Ich hoffe für dich, dass eventuelle Rostansätze nicht "übersehen" wurden.
Nein, glücklicherweise ist da gar nichts, was man übersehen könnte. Man sollte es nicht glauben, aber da ist tatsächlich kein Rost. Nicht mal an den Radläufen, nicht mal innen. Und abgesehen von den Auspuffflanschen sieht es unten drunter noch beinahe neuwertig aus
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Servus !
Anscheinend steht dein Xedos bei dem Kilometerstand die meiste Zeit in der Garage, was auch die Rostfreiheit erklären würde. Wir haben das gleiche Baujahr, gleiche Ausstattung, gleiche Farbe. Meiner ist mein Alltagsauto mit inzwischen 170000 km. Er fährt auch im Winter. Jedoch habe ich einiges in den Rostschutz investiert, sonst würde er nicht mehr so da stehen und nächstes Jahr ein Oldie werden. Ich hatte schon zwei Sechser, welche keine Rostschutzmaßnahmen hatten. Die Rosten bei Alltagsbetrieb irgendwann alle und bröseln weg. Deswegen gehe ich davon aus , das Sechser mit H-Kennzeichen eine Rarität sein werden.
Der TÜV-Prüfer war zwar sichtlich überzeugt vom guten Zustand, aber in Sachen H-Kennzeichen wird das möglicherweise nicht helfen.
Sein Kollege hat schon bei der letzten HU dem Gedanken einen Dämpfer verpasst: Tieferlegungsfedern und Felgen wurden nicht in den ersten zehn Jahren montiert und spätestens mit der Gasanlage ist der Spaß vorbei. Ich müsste wohl zurückrüsten, um das H zu bekommen.
Allerdings ist das - Stand aktueller Politik - aber eh uninteressant. Das H auf dem Kennzeichen würde mir praktisch nichts bei der Versicherung helfen und (weil er auch Euro 2 hat) würde die KFZ-Steuer sogar um 45 Euro teurer.
Streng rational würde eine H-Zulassung als nichts bringen. Aber irgendwie würde es mich schon freuen, das Alter und den Zustand mit dem H am Ende des Kennzeichens zu würdigen
Den X habe ich in den letzten Jahren sehr geschont. Obwohl ich weiß, dass das sehr kontraproduktiv ist. Schließlich habe ich ihn 2015 von Peter (Xedos-Shop) übernommen, wo er viele Jahre ungenutzt in der Halle verstaubte. Diese Nicht-Nutzung war gar nicht gut.... es hat mich viel Geld gekostet, die Standschäden, wie beispielsweise sämtliche Dichtungen an Motor und Getriebe zu tauschen, das versiffte Kühlsystem wieder reinigen zu lassen usw. Ist halt ein Fahrzeug, kein Stehzeug. So ein Auto ist wie ein Mensch, ohne Bewegung geht er kaputt und stirbt allmählich unvermeidlich.
Aktuell darf der X aber auch wieder öfter ran. Oder muss, mit Blick auf die Spritpreise. Autogas sei Dank, das kostet halt immer noch deutlich weniger als die Hälfte von Benzin, auch wenn die inzwischen 85 Cent pro Liter schon schmerzen. Aber bei tendenziell dauerhaft deutlich über 2 Euro für den Liter Benzin macht der sonst wirklich grandios überragend gute Mazda 6 Kombi im Alltag auch nicht mehr ganz soooooo extrem viel Freude....
Ja klar, finanziell bringt das nichts. Ist halt schön, ein solches Kennzeichen zu haben. Bei mir ist bis auf das Radio alles original, möglicherweise muß ich das zur Prüfung herausnehmen, denn ein original Radio dürfte wohl kaum mehr zu bekommen sein und ist außerdem nutzlos.
Bei den Spritpreisen bin ich froh, das ich meist im Home Office bin, sonst würde das ziemlich aufs Budget gehen.
Gruß
Wenn das Fahrzeug nicht in gutem Zustand ist, wird es eh schwierig mit H-Kennzeichen.
Gruß
Achso, ich meinte generell. Nicht unbedingt aufs H bezogen.
Zitat:
Zitat von wirthensohn
Sein Kollege hat schon bei der letzten HU dem Gedanken einen Dämpfer verpasst: Tieferlegungsfedern und Felgen wurden nicht in den ersten zehn Jahren montiert
Das ist etwas, was ich nicht verstehen kann. Der Punkt "eingebaut später als in ein 10 Jahre altes Auto" topt das was ich bisher wusste.
