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Federn, Stoßdämpfer, Bremsen, Räder, Reifen


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Alt 13.03.2010, 12:38   #11
FLO3rp
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Beiträge: n/a
ich hab diese FK 40/35 und ich kann mich nicht beklagen keine probleme. Gruß FLO3rp
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Alt 13.03.2010, 13:25   #12
wowan
Gast
 
Beiträge: n/a
Ich habe die KAW drinne, Optik Hammer!
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Alt 13.03.2010, 23:04   #13
Tosalo
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Beiträge: n/a
Ich fahre seit einem Monat die 40/40er FK-Federn und bin zunächst enttäuscht. Hatte vorher 30er Eibach drin, wovon mir aber hinten links die Feder gebrochen ist, deshalb die Neuen...
Enttäuscht bin ich bei den FK von der Tieferlegung, wenn man überhaupt davon sprechen kann. Mein Xedos stand trotz nominel kürzerer Federn wie ein Xedos 6 "Cross" da. Und das ist nicht übertrieben! Insofern würde ich auf jeden Fall davon abraten, es sei denn, man hilft sich "nicht gesetzestreu" selbst. Ja ich weiß, von wegen Verantwortung und wie kannst Du nur und so weiter und so fort... Trotzdem - ratzfatz rundherum eine Federwindung abgenommen, jetzt sieht's wieder aus wie zuvor. Außerdem muss ich diesen Federn zugestehen, dass sie ihre eigentlich Aufgabe, nämlich zu federn, sehr gut wahrnehmen. Nicht zu weich und nicht zu hart, da waren die Eibach schon von einer wesentlich härteren Gangart gezeichnet...

Gruß Thomas
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Alt 13.03.2010, 23:09   #14
w00lf
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Zitat:
Zitat von Tosalo Beitrag anzeigen
Ich fahre seit einem Monat die 40/40er FK-Federn und bin zunächst enttäuscht. Hatte vorher 30er Eibach drin, wovon mir aber hinten links die Feder gebrochen ist, deshalb die Neuen...
Enttäuscht bin ich bei den FK von der Tieferlegung, wenn man überhaupt davon sprechen kann. Mein Xedos stand trotz nominel kürzerer Federn wie ein Xedos 6 "Cross" da. Und das ist nicht übertrieben! Insofern würde ich auf jeden Fall davon abraten, es sei denn, man hilft sich "nicht gesetzestreu" selbst. Ja ich weiß, von wegen Verantwortung und wie kannst Du nur und so weiter und so fort... Trotzdem - ratzfatz rundherum eine Federwindung abgenommen, jetzt sieht's wieder aus wie zuvor. Außerdem muss ich diesen Federn zugestehen, dass sie ihre eigentlich Aufgabe, nämlich zu federn, sehr gut wahrnehmen. Nicht zu weich und nicht zu hart, da waren die Eibach schon von einer wesentlich härteren Gangart gezeichnet...

Gruß Thomas
Hello,

welche Stoßdämpfer hast du drin?

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Alt 13.03.2010, 23:15   #15
Tosalo
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Beiträge: n/a
Stoßdämpfer sind auch neu rein gekommen von Monroe, aber die normalen, keine kürzeren...
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Alt 13.03.2010, 23:18   #16
w00lf
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Zitat:
Zitat von Tosalo Beitrag anzeigen
Stoßdämpfer sind auch neu rein gekommen von Monroe, aber die normalen, keine kürzeren...
Gasdruck?

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Alt 13.03.2010, 23:22   #17
Tosalo
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Beiträge: n/a
Die ganz normalen, sind wohl Gasdruckdämpfer, wenn ich mich jetzt nicht grob täusche. Halt Dämpfer aus dem Zubehör, welche als Ersatz für die originalen Dämpfer gedacht sind... Sorry für meine laienhafte Erklärung, bin nun technisch nicht grad der versierteste....
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Alt 13.03.2010, 23:26   #18
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Zitat:
Zitat von Tosalo Beitrag anzeigen
Die ganz normalen, sind wohl Gasdruckdämpfer, wenn ich mich jetzt nicht grob täusche. Halt Dämpfer aus dem Zubehör, welche als Ersatz für die originalen Dämpfer gedacht sind... Sorry für meine laienhafte Erklärung, bin nun technisch nicht grad der versierteste....
Wenns Gasdruckdämpfer sind, dann hast du schon deine Erklärung dafür, dass dein X nicht so tief ist wie erwartet. Da darfst du den FK Federn keine Schuld geben, darauf wird sogar im Gutachten hingewiesen, dass bei Verwendung mit Gasdruckdämpfern eine verringerte Tieferlegung zu erwarten ist.
Ist bei mir auch der Fall.

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Alt 13.03.2010, 23:34   #19
Tosalo
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Tja, man lernt nie aus... Danke für den Hinweis, habe ich wohl nicht beachtet.

Gruß Thomas
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Alt 13.03.2010, 23:36   #20
w00lf
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Zitat:
Zitat von Tosalo Beitrag anzeigen
Tja, man lernt nie aus... Danke für den Hinweis, habe ich wohl nicht beachtet.

Gruß Thomas
Gerne.

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