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Fahrwerk Federn, Stoßdämpfer, Bremsen, Räder, Reifen |
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19.12.2009, 21:53
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#11
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Benutzer
Registriert seit: 09.11.2004
Alter: 62
Beiträge: 3.418
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Zitat:
Zitat von w00lf
@Andre: bitte teile dein Wissen mit mir, wo ist die Sicherung, die ich entfernen muss? Möchte auch gerne wieder etwas sicherer unterwegs sein...
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Weiß jetz nicht ob das beim 16V genau so ist, aber bei mir ist es Sicherung Nr.:7 also wenn du im Motorraum die Abdeckung abgenommen hast und neben dem linken Kotflügel stehst, ist es die dritte von sechs (von links gesehen) aus der Zweiten Reihe. Die erste Reihe zu deinem Körper hat nur drei.
Also wenn du unten von links nach recht bis 3 zählst, dann die in der nächsten Reihe 3 von 6 ziehen.
Wird aber beim 16V sicher anders sein.
Gruß
Andre
PS: sie müßte gelb sein
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19.12.2009, 22:00
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#12
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Benutzer
Registriert seit: 12.04.2008
Ort: Nortorf
Alter: 38
Beiträge: 766
Hyundai Genesis Coupe 3.8 V6
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Also ich habe mit meinem ABS keine Probleme.
Ich fahre allerdings auch Serie 2.
Es stimmt zwar das (wie Christian erwähnte) das ABS knadenlos in allen Geschwindigkeitsbereichen gleich reagiert und regelt, aber das ist nun nicht unbedingt schlechter als völlig ungebremst mit blockierenden Reifen auf ner Eisschicht in die Kreuzung zu rutschen...
Also ich werde es aktiv lassen und bei Schnee+Eis eben entsprechend die Fahrweise anpassen. Das ABS ist ja auch eigentlich nur für Not-Situationen gedacht und nicht um es an jeder Kreuzung zu "gebrauchen"
Einziger Nachteil bei mir: Sobald das ABS greift, sinkt anscheinend die Bordspannung > Abblendlicht wird dunkler...
__________________
Mazda Xedos 6 2.0 V6 (verkauft 2012)
Tuscani 2.7 V6 (verkauft 2016)
Hyundai Genesis Coupe 3.8 V6
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19.12.2009, 22:05
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#13
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Benutzer
Registriert seit: 08.10.2008
Ort: Kärnten
Alter: 35
Beiträge: 5.220
Xedos 6 1.6 16V Serie 1 83kW
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Zitat:
Zitat von nordfly
Das ABS ist ja auch eigentlich nur für Not-Situationen gedacht und nicht um es an jeder Kreuzung zu "gebrauchen"...
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Bin ich ganz deiner Meinung, nur "gebrauche" ich das ABS ohne es eigentlich zu wollen. Bei ganz leichtem Tritt aufs Bremspedal reagiert das Teil schon ohne Gnade. Da wird jedes - eigentlich normale - Bremsmanöver zum Himmelfahrtskommando.
mfg, Wolfgang
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19.12.2009, 22:36
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#14
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Benutzer
Registriert seit: 12.04.2008
Ort: Nortorf
Alter: 38
Beiträge: 766
Hyundai Genesis Coupe 3.8 V6
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Zitat:
Zitat von w00lf
Bin ich ganz deiner Meinung, nur "gebrauche" ich das ABS ohne es eigentlich zu wollen. Bei ganz leichtem Tritt aufs Bremspedal reagiert das Teil schon ohne Gnade. Da wird jedes - eigentlich normale - Bremsmanöver zum Himmelfahrtskommando.
mfg, Wolfgang
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wenn das wirklich sooo schlimm ist dann liegt es wohl doch an serie 1 - oder schlechten Winterreifen...
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19.12.2009, 22:39
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#15
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Benutzer
Registriert seit: 09.11.2004
Alter: 62
Beiträge: 3.418
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Machts so wie es auch Spaß macht, mein X hätte jetzt ohne diesen Quatsch nicht diese 600 Euro an Teilen gebraucht.
Jeder wie er mag
Ich hätte gestanden, bevor die Kiste dort reingerutscht ist - und zwar definitiv
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19.12.2009, 23:23
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#16
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Benutzer
Registriert seit: 24.10.2004
Ort: 6116 Weer
Alter: 42
Beiträge: 1.208
Subaru Impreza Hatchback 2,0D Sport
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also ich habe auch gar keine Probleme mit dem ABS, hat mir in einigen Situationen schon sehr geholfen. Und auf Schnee und Eis habe ich nie negative Probleme damit gehabt (Serie 2)
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Xedos 6 V6 BJ 10/99 - von 10/03 bis 10/10 (94.012 km)
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20.12.2009, 17:04
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#17
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Benutzer
Registriert seit: 05.11.2006
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Beiträge: 709
Auris II HSD (E180, 2013)
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Ich bin zwar letztes Jahr schon mit dem X im Winter unterwegs gewesen, hatte gestern abend aber trotzdem das Bedürfnis mich erstmal wieder in Ruhe dran zu gewöhnen. Bin deshalb in ne schön breite und praktisch unbefahrene Seitenstraße gefahren und hab ein paar Runden gedreht.
Negativ ist wirklich, dass das ABS so lange regelt wie die Tachonadel einen Ausschlag zeigt.
Mir ist allerdings aufgefallen, dass es nicht unbedingt ratsam ist, voll aufs Pedal zu steigen. Das ABS muss dann öfter regeln, und die Intervalle sind doch schon relativ lang (obgleich immer noch deutlich kürzer als man es per Fuß-Stotterbremse könnte). Wenn man aber nur so viel bremst dass das ABS nur ab und zu mal regeln muss, wird der Bremsweg deutlich kürzer als mit vollem Gerappel zum Stehen zu kommen.
Generell ist das 92er ABS aber schon ne Sache für sich. Kenne das noch aus dem 626 GE meiner Eltern. Da ist die Regelei bei Schrittgeschwindigkeit wirklich übel. Das 97er ist da schon einen großen Schritt weiter, und wenn man es durch den passenden Druck aufs Pedal zu unterstützen weiß, möchte ich es auch nicht abschalten.
Nach wie vor bin ich aber vom extrem gutmütigen Fahrverhalten des X begeistert. Man muss sich schon wirklich sehr extrem anstrengen um mal was anderes als ein leichtes Schieben über die Vorderräder hinzubekommen. Und dank Fahrsicherheitstraining dieses Jahr weiß ich auch noch, dass man nur so wenig lenken sollte wie absolut nötig; bei starkem Lenkradeinschlag rutscht man garantiert da hin wo man nicht hin will.
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Xedos 6: | MX-5:
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20.12.2009, 21:05
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#18
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Benutzer
Registriert seit: 22.01.2008
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Beiträge: 1.078
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20.12.2009, 22:26
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#19
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Benutzer
Registriert seit: 29.06.2009
Beiträge: 920
Mazda Xedos 6 2.5i 24V 149kW, Bj98
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Jetzt nochmal im richtigen Thread
Serie 2 und auch keine Probleme mit ABS. Greift nur ein, wenn ich auch rutschen würde.
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20.12.2009, 22:28
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#20
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Benutzer
Registriert seit: 08.10.2008
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Xedos 6 1.6 16V Serie 1 83kW
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Naja, da haben wir dann wohl etwas gefunden, was Serie 2 besser kann als Serie 1.
mfg, Wolfgang
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