Neues von Euro 2???

Also ich bin auch schon seit längerem vergeblich auf der suche nach dem Kaltlaufregler.
Habe mit meinem Mazdahändler darüber gesprochen. Der meinte, dass zu wenig Xedos 6 verkauft wurden und es wäre für die Herstellerfirmen dieser Kaltlaufregler wirtschaftlich nicht rentabel gewesen, für die Xedos 6 Reihe die Dinger zu bauen. Und Alternativen gibt es laut ihm nicht. Auch nicht vom 626 oder sonst woher.

Aber falls da doch mal was zusammen gehen sollte für Sonderanfertigungen wie in dem anderen Forum, dann wäre ich daran sehr interessiert.

Gruss
Roland

[MX5-Driver]

>>aha !!!wieviel wirds teurer dieses jahr?

Hab meinen Bescheid noch nicht.
Erstmal nur vom MX-5. Der hat zwar Euro 2, aber auch der wird teurer, schlappe 20%.

Naja, wird wohl scheinbar nichts geben. Je nachdem wie lang der Xedos noch hält lohnt sichs bei mir wahrscheinlich eh nicht. Und in zwei Jahren dürfte sich das wohl kaum rechnen.

Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
92er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2

Ich habe schon eine Anfrage bei Twintec gestellt.

Diese prüfen ob der KLR vom 626 2,0 l passen würde oder ob dieser geändert werden muss oder ob von grund auf an ein KLR hergestellt werden kann.

Dann allerdings nur wenn es mehrere V 6 Besitzer gibt die den KLR einbauen wollen.

Twintec meinte sogar das man damit sogar D3 oder D4 erreichen kann.

Bei einem Golf 2 der 12 Jahre alt ist hat Twintwc damit knapp D4 verpasst und dieser fährt seit gut 2 Jahren jetzt mit D3 herum.

hab nachgeschaut steuer für v6 xedos 305eur ab 01.01.2005 schon ein batzen geld. also wenn sich was tut, ich hätte auch interesse was einzubauen, falls es sich rechnet

[MX5-Driver]

Ja richtig, die Steuer steigt ab 2005 um läppische 50 Prozent.

Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
92er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2

[Rossi]

Wie sieht es mit dem Xedos der 2. Serie aus? (140 PS)
Gibt es da Möglichkeiten EURO 3 zu erreichen?

Hier die Original Mail die ich von Twintec bekommen habe.

Sehr geehrte Damen und Herren,

Vielen Dank für Ihr Interesse an den Twin-Tec Produkten.

Um ein neues KLR-System herzustellen, benötigen wir eine mindest Abnahme vom 100 Systemen zu einen Preis vom 200,- pro Stk.incl. MwSt.

Dies gilt allerdings nur für ein Modell des Xedos ..(Unterschiedliche Getriebearten, Motorarten usw. bedeuten immer ein neues System, da wir diese separat testen müssten)

Ihr Twin-Tec Team

uiiiiiiiii, hundert Xedos-User wären sehr viele! Man hat ja noch ein bißchen Zeit bis zum 01.01.2005.

Oli

hoffentlich hält dieser Xedos länger!

Habe mit Twintec Telefoniert und dem Geschäftsführer Herrn Kaldeich von den Stückzahlenproblemen bei den Xedosen erzählt.
Dieser meinte
Ab 50 Stk. könnte man auch schon was machen.

Aber immer nur eine Modellreihe mit gleichen Motor, mit gleicher Leistung, mit gleichen Getriebe

Er schlug vor eine Gesamtliste der jeweiligen Fahrzeuge zu erstellen um dann entscheiden zu können ob es machbar ist.

Selbst wenn von jeder Modellreihe (nicht nur Xedos)
nur 30 zusammen kämen, wäre nach Absprache mit der Testeabteilung was zu machen.

Das heist wenn wir es schaffen eine Interessenliste eingegliedert mit den jeweiligen Modelltypen (Xedos, 626,323 usw.) sowie Motortyp, Leistung, Getriebetyp zu erstellen und es kämen hinterher 4 verschiedene Modellreihen (oder auch mehr) mit gleichen Motoren, Leistung, Getriebe dabei heraus, so würde sich das für die Firma Twintec rechnen und könnten mit der Herstellung beginnen.

Ich erstelle gerade eine Interessenliste auf meiner Page dort kann sich dann jeder eintragen mit seinem Fahrzeug.
mal schauen ob wir es hinkriegen.

[XXM]

Habe grundsätzlich Interesse am KLR, da die Steuer ab 05 echt happig wird.
Ich habe bereits einen KLR in meinem Nissan Primera und damit auch allgemein gute Erfahrungen gemacht. Der Verbrauch ist wirklich eher noch niedriger als zuvor. Leider gibt es ein kleines Komfortproblem, da der KLR die Motordrehzahl bei etwa 30-40°C Kühlwassertemperatur auf Leerlaufdrehzahl wie bei absolut warmem Motor fallen läßt = ca. 800 U/min. Dadurch schüttelt sich der Motor für eine Minute etwa ganz schön, sofern man - z.B. an einer Ampel - nach dem 1. Kilometer zum Stehen kommt. Dies kann man durch leichtes Gasgeben unterdrücken. Dann entfällt allerdings der Verbrausvorteil und es bleibt "nur" noch die Steuerersparnis.
Für die Liste: X6 , Bj. 05/93, V6 mit Schaltgetriebe.

Ciao XXM