Unterschiede Serie 1 und Serie 2

[Zachi]

Zitat von wirthensohn

Außerdem wurde bei Serie 2 die Lenkung überarbeitet, so dass das auch Mazda bekannte Problem behoben ist, dass nach längerer, zügiger Autobahnfahrt die Servounterstützung nicht wieder zurück kommt. Das kann wirklich heikel sein, wenn man nach flotter Fahrt von der Autobahn abfahren möchte und in der Kurve der Autobahnausfahrt das Lenkrad nur noch mit extremem Kraftaufwand zu bewegen ist. Ich hatte das Vergnügen mehrfach und bin nicht er Einzige. Das passiert bei Serie 2 nicht mehr.

So extrem nicht, aber auch bei S2 verhärtet die Lenkung manchmal noch spürbar...

Als besonders direkt würde ich die Lenkung von X6 S2 maximal im Vergleich zum X9 bezeichnen Wenn ich mir da meinen "neuen" anschaue - DAS ist direkt, allerdings auch elektronisch geregelt...

[oli73]

Zitat von MX5-Driver

Serie 2 ist bedeutend härter gefedert. Dämpfer sind meines Wissens gleich, die Federn sind jedoch entsprechend härter.

Selbst mit den Serien 15"-ern ist Serie 2 auf schlechten Straßen schon heftig am Poltern.
Da schluckt Serie 1 mehr weg, ist angenehmeres Fahren, also eher Gleiten.

Bin gestern mit einem 99er über 700 km gefahren. Obwohl meine beiden Xedos mit BJ92 und 95 schon einige Jahre her sind, kann ich mit Sicherheit dagen, der 99er ist spürbar härter als ein 95er Serie2. Mir gefällts - ich kann mir aber gut vorstellen, daß es Fahrer gibt die ein weicheres Fahrwerk bevorzugen.

[micha1abc]

Ist denn nur der 99er härter? Ich fahr einen 97er und finde zwar nicht sehr hart,aber schon recht straff.
Ich überlege mir die Federn von Serie 1 zu verbauen, da diese angeblich deutlich weicher sind.

Gruß Christian

[wirthensohn]

An der Hinterachse sind die Federn des '96er Modelljahrgangs (wozu Dein '97er gehört) und die des '98er Modelljahrgangs (wozu die Baujahre 1998 und 1999 und damit mein grüner X6 gehören) identisch.

An der Vorderachse hat der Modelljahrgang '98 tatsächlich andere Federn verbaut als der Modelljahrgang '96 - allerdings gibt es für vorne auch jeweils unterschiedliche Federn für Vier- und Sechszylinder, sowie für Schalt- und Automatikgetriebe. Außerdem erfolgten Änderungen 1995, 1996 und 1998. Insgesamt 16 verschiedene Federn vorne für den X6 ab August 1994. Und weitere drei für Modelljahrgang 1992 (= Serie 1).

Wenn ich mal wild drauf los spekulieren darf, ohne Anspruch auf Richtigkeit: da der Vierzylinder leichter ist als der Sechszylinder, könnten möglicherweise die vorderen Federn des Vierzylinders weicher und damit komfortabler sein. Inwieweit das wegen der höheren Achslasten vorne beim Sechszylinder sinnvoll und sicher ist, mag ich nicht zu bewerten...

Gruß,
Christian

[Ritzer82]

