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Fahrwerk Federn, Stoßdämpfer, Bremsen, Räder, Reifen |
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18.03.2018, 13:35
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#21
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Gast
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Zitat:
Zitat von Mazda RX-7 SA
Aso, ohne Winterbetrieb ist eine zusätzliche Konservierung mit Wachs o.ä. nicht notwendig. Stimmt.
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Hat so ausgesehen:
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Weil so ein Forum immer vom Mitmachen seiner User lebt, mach doch einfach bei uns mit - diskutiere mit anderen Xedos-Fans und bereichere unsere Gemeinschaft *g*
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12.05.2018, 14:54
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#22
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Gast
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Fast fertig:)
Geändert von joci35 (12.05.2018 um 14:59 Uhr)
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13.05.2018, 18:38
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#23
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Benutzer
Registriert seit: 01.08.2014
Ort: Wörthersee
Beiträge: 2.352
X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
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Cool!
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24.06.2018, 15:21
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#24
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Gast
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Zitat:
Zitat von Mazda RX-7 SA
Cool!
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Danke!
Fehlt noch handbremseile und ABS sensoren
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25.06.2018, 11:15
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#25
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Benutzer
Registriert seit: 01.08.2014
Ort: Wörthersee
Beiträge: 2.352
X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
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Schön ists geworden! ![Very Happy](images/smilies/icon_biggrin.gif)
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26.06.2018, 06:26
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#26
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Gast
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Zitat:
Zitat von Mazda RX-7 SA
Schön ists geworden! ![Very Happy](images/smilies/icon_biggrin.gif) ![Daumen hoch](images/smilies/daumen.gif)
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Nur die bilder sind nichts so gut,ist im wirklichkeit schöner ![Very Happy](images/smilies/icon_biggrin.gif)
Wie stehst du mit dein project? Im FL ein manuelles getriebe hmm das ware was fur mich.ich mag die automatik aber manuelles getriebe noch besser
Deine Bremsen project ist auch interesant. Mag leute die experimentieren
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26.06.2018, 11:29
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#27
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Benutzer
Registriert seit: 01.08.2014
Ort: Wörthersee
Beiträge: 2.352
X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
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Zitat:
Zitat von joci35
Wie stehst du mit dein project? Im FL ein manuelles getriebe hmm das ware was fur mich.ich mag die automatik aber manuelles getriebe noch besser ![Smile](images/smilies/icon_smile.gif)
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Das ist erst das nächste Priojekt. Aktuell arbeite ich (mit Pausen aus diversen Gründen) am KL-Umbau vom Xedos 6.
Der Umbau wird relativ aufwendig, da ich nicht ein Getriebe vom Xedos 9 nehme, sondern von einem 3er MPS.
Zitat:
Zitat von joci35
Deine Bremsen project ist auch interesant. Mag leute die experimentieren
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Ja, das zahlt sich aus und der Aufwand ist nicht groß! Wobei die Bremse im FL schon etwas größer ist als im PreFL.
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04.07.2018, 10:19
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#28
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Gast
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Zitat:
Zitat von Mazda RX-7 SA
Das ist erst das nächste Priojekt. Aktuell arbeite ich (mit Pausen aus diversen Gründen) am KL-Umbau vom Xedos 6.
Der Umbau wird relativ aufwendig, da ich nicht ein Getriebe vom Xedos 9 nehme, sondern von einem 3er MPS.
Ja, das zahlt sich aus und der Aufwand ist nicht groß! Wobei die Bremse im FL schon etwas größer ist als im PreFL.
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Stimmt. Aber erstmal mochte ich die wagen etwas tieferlegen, ksport ist fur mich bischen teurer, vielecht H&R federn? Wenn du sowas verkaufen willst, schreib unbedingt
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04.07.2018, 11:22
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#29
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Benutzer
Registriert seit: 01.08.2014
Ort: Wörthersee
Beiträge: 2.352
X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
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Zitat:
Zitat von joci35
, vielecht H&R federn? Wenn du sowas verkaufen willst, schreib unbedingt ![Smile](images/smilies/icon_smile.gif)
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Ja, die werde ich verkaufen. Allerdings wird das noch etwas dauern...
Bzgl. Fahrwerk. Keine Ahnung von welchem Preis beim K-Sport ausgehst, das D2 mit Rabatt-Aktion (meist im Frühjahr oder/und Herbst) gibts für ca. 1.000€
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04.07.2018, 12:03
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#30
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Administrator
Registriert seit: 30.07.2003
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Beiträge: 8.573
Mazda 3 Fastback (2023)
Mazda Xedos 6 2.0 V6 (1992)
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Man sollte allerdings wissen, dass es sich beim K-Sport-Fahrwerk bzw. dessen Zwilling von D2 nicht um ein gewöhnliches Komplett-Fahrwerk mit normalen Stoßdämpfern und passenden Federn mit Tieferlegung handelt, sondern um ein Gewindefahrwerk mit sogenannten Uniball-Domlagern.
Ich hatte ein K-Sport in meinem letzten Xedos 6 verbaut. Aber auch nur für ein paar Wochen. Unfassbar sensationelle Straßenlage, brillante Reaktion auf jede Bewegung am Lenkrad, brutal krasse Kurvenlage. Aber Rest-Komfort? Nullkommagarnicht. Mangels mitfedernden Domlagern lässt sich Form und Größe jedes einzelnen Kieselsteinchens auf der Straße ebenso präzise im gesamten Auto ermitteln, wie Lebenslauf und Herkunft jeder kleinen Fuge im Straßenbelag. Für mich persönlich war das absolut unerträglich, daher flog es auch ziemlich bald wieder raus.
Soweit ich weiß, ist sind die K-Sport- und D2-Gewindefahrwerke für den X9 technisch identisch aufgebaut (verstellbare Gewinde, Uniball-Domlager), von daher müsste das "Problem" (das je nach Empfinden eines ist oder eben nicht) das Gleiche sein.
Grüße,
Christian
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