Hey noch nen Noob^^

[w00lf]

Zitat von Peter Willer

Erstmal willkommen im Forum floury!

Ich habe auch 2 Jahre lang einen 1,6er gefahren. Natürlich finde ich den V6 besser aber so viel Unterschied ist da auch nicht. Der X6 ist von Haus aus gut gedämmt zum Innenraum hin, dass man da kaum einen Unterschied hört. Außen natürlich schon. Aber alles in allem ist der 1,6er nicht viel träger als der X6 da er ja auch etwas leichter ist.

Gruß Peter

Der 1.6er ist schon sehr viel lauter. Vor allem ab 4000 Touren. Bei Autobahntempo ist er ca. 7db lauter, also ein vielfaches vom V6. Aber man bedenke, wenn ihr alle nur ruhige Autos wolltet, würde sich keiner von euch einen Sportauspuff draufmachen, oder? Also will man doch irgendwo, dass das Auto auch mal laut sein kann, und genau das taugt mir so am 4-Zylinder:
er ist leise, wenn er leise sein soll und er ist laut wenn er laut sein soll.

mfg, Wolfgang

[wirthensohn]

Zitat von w00lf

Außerdem, ist nicht der X V6 der gleiche Motor wie im 323FBA?

Umgekehrt. Der 323F BA bekam den Motor aus dem Xedos 6. Denn der V6 wurde ja schon '92 im Xedos 6 und '93 im Xedos 9 verbaut, aber der 323F BA kam erst Ende '94 auf den Markt.

Gruß,
Christian

[w00lf]

Umgekehrt. Der 323F BA bekam den Motor aus dem Xedos 6. Denn der V6 wurde ja schon '92 im Xedos 6 und '93 im Xedos 9 verbaut, aber der 323F BA kam erst Ende '94 auf den Markt.

Gruß,
Christian

Das ist mir klar.
Ich meinte nur, dass auch der V6 anscheinend eines 323 würdig ist, also sind 323 Motoren keineswegs "Bauernmotoren".
Belassen wirs dabei dass beide Motoren Spitze sind, der V6 für die Dauercruiser, die nie was vom Motor hören wollen und der 4er für die, die auch mit 113/107 PS zufrieden sind, und die sich nicht an ein bisschen Lautstärke stören.

mfg, Wolfgang

[wirthensohn]

Zitat von wirthensohn

Ich meinte nur, dass auch der V6 anscheinend eines 323 würdig ist, also sind 323 Motoren keineswegs "Bauernmotoren".

Das ist ja auch kein 323-Motor, sondern ein Xedos-Motor. Das ist sozusagen im übertriebenen Sinn wie der 3,2 Liter V6 Dampfhammer des VW Phaeton im Golf R32

Zitat von wirthensohn

Belassen wirs dabei dass beide Motoren Spitze sind, der V6 für die Dauercruiser, die nie was vom Motor hören wollen und der 4er für die, die auch mit 113/107 PS zufrieden sind, und die sich nicht an ein bisschen Lautstärke stören.

Jawoll, damit kann ich leben. Ergänzend würde ich noch etwas hinzufügen: wer hauptsächlich in der Stadt unterwegs ist, aber dennoch gerne einen schicken Xedos fahren möchte, ist mit dem V6 definitiv nicht gut bedient. Da sollte man doch besser zum Vierzylinder greifen, der dauerhaft Kurzstrecke und Kaltstarts besser wegsteckt.

Gruß,
Christian

[w00lf]

Der 4-Zylinder ist aber eig. auch auf der AB zu Hause. Hab ich das erste mal so richtig gemerkt, als ich meine Ledersitze abgeholt hab. 600km und ca. 5h Autobahn -> einfach herrlich kann ich sagen.

mfg, Wolfgang

[Daniel Froehlich]

Also der 1.6er geht eigentlich ganz gut, aber nur wenn man ihm Drehzahlen gibt. Sprich die 139NM greifen bei 3600upm, also deswegen muss man sich in dem Bereich bewegen wenn man was reißen will, danach kommt nämlich wenig bis nichts mehr, ist zumindest bei mir so.

[w00lf]

Zitat von Daniel Froehlich

Also der 1.6er geht eigentlich ganz gut, aber nur wenn man ihm Drehzahlen gibt. Sprich die 139NM greifen bei 3600upm, also deswegen muss man sich in dem Bereich bewegen wenn man was reißen will, danach kommt nämlich wenig bis nichts mehr, ist zumindest bei mir so.

Ist bei Serie 2 so, Serie 1 kommt noch mal viel später (irgendwo bei 5500 oder so). Merkt man vor allem beim Bergfahren.

mfg, Wolfgang

Hallo,

also erstmal Danke für die Antworten und die Tips.
Ich hab eure Diskussion über die Motoren mit einem Grinsen auf dem Gesicht interessiert verfolgt.^^


Nur ich wollte schon gerne einen 1,6 haben, Ihr wisst ja, die Rezession verschont keinen. XD
Auch gefallen mir persönlich die weiß/roten Rücklichter dieses Moddells eindeutig besser. Klar ist der Kilometerstand ein wenig hoch, da ich aber mit dem Vorbesitzer einige Zeit zusammengearbeitet habe, vertraue ich auf dessen pfleglichen Umgang mit dem Auto. Er war da schon immer etwas hinterher.^^


Der TÜV hat mir vorhin auch sein OK gegeben, das heißt, ab nächste Woche kann er wieder zurück auf die Straße....*freu*

Ein Foto stell ich die nächsten Tage mal rein, als erste Amtshandlung müssen aber erst die Zierstreifen runter, die verschandeln den schönen schwarzen Lack.^^


@Zombie:

Leute das is ein LACKIERER !!!! Also macht den ned wegen 4 Zylindern runter

immer schön Honig ums Maul schmieren, so lackierer sind selten

XD Ja, ähnlich selten wie bei mir Sonderpreise....^^ aber passt schon...XD

mfg floury

[David]

Ja dan Herzlichen Glückwunsch zum Xedos!
Die Rot Weissen Rückleuchten gibts auch für den V6
Sie waren nur bei der Serie 1 Verbaut. Und dann ab Serie 2 gabs die anderen.
Gruß David

P.s:alseits Knitterfreie Fahrt.

[Zombie]

Wie keine Sonderpreise?

tzz... pff...

Das sagt einer der nur 4 Zylinder hat ?

Nur Spaß ^^

mfg: Dat Zombie