Lenkrad - 3 Speichen - 4 Speichen
Heckspoiler nur bei S1
Rücklichter Rot/Weiß bei S1 - Rot/Orange bei S2
Scheinwerfer - bei S1 Chromverspiegelung im Scheinwerfer bei S2 matt
Außenspiegel - S2 hat noch komische Plastikränder dran
Lautsprecher - Größerer Magnet in S1
Motor - S2 hat 4 PS weniger ist dafür aber eine Schadstoffklasse höher in der Euro 2
Motorsteuergerät - Natürlich wegen des geändertem Motor
Klimakondensator - Andere Anschlüsse
Klimakompressor - ??
Innenbeleuchtung - S1 hat Beleuchtung von Fensterheberschaltern, Handschuhfach, Zündschloss, Elektrische Spiegelverstellung, Instrumentendimmer und Leuchtweitenregulierung
Heckdiffusor bei S2 unvollständig
Handschuhfach und Coin-Box haben bei Serie 1 eine Velour-Auskleidung, Serie 2 hat nacktes Plastik.
Federung bei Serie 2 wesentlich härter als bei Serie 1.
Serie 2 hat Wegfahrsperre, Serie 1 nicht oder nur nachgerüstet.
Serie 2 hat beleuchtete Make-Up Spiegel im Sonnenschutz
Serie 1 hatte ne Standby-Funktion für die Fensterheber, Serie 2 nicht
Serie 1 hatte höherwertigere Teppiche
Serie 1 hatte den Werkzeugkoffer im Kofferraum
nicht alle Serie 2 haben die Ablage für den Verbandskasten in der Hutablage
Serie 1 hatte diverse schwarze Kunststoffblenden im bzw. unterhalb des vorderen und hinteren Stoßfänger (die fehlen bei Serie 2 komplett)
Handschuhfach, Mittelkonsolenfach und Münzfach waren bei der Serie 1 mit ner Art Stoff ausgekleidet; bei Serie 2 ist es einfach nur Kunststoff
Das Kombiinstrument von Serie 1 und Serie 2 ist unterschiedlich.
Die Abgasanlage ist beim V6 verschieden, nur ESD kompatibel
Serie 1 hatte ne Standby-Funktion für die Fensterheber, Serie 2 nicht
Bei Serie 1 unter dem Lenkrad, gibts ja so ne Lüftung, die man nach unten oder nach oben verstellen kann, bei Serie 2 nicht, da ist es abgedeckt und der Schlauch fehlt!
Die Serie-2-Lenkung ist tatsächlich einen Tick besser/ direkter
Serie 2 ist bedeutend härter gefedert
Serie 2 hat Tempomat und Klimaautomatik


Ein Mix aus beiden würde mir am besten gefallen, bin auf nem guten Weg dort hin.

[-=LuX=-]

Dalli Dalli...

Wir müssen leider einen Punkt abziehen für das doppelte Handschuh- und -münzfach. Einen weiteren Punkt müssen wir abziehen für die doppelte Standby-Funktion für die Fensterheber.

Aber ansonsten sind wir der Meinung... "Das war Spitze...!"

Schöne Zusammenfassung.

Gruß
Jürgen

[Ritzer82]

Oh, tatsache.
Danke dir.
Hab das mal eben schnell zusammen kopiert, wohl bischen zu schnell.
Schon geändert (im zitat).
Alles auf einen blick zu haben ist doch wesentlich einfacher als sich durch die seiten zu wühlen.

Zitat von Ritzer82

Lenkrad - 3 Speichen - 4 Speichen
Heckspoiler nur bei S1
Rücklichter Rot/Weiß bei S1 - Rot/Orange bei S2
Scheinwerfer - bei S1 Chromverspiegelung im Scheinwerfer bei S2 matt
Außenspiegel - S2 hat noch komische Plastikränder dran
Lautsprecher - Größerer Magnet in S1
Motor - S2 hat 4 PS weniger ist dafür aber eine Schadstoffklasse höher in der Euro 2
Motorsteuergerät - Natürlich wegen des geändertem Motor
Klimakondensator - Andere Anschlüsse
Klimakompressor - ??
Innenbeleuchtung - S1 hat Beleuchtung von Fensterheberschaltern, Handschuhfach, Zündschloss, Elektrische Spiegelverstellung, Instrumentendimmer und Leuchtweitenregulierung
Heckdiffusor bei S2 unvollständig
Handschuhfach und Coin-Box haben bei Serie 1 eine Velour-Auskleidung, Serie 2 hat nacktes Plastik.
Federung bei Serie 2 wesentlich härter als bei Serie 1.
Serie 2 hat Wegfahrsperre, Serie 1 nicht oder nur nachgerüstet.
Serie 2 hat beleuchtete Make-Up Spiegel im Sonnenschutz
Serie 1 hatte ne Standby-Funktion für die Fensterheber, Serie 2 nicht
Serie 1 hatte höherwertigere Teppiche
Serie 1 hatte den Werkzeugkoffer im Kofferraum
nicht alle Serie 2 haben die Ablage für den Verbandskasten in der Hutablage
Serie 1 hatte diverse schwarze Kunststoffblenden im bzw. unterhalb des vorderen und hinteren Stoßfänger (die fehlen bei Serie 2 )
Das Kombiinstrument von Serie 1 und Serie 2 ist unterschiedlich.
Die Abgasanlage ist beim V6 verschieden, nur ESD kompatibel
Bei Serie 1 unter dem Lenkrad, gibts ja so ne Lüftung, die man nach unten oder nach oben verstellen kann, bei Serie 2 nicht, da ist es abgedeckt und der Schlauch fehlt!
Die Serie-2-Lenkung ist tatsächlich einen Tick besser/ direkter
Serie 2 ist bedeutend härter gefedert
Serie 2 hat Tempomat und Klimaautomatik


Ein Mix aus beiden würde mir am besten gefallen, bin auf nem guten Weg dort hin.

