Problem mit Hold und will nicht schneller fahren als 180kmh

[JWBehrendt]

Das würd' ich erstmal nicht glauben!
Stell erst mal genauer fest, was das Steuergerät macht & was nicht. Notfalls gibt's bei Peter im x-shop gebrauchte für kleines Geld.

so long,
John

Wie soll ich es feststellen?
Hab 210kmh geschafft bei 5000 umdrehung aber hat voll lange gebraucht.
und noch was
Hinter vdd ist hin Zündkerzen unter öl
Motor hat ab 2100 umdrehung kein Leistung und fängt voll an zu ruckeln

[JWBehrendt]

Zitat von balikesirli89

Wie soll ich es feststellen?
Hab 210kmh geschafft bei 5000 umdrehung aber hat voll lange gebraucht.
und noch was
Hinter vdd ist hin Zündkerzen unter öl
Motor hat ab 2100 umdrehung kein Leistung und fängt voll an zu ruckeln

Na, mein Guter,
hast Du Dir etwa vorgestellt, daß der X6 mit Automatik unter 10s auf 200 ist?
Nicht umsonst ist der manuell geschaltete X6 in der Spitze gut 10km/h schneller, die Automatik frisst die Motorleistung förmlich.
Wenn er also keine Leistung hätte, wärst Du nie auf 210 gekommen! Den gleichen Effekt hättest Du wahrscheinlich, wenn das ATX-Steuergerät defekt ist & im Notprogramm läuft
Das Ruckeln wird wohl weg sein, wenn Du die VDD's erneuert hast. Zündkabel machen auch gelegentlich Probleme in dieser Richtung und mögen es garnicht, wenn der Kerzenschacht unter Öl steht.
Haste denn wenigstens mal Getriebefluid & den Filter gewechselt oder möchtest Du das Getriebe schlachten?

so long,
John

Getriebeöl wurde vom vorbesitzer erneuert bei 165000km........10 sekunden nicht aber hatte vorher einen toyota carina 2.0 133 ps (Automatik) der war schneller auf 220kmh als der X6 auf 190.... Naja gut wenn das so normal ist dann bin ich beruhigt

mfg
can

[JWBehrendt]

Zitat von balikesirli89

Getriebeöl wurde vom vorbesitzer erneuert bei 165000km........10 sekunden nicht aber hatte vorher einen toyota carina 2.0 133 ps (Automatik) der war schneller auf 220kmh als der X6 auf 190.... Naja gut wenn das so normal ist dann bin ich beruhigt

mfg
can

Hi can,
bei der Getriebeöl-Erneuerung sind wahrscheinlich nur die obligatorischen 3 ltr ausgetauscht worden, die man über die Ablassschraube rauskriegt. Das Getriebe hat aber ca. 9 ltr drin & das Getriebe im X6 gilt als anfällig für Wartungssünden. Geh' mal in die Suchfunktion, wir haben uns da schon lang & breit über das Thema Automatik im X6 ausgelassen.
Zur Carina, wenn sie bei der Motorleistung 220 geht, ist sie entweder deutlich kleiner (geringere Frontfläche) oder der Tacho lügt schamlos. Was sagte denn der Fahrzeugschein über die Höchstgeschwindigkeit?
Der X6 ist in der MTX-Version nur mit 214 km/h angegeben & mein 626GE mit 30 PS mehr mit 220 km/h.
Hatte vorher einen 626GD mit 140 PS, der mit 206 km/h angegeben ist, also auch mehr als der X6 mit 202 km/h in der ATX-Version.

so long,
John

Hab Zündkabel,VVD hinten und Zündkerzen gesäubert alles fit kein ruckeln kein zittern.
Beim Carina stand 205 km/h hatte auch sportauspuff tiefergelegt 215/40 reifen usw.weiss nicht ob es beim topspeed was endert.
Muss nur noch Getriebeöl wechsel und Hold

mfg
can

[JWBehrendt]

Na sieh'ste, Öl gehört IN den Motor & nicht aussen drauf!
Trotzdem solltest Du die VDD's austauschen, da das Problem nur temporär gelöst ist.

Wenn die Carina mit 205 km/h Topspeed angegeben ist, ist sie tatsächlich schneller als der X6 mit ATX.

Das mit dem ATX-Fluid solltest Du nicht auf die lange Bank schieben. Vergiss nicht, das Filtersieb zu wechseln & die Magnete in der ATX-Ölwanne zu reingen.
Beim HOLD-Schalter musst Du halt methodisch den Fehler einkreisen. Zum Schaltverhalten mit / ohne HOLD wirst Du über die SuFu fündig.

Welche Fehlernummern hattest Du eigentlich aus welchem Steuergerät ausgelesen?

so long,
John