christian
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30.12.2010, 22:22
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#155
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Benutzer
Registriert seit: 08.10.2008
Ort: Kärnten
Alter: 35
Beiträge: 5.220
Xedos 6 1.6 16V Serie 1 83kW
BMW E38 735iA V8 176kW / Toyota GT86 147kW
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Zitat:
Zitat von wirthensohn
Und läuft und läuft und läuft.... und läuft.... und läuft....
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Na dann, gratuliere und auf weitere 300.000 mit dem Xedos.
mfg, Wolfgang
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30.12.2010, 23:00
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#156
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Benutzer
Registriert seit: 20.02.2007
Ort: BaWü
Beiträge: 1.188
Xedos 6 2.0 V6
![](https://projekte.wirthensohn.de/kennzeichen/kennzeichen.php?kfz=X-391&land=D)
HONDA ACCi Typ R -Matiz Alfa 166 3.7 V6 LAGUNA GT
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ja ist halt ein X ![Cool](images/smilies/icon_cool.gif)
Gruss xedosoliker39
__________________
Der XEDOS ist die ruhe selbst in seiner Klasse,die heute noch die Konkurrenz zur verzweiflung bringt..!
....eben ein XEDOS..der einfach zu früh kam..![Autsch!](images/smilies/wallbash.gif)
Mein Sprach tel/ Fax Nr 03222 1445 556-Anrufen oder per email Fax senden...!
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30.12.2010, 23:09
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#157
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Benutzer
Registriert seit: 06.05.2004
Ort: Auf der der schönsten Insel der Welt
Alter: 45
Beiträge: 1.213
Volvo V70 2.5 TDi 5 Zylinder... Firmwagen...
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Naja...aber nur mit dem 2ten Herzen
Ansonsten weiterhin gute Fahrt.
Gruß
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31.12.2010, 05:02
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#158
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Administrator
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: Bingen am Rhein
Beiträge: 8.573
Mazda 3 Fastback (2023)
Mazda Xedos 6 2.0 V6 (1992)
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Um präzise zu sein: nur der Motorblock mit seinen "Innereien" hat keine 300.000 km runter. Der restliche Motor, Getriebe, Elektrik, Chassis, Karosserie und alles drin und dran sind fast 19 Jahre und 300.000 km alt. Und selbst der Motorblock samt Innereien ist ja keinem Defekt zum Opfer gefallen, sondern seinem Besitzer mit dem Wunsch nach mehr Hubraum
Da kann man nicht meckern. Wobei ich das eigentlich von einem Mazda aus den 80ern und 90ern erwarte...
Gruß,
Christian
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31.12.2010, 08:13
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#159
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Benutzer
Registriert seit: 30.04.2010
Ort: Wien
Beiträge: 642
Xedos 9 2.5 KLZE!
![](https://projekte.wirthensohn.de/kennzeichen/kennzeichen.php?kfz=LMAA&land=A)
Tribute 3.0i V6 AT 4x4
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Ich glaube stark dass Wirthensohns KF es auch geschaft hätte die 400 tkm (bei der PFLEGE ![Very Happy](images/smilies/icon_biggrin.gif) )Marke zu durchbrechen, und wie er schon sagte mehr Hubraum ![Smile](images/smilies/icon_smile.gif)
Ich wollte eigentlich meinen X9 auf 2.5 rüsten, jedoch werde ich es nicht ![Smile](images/smilies/icon_smile.gif) dazu habe ich den X6 wenn er probleme macht
Und WebmasterXp mein X hat schonüber 325tkm mit erstem Herzen und wahrscheinlich erster Kupplung
__________________
Xedos... hmm dass ist nicht nur ein Auto... dass ist ein LEBENSTIL!
![](http://images.spritmonitor.de/426354.png)
Ex Autos:
Suzuki Vitara1994Bj 35-56tkm(gehört Mutter jetzt)
Peugeot 406 SW 2.2 HDI 2001 Bj (153tkm-248tkm)
Xedos 6 V6 S1 1993bj (170-220)
Xedos 9 2.0 V6 bj 2000 298-382
Laguna 2.2dci initiale 153-168
Jetzt: Tribute 3.0 V6 AT
Xedos 2.5i Schalter 2000
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31.12.2010, 09:58
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#160
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Benutzer
Registriert seit: 06.05.2004
Ort: Auf der der schönsten Insel der Welt
Alter: 45
Beiträge: 1.213
Volvo V70 2.5 TDi 5 Zylinder... Firmwagen...
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Ich weis das die Motoren für 3-4-5 oder mehr Tausende von Kilometern gut sind.
Aber um mal ganz pingelig zu sein: Lichtmaschine ist auch schon die igste drin...
Fahrwerk komplett nicht mehr original , Auspuffanlage auch alles schon getauscht incl. den Krümmern, Antriebswellen auch schon erneuert,
Aber ansonsten sind die X Modelle schon sehr robust
Trotzdem weiterhin gute Fahrt....
Gruß
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