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Alt 24.05.2015, 18:39   #11
Mazda RX-7 SA
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Benutzerbild von Mazda RX-7 SA
 
Registriert seit: 01.08.2014
Ort: Wörthersee
Beiträge: 2.394

X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
Ich grabe das einmal aus.

Inzwischen habe ich mir ein paar Gedanken gemacht.

Im Prinzip gibts 2 Möglichkeiten:

A) 2 kleine, kurze aber starke Dämpfer zwischen einer Kotflügelschraube und Haubenscharnier

Als Beispiel das Set von meinem MPS:
https://www.youtube.com/watch?v=Wvw7Zt-v1IU


B) 1 großer, langer aber dafür schwächerer Dämpfer verschraubt hinterm rechten SW und Mitte Haube gleich hinter Hacken der sie noch zuhält wenn sie entriegelt ist.


Vorteile bei A:
- nix im Weg bei Arbeiten im Motorraum
- Dämpfer leicht(er) zu bekommen und billiger


Nachteile bei A:
- etwas wackelig wenn die Haube offen ist
- noch fraglich ob platzmäßig beim Xedos möglich


Vorteile bei B:
- stabil wenn die Haube offen ist
- platzmäßig kein Problem


Nachteile bei B:
- wie bei der OEM-Stange etwas im Weg bei Arbeiten im Motorraum
- Dämpfer schwierig(er) zu bekommen und teurer



Für Variante B bräuchte ich folgenden Dämpfer:
- Kraft: 100-150 N
- Länge ausgefahren: ca. 110 cm (Kugelmitte zu Kugelmitte)
- Länge eingefahren: ca. 60 cm (Kugelmitte zu Kugelmitte) oder Hub ca. 50 cm


Vielleicht hat wer eine gute/günstige Quelle?
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Alt 31.05.2015, 16:05   #12
neo303
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Registriert seit: 17.03.2009
Beiträge: 1.319

Xedos 9 KL (2.5) '96
versuchs mal hier: http://www.weforma.com/de/daempfungs...gasfedern.html
__________________
wenn der xedos ruckelt: http://www.xedos-community.de/showth...842#post121842
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Alt 31.05.2015, 16:15   #13
Mazda RX-7 SA
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Benutzerbild von Mazda RX-7 SA
 
Registriert seit: 01.08.2014
Ort: Wörthersee
Beiträge: 2.394

X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
Danke!
Anfrage ist schon raus.
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