@tomek, jup der Stecker zur tür in der A Säule, ist voll bei mir.
So leute hab das Teil eingebaut mit viel Durchmessen hin und her funktioniert das Teil bis jetzt wunderbar, bin aber leider noch nicht fertig geworden. Eins muss ich zum Einbau erwähnen, die normale FFB Funktion kann man innerhalb 30 minuten einbauen, wenn man weiß welche Kabel wohin gehören, für den rest, hab ich inzwischen mehr als 3 Stunden gebraucht und mir fehlen nur noch paar Anschlüsse (Bremspedalsignal, ACC ON (richtige leitung) und Türkontakte.
Funktionsweise ist der Hammer
Bei nicht eingestecktem schlüssel, unter vorbehalt es ist niemand im Auto schließt es Automatisch ab und schärft den Alarm. Wird die ZV geöffnet, aber die nicht eingestiegen, also Tür aufgemacht, schließt es selbstständig nach 30sec wieder. Wird irgendwie ins Auto innere bei geschärftem Alarm gelangt, gibts Vollalarm durch Mikrowellensensor
Tritt man die Karre gibts auch Vollalarm, je nach Sensibilität des Schocksensors, selbst ne Fliege könnte es Wahrnehmen
Man kann sich bis auf paar Details an die Anleitung von der Waeco halten. In der S2 sind wohl der Kabelbaum von der ZV ein wenig anders gefärbt, was mich zuerst irritiert hat, musste alles neu durchmessen.
Ein Multimeter wäre sehr empfehlenswert, da es doch zu Farbunterschieden zwischen S1 und S2 kommt und dazunoch sehr viel Kabel existiert.
1. Einstiegsleiste abbauen
2. Abdeckung im Fußraum entfernen (Fahrer und Beifahrerseite)
3. Handschuhfach ausbauen inkl. einsatz (deckel).
4. Das ZV Relai findet man direkt auf der Rechten seite, den Stecker einfach rausziehn, sitzt ziehmlich fest. Dabei in eine günstige Arbeitsposition gehen, meine Frau hat freundlicherweise mich dabei fotographiert
5. Ich hab zuerst die Massepunkte der ZV und des Steuergerätes zusammengeführt. In Falle der lux.pro wären das folgende.
- Gelb / GelbSchwarz und Schwarz an Masse
6. 12V Kann man sich auch direkt von der ZV stromzufuhr holen.
- Weiß / Grün (dickeres Kabel) - an
rotes Kabel der lux.pro
7. Die ZV riegelt über einen Masseimpuls. Die jeweiligen Kabel mit den
Weißen Kabeln der lux.pro Steuergeräts verbinden.
Braun / Weiß - Öffnen
Braun / Schwarz - Schließen
Optional jetzt schon das
Pinke kabel zum Motorraum führen und dort die Sirene anschließen.
An diesem Punkt hätten wir eine ganz normale FFB ZV, an dieser Stelle sollte auch getestet werden, ob die ZV richtig rum funktioniert, und ob Sie überhaupt funktioniert
8. ACC On mit Zündungsplus Verbinden. Laut anleitung "könnte" man sich die vom Radio holen. Aber bei mir sind ohne ACC on position immernoch 0,5V anliegend, das sollte eigtnl. nicht sein und deswegen erkennt das lux.pro es erstmal als "schlüssel steckt" an und schärft automatisch nich. Im falle wenn der schlüssel nicht steckt und im Auto befindet sich niemand (mikrowellensensor) schließt lux.pro die ZV und schärft den Alarm. Ich müsste für mich noch eine Alternativelösung finden :S
9. Blinkerrelais ausfindig machen, hilfsweise den Schluch für die Kniebelüstung abnehmen. Ein Handgroßer Recheckiger blauer Kasten ist das. Wer Ihn nicht findet, einfach Warnblinkanlage laufen lassen und gut hinhören, zur not sich hintasten mit den Fingern, so hab ichs gemacht. Relais rausnehmen, öffnen und wie folgt verkabeln und einstecken.
1. Braune Kabel an d auf Platine
2. Braune Kabel an g auf Platine
10. Bremspedal Signal, man krieche im Fahrerfußraum rein und Suche den Kontaktschalter vom Bremspedal. Ist ein 2 Poliger Stecker, an einem liegen 12V an, an dem anderen pol läuft der Strom zu den Bremslichtern.
Gelb / rot - 12V
Weiß / Blau - zu den Bremslichtern - hier das
Orange Kabel anschließen.
11. Schocksensor, Mikrowellensensor und Sirene Anbringen.
Den Schocksensor könnt ihr ruhig unters Armaturenbrett ankleben. Tritte gegen das Rad oder Tür oder sonst wo erkennt er ohne Probleme, muss also nicht unbedingt an der Chasis sein.
Mikrowellensensor möglichst mittig und richtung Innenraum einsetzen, nähe der Mitteleren Luftauslässe oberhalb ist genug platz und auch optimal denk ich.
Sirene findet neben den 4 Relais im Motorraum über den Federbein seinen Platz. Kabel könnt ihr direkt durch den bekannte einen weg ins Innenraum durchschlingeln und anschließen. Pinkes kabel.
Bis hierhin hab ich alles auch eingebaut, mir fehlen lediglich die Türkontakte, die man an Blau u. Grün vom lux.pro anschließt und ein richtiges ACC ON, welches kein Strom von sich geben sollte :S
Werd morgen wieder utners lenkrad kriechen und ACC On direkt mal suchen, weil das vom Radio macht seinen Sinn und zweck nicht wirklich. Zumal auf Zündungsplus und Dauerplus nur dann strom fließt wenn auf ACC On ist, bei Off liegen trotzdem noch 0.5V an.???Hab ich das Falsche Kabel?
Anbei die passenden bilder.
greetz
Gkiokan
.
Also geht da nix mit Extra pin reinsetzen für +12V. Deswegen bei mir die überlegung gewesen über den Fensterheber Relai es einzuschleifen.
Community