Es reicht einigen Prüfern scheinbar nicht, dass nur Teile erlaubt sind die innerhalb der 10 Jahre zu kaufen waren. Nein, es muss auch innerhalb dieser Frist verbaut werden.... :kopfschüttel:
Zitat:
Zitat von wirthensohn
und spätestens mit der Gasanlage ist der Spaß vorbei. Ich müsste wohl zurückrüsten, um das H zu bekommen.
Bei der Gasanlage klar, da macht das H kostentechnisch keinen Sinn.
Familientransporter S-Max 2.0 Diesel
Tesla Batterieauto
Zitat:
Zitat von Mazda RX-7 SA
Achso, ich meinte generell. Nicht unbedingt aufs H bezogen.
Das ist etwas, was ich nicht verstehen kann. Der Punkt "eingebaut später als in ein 10 Jahre altes Auto" topt das was ich bisher wusste.
Es reicht einigen Prüfern scheinbar nicht, dass nur Teile erlaubt sind die innerhalb der 10 Jahre zu kaufen waren. Nein, es muss auch innerhalb dieser Frist verbaut werden.... :kopfschüttel:
Bei der Gasanlage klar, da macht das H kostentechnisch keinen Sinn.
Dass die Gasanlage raus müsste, hatte ich auch noch nicht auf dem Schirm...
inzwischen bin ich bei knapp über 84.000 km angekommen. Zuletzt habe ich den X wieder öfter gefahren, auch weil das Wetter in den letzten Woche ja durchgängig sehr schön war.
Im August gab es dann auch mal wieder eine Wartung, genauer gesagt die "80.000er Inspektion". Dabei wurde auch der an einem Flansch etwas knusprige Auspuff geschweißt und damit gerettet - es ist ja immer noch das Originalteil von 1992.
Auch die Klimaanlage wurde mal wieder frisch befüllt. Die wollte zuletzt gar nicht mehr und das ausgerechnet in so einem heißen Sommer. Jetzt will sie wieder. Aber wie. Ich kann mich nicht erinnern, dass die Klimaanlagen in meinen vorherigen X6 so heftig schockfrosten konnten. Ist ja wie bei einem brandneuen Auto
Tja, und letzte Woche habe ich es dann endlich mal geschafft, auch in diesen Xedos die gleiche praktische, ultraflache Chrom-Funkfernbedienung einzubauen, wie ich sie bisher in allen meinen Xedos 6 und Xedos 9 schon verbaut hatte:
Manche Sachen dauern irgendwie etwas länger. Diese Fernbedienung hatte ich zeitgleich über eBay bestellt, als ich den X6 selbst gekauft hatte. Das war 2015. Sie lag also gerade mal 7 Jahre im Regal rum und wartete auf ihren Einbau.... kein Wunder, dass die Batterien schon leer waren, obwohl sie noch nie benutzt wurden...
inzwischen bin ich bei knapp über 84.000 km angekommen. Zuletzt habe ich den X wieder öfter gefahren, auch weil das Wetter in den letzten Woche ja durchgängig sehr schön war.
Im August gab es dann auch mal wieder eine Wartung, genauer gesagt die "80.000er Inspektion". Dabei wurde auch der an einem Flansch etwas knusprige Auspuff geschweißt und damit gerettet - es ist ja immer noch das Originalteil von 1992.
Auch die Klimaanlage wurde mal wieder frisch befüllt. Die wollte zuletzt gar nicht mehr und das ausgerechnet in so einem heißen Sommer. Jetzt will sie wieder. Aber wie. Ich kann mich nicht erinnern, dass die Klimaanlagen in meinen vorherigen X6 so heftig schockfrosten konnten. Ist ja wie bei einem brandneuen Auto
Tja, und letzte Woche habe ich es dann endlich mal geschafft, auch in diesen Xedos die gleiche praktische, ultraflache Chrom-Funkfernbedienung einzubauen, wie ich sie bisher in allen meinen Xedos 6 und Xedos 9 schon verbaut hatte:
Manche Sachen dauern irgendwie etwas länger. Diese Fernbedienung hatte ich zeitgleich über eBay bestellt, als ich den X6 selbst gekauft hatte. Das war 2015. Sie lag also gerade mal 7 Jahre im Regal rum und wartete auf ihren Einbau.... kein Wunder, dass die Batterien schon leer waren, obwohl sie noch nie benutzt wurden...
:kopfschüttel:
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