Hallo,
dass mit dem ungünstigen Arbeitsbereich der Dämpfer war mir bekannt. Deshalb wollte ich mal hören, was die "H&R- Fahrer" mit originalen Dämpfern sagen. Und das was geschrieben wurde klang besser als mit den Eibach.
Und da Du Hatschi die Eibach drin hast und Dich etwas über den Komfort beschwerst, jedoch die Anderen den Zustand für Akzeptabel finden, habe ich die H&R für "besser" eingestuft.
Das mit dem Langstreckenkomfort mag schon sein - aber ich fahre seltener Autobahn oder sehr lange Strecken! Eher so strecken von 20- 30km. Und ab und zu mal längere Ausflüge!
Und wie ich schon erwähnt habe, finde ich den jetzigen Federungskomfort auch nicht besonders. Lange Bodenwellen gehen super, aber kurze Stöße werden so ziemlich ungefiltert weitergegeben. Also, was sollten da die H&R groß verschlechtern?
Das einzige wo ich bedenken hätte, dass der Wagen, auf Grund des ungünstigen Arbeitsbereich der Dämpfer, anfangen könnte zu "stuckern"(so sagt man wohl)!
@ Hans
Ich finde es auch immer sehr lustig, wenn die "Golffahrerfraktion" Schlängellinien fährt. Will mich auch gar nicht in solch eine Schublade schieben lassen....nur diese gr. Abstände im Radkasten.
Aber der Xedos 9 hat doch ziemlich viel Luft. Zudem soll er ja nicht 60mm oder mehr runter. Die Probleme die Xedos9_1 berichtet sind wohl u.a. auch auf das zusätzliche Kürzen zurückzuführen! Danke Xedos9_1 für den Bericht!
Zudem bewege ich mich eigentlich auf deutschen Straßen und weniger auf Feldwegen
Gruß