Trockner für Klimaanlage

[Littelsix]

Zitat von JWBehrendt

Nein, nicht an der Trocknerflasche rumbohren, ein ovales Gewinde wäre fatal.
Bei mir sind die beiden Rohranschlüsse mit 'nem O-Ring abgedichtet. Gehalten werden die Anschlußstücke mit einer Schraube, welche durch ein Gewinde in der Trocknerflasche befestigt ist.
Der Trick ist nun, das Durchgangsloch im Anschlußstück etwas aufzubohren, damit die Schraube das Gewinde in der Trocknerflasche trifft.
Ich schau mal, ob ich ein Foto machen kann, ohne den halben Motorraum zu demontieren.
LG,
John

P.S.
Die Dauer des Aufbohrens ist recht kurz, also keine große Gefahr durch Feuchtigkeit. Soweit ich mich an das Treffen 2009 erinnere, solltest Du Vakuum zur Verfügung haben; einfach über Nacht Vakuum ziehen lassen, dann sollte die verbleibende Restfeuchtigkeit irrelevant werden.

Hallo John,

klingt gut. Ein Bild wär natürlich super. Es geht hier um den Xedos eines Freundes. Seine Klima funktioniert nicht. Das soll endlich mal behoben werden. Die Werkstattt kommt momentan aber da nicht weiter und leider sind Trockner und Kondensator nicht mehr original zu bekommen.

@all: Hat jemand noch einen passenden Kondensator liegen oder einen Tip welcher passen könnte?

VG LittelSix

[JWBehrendt]

Hi,
doch, es gibt die Originalen noch (zumindest vor ca. einem halben Jahr); aber EUR200+ sind jenseits von Gut & Böse.
Die beiden Schläuche zum Kompressor liegen im gleichen Bereich.
Hab' meine alten Schläuche zerlegt & Hydraulikschläuche zwischen die Endstücke gemacht. Lebensdauer noch ungewiss, da Anlage noch nicht wieder befüllt, weil ich den Kondensator nicht erneuern kann (die bereits angesprochene korrodierte Rohrverschraubung).

VG, John

[JWBehrendt]

So, hier bin ich endlich mit den Fotos:

Die ersten 3 zeigen die Trocknerpatrone mit den "Anpassungen".

Das 4. Bild zeigt die vermaledeite, korrodierte Alu-Verschraubung, die ich bisher nicht lösen konnte.
Vlt. hat ja jemand praktikable Tipps für mich?

LG, John

[Mazda RX-7 SA]

Zitat von JWBehrendt

Das 4. Bild zeigt die vermaledeite, korrodierte Alu-Verschraubung, die ich bisher nicht lösen konnte.
Vlt. hat ja jemand praktikable Tipps für mich?

LG, John

Das kann teilweise ziemlich zäh sein!
Weil sich die Alu-Teile "zusammen oxidieren".

Mit was ich oft (nicht immer!) Erfolg hatte:
1.)
Ordentlich mit Rostlöser fluten (nehme den von innotec)

2.)
Anstelle von Gabel- oder Leitungsschlüssel nehme ich große verstellbare (aka Franzose) beidseitig. Weil damit kann man durch die verstellbare Backe den Sechskannt regelrecht klemmen.
Wenn das Gewinde so streng geht, hat man ja durch das Alu meist das Problem dass die Flächenpressung am Sechskant mit normalem Werkzeug zu groß wird und ihn daher "vernudelt".


Aber selbst das ist keine Garantie. Für Fälle wo es nicht zu lösen ist, hab ich auch noch keine Alternativ-Lösung gefunden.

[JWBehrendt]

Zitat von Mazda RX-7 SA

Das kann teilweise ziemlich zäh sein!
Weil sich die Alu-Teile "zusammen oxidieren".

