Warum kann mir keiner helfen

[H@ns]

... wo wieder die Binsenweisheit zutrifft dass sich die Probleme die im Benzinbetrieb bestehen im Gasbetrieb potenzieren. Aber warum solllte der Xedos sogar im Benzinbetrieb Ruckelattacken kriegen? Häh? Ich gehe mal davon aus dass die Zündanlage, die Lambdasonden in Ordnung sind und im Fehlerspeicher der Anlage und des Motors nix steht? Ist vielleicht die Ventildeckeldichtung hinüber und die Zündkerzen ersaufen im Öl, was zu Zündproblemem führen kann? Mir ist das echt unheimlich.

mfG

Hans

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Mazda Xedos 6 2.0 V6 ´92 @ EZ 5/95 @ LPG @ < 0,55 Euro/Liter

Es ist vollbracht! Und: Ich liebe dieses Forum!

Mal wieder kleine Ursache, große Wirkung!! Hatte heute direkt meinen Termin bei den Jungs von Artus. Fazit: Nix Gasanlage (heute Morgen waren die Probleme im Benzinbetrieb noch schlimmer) - 3 durchgeschlagene Zündkabel!! Ergo: die Widerstandsmesserei der Kabel war bei mir somit voll fürn Popo!! War erst beim Ablegen der Stecker bei laufendem Motor auf dem Zylinderdeckel bemerkbar. Und ich wollte die Dinger die letzten Tage schon prophylaktisch wechseln..., grrrr!!

Aber: Lob an Fa. Artus an dieser Stelle: Gestern morgen unangemeldet vorbei, sofort ein Mechaniker knapp ne h mit Fehlersuche beschäftigt. Heute direkt Termin mit Leihwagengestellung (billige Gurke, ...wen juckts!). Heute wieder Fehlersuche, Beschaffung der Zündkabel bei Mazda, flicken eines heute nicht beschaffbaren Zündkabels, flicken eines weiteren als Ersatzteil für mich, öffnen + reinigen Zündverteiler für 100,- € + die 2 Mazdazündkabel. Hut ab, würd ich sagen.
)

Hallo Christian,

hab die Beru Ultra X oder so ähnlich mit 4 Elektroden ;-(
Müssen die nun nach dem Einbau der Gasanlage weichen, oder kann man es mit diesen probieren?

Grüße

[wirthensohn]

Beru-Kerzen und -Kabel sind zumindest beim V6 sowieso keine gute Wahl. Und dieser werbewirksame Nonsense mit den mehreren Elektroden dient auch lediglich der Verlängerung der Lebensdauer und hat keine Auswirkungen auf die Zündung selbst. Steht übrigens genau so auch auf der NGK-Website, obwohl NGK ja selbst auch solche Kerzen anbietet.

Generell sollte man beim Gasbetrieb auf herkömmliche Zündkerzen mit nur einer Elektrode zurückgreifen. Im Falle des Xedos sollten das unbedingt NGK sein, wegen Autogas bevorzugt eine Nummer kälter (statt den üblichen NGK BKR6E-11 mit Gas die NGK BKR7E-11).

Davon abgesehen, empfehlen die allermeisten Hersteller und Umrüster, die Wechselintervalle der Zündkerzen zu verkürzen, da Autogas die Kerzen stärker angreift. Verschlissene oder falsche Zündkerzen machen sich, deutlich stärker als im Benzinbetrieb, mit unruhigerem Motorlauf und erhöhtem Gasverbrauch bemerkbar.

Gruß,
Christian

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`92 Xedos 6 V6 Serie 1 @ LPG/Autogas =>