Rost am hinteren Radlauf

@Xedos 9

Das mit dem Edelstahl geht schon in Ordnung.
Probleme gibt es nur, wenn man edlere Metalle verwendet (wie z.B Alu)

Edelstahl ist nichts anderes als normaler Stahl mit Chrom legiert. Chrom ist noch unedler als Stahl (nimmt keine Elektronen auf). Es passiert also nichts.

Eins muss man aber beachten. Edelstahl nicht bei tragenden Teilen (am Radlauf egal)
Das Chrom diffundiert nach aussen (wirkt als Rostschutz) und perforiert den Stahl dadurch.

@all
Übrigens gibt es eine Möglichkeit, verrostete Bleche komplett zu entrosten (auch die Poren): Schwefelsäure (die reagiert mit dem Rost zu einem Salz, das wäscht man mit Wasser ab)
Das Blech ist danach garantiert rostfrei

geht aber nicht bei Hohlräumen, wie dem Radlauf

[Xedos9]

@milfhunta:
ist natürlich korrekt, wenn dann kann in Kombination "Rost" am Edelstahl enstehen, allerdings kann der auftretende Abtrag aufgrund der geringen Korrosionsspannung von weniger als 20mV eher als vernachlässigbar angesehen werden. Nach einer gewissen Zeit tritt auch aufrgrund von Materialwanderung eine gewisse Passivierung ein.

Aber, Rost ist immer ein komplexes Thema... Da reicht schon ein säurehaltige Klebe- oder Dichtmasse und es geht schon wieder los...

Wie Du schreibst gibt es tatsächlich diese "Rostvernichter", aber wenn nur noch Rost da ist nützen die halt auch nix

Viele Grüße
Xedos9

[GIFT2]

Zitat von Xedos9

@Gift:
ich würde meinen, bei Dir ist das zu 99,9% die elektrochemische Korrosion zwischen Edelstahl und (verzinkten) Blech, da Du ja auch innen konserviert hast.

Ich werde das schon mit meinen Jungs klären.
Erst mal muß der ganze Dreck (Salz) von der Straße runter, das Wetter wärmer und alles schön sauber sein.

Von innen kanns eigentlich nicht sein, weil da auf absolut trockenen Untergrund Rostschutzfarbe auf das Metall kam und dann der Fensterkleber reichlich.
Ich habe die Spachtelmasse (von der nur sehr wenig benötigt wurde) im Verdacht, weil sie ja mit Wasser direkt auf die Schweißnaht der beiden verschiedenen Blecharten gelangt ist.
Weiß ich aber nicht mehr genau, ob wir da vorher eine Farbschicht aufgebracht hatten - werd am WE mal hinterfragen.
Ich glaube aber eher nicht.

Grüße
Gift

PS: das originale Blech war definitiv an den Schweißnähten nicht mehr verzinkt, da hat die Flex mit rotierender Drahtbürste sicher ganze Arbeit geleistet

[Xedos9]

@Gift:
hast Du geprüft ob der Fensterkleber vielleicht leicht basisch oder sauer ist?

Das wäre auch eine mögliche Gefahrenquelle. Ich kenne mich bei Fensterklebern leider nicht so aus, ich weiß nur, dass viele Silikone essigsäurevernetzend sind und bspw. dadurch Bleche angegriffen werden. Daher sollten bspw. Dachdecker nur neutralvernetzende Silikone verwenden.

Viele Grüße
Klaus

[Hatschi]

Halli Hallo

Schon mal Niro dauerhaft lakieren versucht?

Hatschi

[Xedos9]

@Hatschi:
Nein, ich noch nicht...macht man ja auch normal nicht...
VG
Klaus

[Merlin2504]

Zitat von Hatschi

Halli Hallo

Schon mal Niro dauerhaft lakieren versucht?

Hatschi

Niro???

[Xedos9]

Niro = Edelstahl = Nirosta

[GIFT2]

Zitat von Xedos9

@Gift:
hast Du geprüft ob der Fensterkleber vielleicht leicht basisch oder sauer ist?

Natürlich nicht, bin ja kein Chemiker

Ich weiß nur, dass wir das sehr, sehr ordentlich gemacht haben.
Nicht mal so der Pfusch für den TÜV oder für ein Jahr.

Aber deshalb gibt es ja unser Forum wo man (vermeintliche) Fehler offenlegt und darüber spricht.

Wir reden hier auch über ein 92er Baujahr und wenn ich einen neueren hätte würde ich wohl die 2 überlappenden Bleche des hinteren Radlaufes ( wenn sie denn noch absolut rostfrei sind) nach oben anlegen lassen und diese dann mit Zinn vollaufen lassen.
Wird aber nicht an einer Teillackierung vorbeigehen (Hitze).

[Xedos9]

Wegen basisch oder sauer habe ich gefragt wegen Rostgefahr durch den Kleber
Viele Grüße
Klaus