1.6er Verbrauch

[neo303]

ok, wenns mal so arg ist hilft die paste natürlich auch nichts mehr! die fliegt dann höchstens wie ein korken raus, wenn sie mal hart ist (wenn sie denn überhaupt so lang dran bleibt)
ich würde dann halt den radikalen weg nehmen: bolzen raus (abflexen, ausbohren) und den flansch planen. ich weiß, die bolzen sind eine harte angelegenheit, aber mit den richtigen bohrern und einer entsprechenden bohrmaschine (mein vater hat da so eine uralte fabriks-bohrmaschine ^^) geht das schon...
mfg

[w00lf]

@Christian: die Frage klingt vielleicht etwas blöd, aber warum kaufst du dir keinen neuen Kat? Soo viel kosten die nun auch nicht und du bist ja auch keiner der Schlechtverdiener, soweit ich das mitbekommen habe.

mfg, Wolfgang

Zitat von w00lf

Auf solche Versuche lasse ich mich im Kostenbereich von 30€ gar nicht ein, da wird fix was neues gekauft. Würd ich dir auch raten, denn bei der gebrauchten weißt du nicht ob sie noch funktioniert, kann auch schon sehr träge sein.

So viel sparen kann man da wirklich nicht mehr, denn selbst gebrauchte kosten wahrscheinlich immer noch 20€.

mfg, Wolfgang

Hallo Wolfgang

leider konnte mir noch immer keiner Antworten ob die Serie 2 1.6er Sonde im Serie 1 1.6er passt.

E.ay findest nämlich nur für den 107PSler die Sonden.
Oder kannst du mir eine andere Quelle nennen?

Was kostet ein Kat?
Hab einen für 120€ gesehen geht sowas?

Kann der Kat das Problem sein für den Verbrauch wenns dort raus bläst?
Dachte nur was vor der Lambdasonde ist.

[wirthensohn]

Laut Unifit-Website benötigt der Serie-1-Vierzylinder die gleiche Lamdasonde wie der V6. Aber halt nur eine davon, statt zwei. Macht bei Unifit 49 Euro.

Mein letzter Stand bezüglich Preis für einen Kat lag irgendwo bei etwa 800 Euro. Mit oder ohne Märchensteuer weiß ich gar nicht mehr.

Universelle, ob zum Einschweißen oder einbaufertig, habe ich auch schon diverse bestellt. Keiner davon hat beim Serie-1-V6 gepasst.

Gruß,
Christian

[w00lf]

Zitat von cheesy78

Hallo Wolfgang

leider konnte mir noch immer keiner Antworten ob die Serie 2 1.6er Sonde im Serie 1 1.6er passt.

E.ay findest nämlich nur für den 107PSler die Sonden.
Oder kannst du mir eine andere Quelle nennen?

Hallo,

hab meine von ebay fürn knapp 30€ wie gesagt, mir war dabei völlig egal für welches Auto das Teil ist, wichtig waren nur die Kabelfarben (weiß, weiß, grau, schwarz).
Du musst das Ding sowieso selbst an den alten Stecker anklemmen.

Zitat von wirthensohn

Universelle, ob zum Einschweißen oder einbaufertig, habe ich auch schon diverse bestellt. Keiner davon hat beim Serie-1-V6 gepasst.

Wie kann ein universeller nicht passen, das musst du mir erklären...
Alles was man selbst einschweißen muss, gibt einem doch die absolute Freiheit es zu platzieren wie und wo man will...

mfg, Wolfgang

[wirthensohn]

Zu kurz, falscher Rohrdurchmesser, Halter nicht an der nötigen Stelle anzubringen...

Gruß,
Christian

[w00lf]

Zitat von wirthensohn

Zu kurz, falscher Rohrdurchmesser, Halter nicht an der nötigen Stelle anzubringen...

Gruß,
Christian

Zu kurz gibts nicht, dafür schweißt man das ja selbst, muss doch nur ein Stück Rohr dazugeschweißt werden.
Falscher Rohrdurchmesser ist natürlich blöd, gabs da nicht ne Nummer größer?

mfg, Wolfgang

Zitat von wirthensohn

Laut Unifit-Website benötigt der Serie-1-Vierzylinder die gleiche Lamdasonde wie der V6. Aber halt nur eine davon, statt zwei. Macht bei Unifit 49 Euro.

Mein letzter Stand bezüglich Preis für einen Kat lag irgendwo bei etwa 800 Euro. Mit oder ohne Märchensteuer weiß ich gar nicht mehr.

Universelle, ob zum Einschweißen oder einbaufertig, habe ich auch schon diverse bestellt. Keiner davon hat beim Serie-1-V6 gepasst.

Gruß,
Christian

Danke Christian, dann werd ich eine vom Serie 1 V6 nehmen.

Kat gibts in der Bucht, werd mal schauen ob da was passt von UNIFIT.

[w00lf]

Zitat von cheesy78

Danke Christian, dann werd ich eine vom Serie 1 V6 nehmen.

Kat gibts in der Bucht, werd mal schauen ob da was passt von UNIFIT.

Anscheinend schreibe ich hier gegen eine Wand, aber bleibt ja deine Entscheidung.

Kannst je gerne eine für den V6 mit vorkonfektioniertem Stecker nehmen, wenn du gerne sinnlos Geld rauspfefferst.
Oder aber du nimmst einfach eine universale und gut is.

mfg, Wolfgang

Zitat von w00lf

Anscheinend schreibe ich hier gegen eine Wand, aber bleibt ja deine Entscheidung.

Kannst je gerne eine für den V6 mit vorkonfektioniertem Stecker nehmen, wenn du gerne sinnlos Geld rauspfefferst.
Oder aber du nimmst einfach eine universale und gut is.

mfg, Wolfgang

Sorry da hab das ned gecheckt.
Und die universale passt auch?

Woher weiß ich das die passt

Ich mein ich glaub es dir eh, dass die passt, will nur wissen warum man erkennt, dass die passt?