Also mal Klartext, was den Motor betrifft:
Es gilt für den Xedos 6 das gleiche wie für den MX-3 und den 323F. Hat man bereits einen V6, kann man mehr oder minder problemlos einen größeren V6 einbauen. In unserem Fall bleibt da nur der KL (2.5i V6) übrig, da der KJ (2.3i V6 Miller) alleine schon durch den Lader viel zu groß ist. Bremsanlage ist kein Thema, da sowohl 626 GE 2.5i V6, als auch MX-6 2.5i V6 und Probe V6 die gleiche Bremsanlage drin haben.
Von einem Vierzylinder ausgehend wird der Umbau auf V6 allgemein als praktisch unrealisierbar beschrieben.
Fehlt eigentlich nur ein geeigneter V6, etwas Geduld und Geld und jemand, der sich damit auskennt und sich auf so ein Unternehmen einlässt...
Den Einbau von Motoren anderer Hersteller kann man eigentlich vergessen, da hier zu viele Anpassungen nötig wären. Während ein 2.5i V6 von allen Halterungen und Anschlüssen sofort passen würde, wird wohl bei irgendeinem OpelVWBenz-Motor gar nicht passen. Von der Elektronik mal ganz abgesehen.
Mir würde im Xedos der 1.8T 20V aus dem Volkswagen-Regal schon gefallen, aber versuche mal den CAN-Bus im Xedos nachzubilden....
Gruß,
Christian
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`92 Xedos 6 V6 106kW@
LPG/Autogas=>
@ < 0,60€ / l