Mit was ich oft (nicht immer!) Erfolg hatte:
1.)
Ordentlich mit Rostlöser fluten (nehme den von innotec)

2.)
Anstelle von Gabel- oder Leitungsschlüssel nehme ich große verstellbare (aka Franzose) beidseitig. Weil damit kann man durch die verstellbare Backe den Sechskannt regelrecht klemmen.
Wenn das Gewinde so streng geht, hat man ja durch das Alu meist das Problem dass die Flächenpressung am Sechskant mit normalem Werkzeug zu groß wird und ihn daher "vernudelt".


Aber selbst das ist keine Garantie. Für Fälle wo es nicht zu lösen ist, hab ich auch noch keine Alternativ-Lösung gefunden.

Ja, das Problem ist halt, mit Rostlöser o.ä. komme ich nicht weiter, da die Zugänglichkeit der Verschraubung im x6 sehr eingeschränkt ist.
Den Kondensator mit dem Rohr ausbauen ist im 1. Versuch auch gescheitert, werd's aber nochmal versuchen & bei Erfolg den Kondensator im Pizzaofen erhitzen. Vlt geht's ja so.

Hast Du zufällig 'ne Idee, wie ich das radseitige Gelenk (VL) von der Achse kriege, ohne die Achse auszubauen? Manschette ist hin & ich hab keine Lust, deswegen das halbe Auto zu demontieren.

so long,
John

[Mazda RX-7 SA]

Zitat von JWBehrendt

Hast Du zufällig 'ne Idee, wie ich das radseitige Gelenk (VL) von der Achse kriege, ohne die Achse auszubauen? Manschette ist hin & ich hab keine Lust, deswegen das halbe Auto zu demontieren.

Du meinst das Gelenk von der Antriebswelle zu bekommen?
Im eingebauten Zustand nicht so einfach.
Entweder schaffst es abzuklopfen oder sonst gibts glaub ich spezielle Abzieher.

Aber nachdem die Welle ja sowieso aus der Radnabe raus muss, ist für den Ausbau der Welle eh nur mehr das Getriebeöl abzulassen....

[JWBehrendt]

So, Achsmanschette gewechselt. Hab' zwar das äussere Gelenk auch im Schraubstock nicht abgekriegt, dafür das innere (Tripod-) Gelenk zerlegt, so geht's auch. So wurden aus 1-2 h Arbeit 2 Tage, da ich den x6 nicht (halb) zerlegt üN stehen lassen konnte.

VG, John

P.S. Von einem solchen Abzieher hab' ich noch nicht gehört. Hast' 'ne Ahnung, wie der aussehen soll?

[Mazda RX-7 SA]

Zitat von JWBehrendt

P.S. Von einem solchen Abzieher hab' ich noch nicht gehört. Hast' 'ne Ahnung, wie der aussehen soll?

Sowas meine ich: LINK

[Littelsix]

Zitat von JWBehrendt

So, hier bin ich endlich mit den Fotos:

Die ersten 3 zeigen die Trocknerpatrone mit den "Anpassungen".

Das 4. Bild zeigt die vermaledeite, korrodierte Alu-Verschraubung, die ich bisher nicht lösen konnte.
Vlt. hat ja jemand praktikable Tipps für mich?

LG, John

Hallo John,

Vielen Danke dafür. Ich rede mal mit der Werkstatt und schaue mir die Teile auch an. Vielleicht kann man was darauß machen. Eventuell hat er eine Trick zum lösen der Verschraubungen.

VG LittelSix

[JWBehrendt]

@Mazda RX-7 SA
Ah, ähnlich wie beim Federspanner von Mazda.

@Littelsix
Also die Anschlussstücke für den Trockner sind wirklich massiv.

Denke mal, der Kondensator muss mit der Verschraubung raus, damit man richtig ansetzen kann, im x6 ist es zu eng.
Wenn's mit Werkzeug alleine nicht geht, kann man die Verschraubung ausserhalb des x6 auch erhitzen, aber ich bin offen für Vorschläge, vlt hat ja jemand DIE Idee.

so long,
John