[GIFT2]

Das mit der Federung is noch doppelt

[Ritzer82]

Da hast Recht.
Oh man...

Lenkrad - 3 Speichen - 4 Speichen
Heckspoiler nur bei S1
Rücklichter Rot/Weiß bei S1 - Rot/Orange bei S2
Scheinwerfer - bei S1 Chromverspiegelung im Scheinwerfer bei S2 matt
Außenspiegel - S2 hat noch komische Plastikränder dran
Lautsprecher - Größerer Magnet in S1
Motor - S2 hat 4 PS weniger ist dafür aber eine Schadstoffklasse höher in der Euro 2
Motorsteuergerät - Natürlich wegen des geändertem Motor
Klimakondensator - Andere Anschlüsse
Klimakompressor - ??
Innenbeleuchtung - S1 hat Beleuchtung von Fensterheberschaltern, Handschuhfach, Zündschloss, Elektrische Spiegelverstellung, Instrumentendimmer und Leuchtweitenregulierung
Heckdiffusor bei S2 unvollständig
Handschuhfach und Coin-Box haben bei Serie 1 eine Velour-Auskleidung, Serie 2 hat nacktes Plastik.
Federung bei Serie 2 wesentlich härter als bei Serie 1.
Serie 2 hat Wegfahrsperre, Serie 1 nicht oder nur nachgerüstet.
Serie 2 hat beleuchtete Make-Up Spiegel im Sonnenschutz
Serie 1 hatte ne Standby-Funktion für die Fensterheber, Serie 2 nicht
Serie 1 hatte höherwertigere Teppiche
Serie 1 hatte den Werkzeugkoffer im Kofferraum
nicht alle Serie 2 haben die Ablage für den Verbandskasten in der Hutablage
Serie 1 hatte diverse schwarze Kunststoffblenden im bzw. unterhalb des vorderen und hinteren Stoßfänger (die fehlen bei Serie 2 )
Das Kombiinstrument von Serie 1 und Serie 2 ist unterschiedlich.
Die Abgasanlage ist beim V6 verschieden, nur ESD kompatibel
Bei Serie 1 unter dem Lenkrad, gibts ja so ne Lüftung, die man nach unten oder nach oben verstellen kann, bei Serie 2 nicht, da ist es abgedeckt und der Schlauch fehlt!
Die Serie-2-Lenkung ist tatsächlich einen Tick besser/ direkter
Serie 2 hat Tempomat und Klimaautomatik
Serie 2 hat Doppelairbag -> Armaturenbretter also anders

Außenausstattung/Fahrwerk:


Rücklichter Rot/Weiß bei S1 - Rot/Gelb bei S2

Entfall des ohnehin nur beim V6 werkseitig montierten Heckspoilers bei S 2 (highspeed daher nur noch 214 statt 216)

Scheinwerfer bei S1 Chromverspiegelung im Scheinwerfer, bei S2 matt; später auch graue Lackierung des Glases in dem von der Motorhaube abgedeckten Bereich

Nebelscheinwerfer bei S 2 ab Business serienmäßig (bei S 1 nur als Zubehör lieferbar)

Abänderung der Abdichtung der Außenspiegel am Gelenkpunkt und Montage einer zusätzlichen unlackierten Plastabdeckung bei S 2 zur Reduktion von Verwirbelungen

Heckdiffusor unvollständig ... kann das belegt werden?

Entfall Abdeckung unter dem Stoßfänger vorn bei S 2

Abgasanlage bis auf Endschalldämpfer bei S 2 modifiziert

umfassende Fahrwerksmodifikation bei S 2 durch neue Führungsbuchsen und erhöhte Servodrücke zur Verbesserung der Lenksteifigkeit; neue Abstimmung des Feder-Dämpfer-Systems

neue Farben bei S 2, im weiteren Modellzyklus weitere Änderung der Farbpalette

Domstrebe im Motorraum bei S 2 schwarz hochglanz statt silber

3. Bremsleuchte im Laufe der S 2 in Deutschland eingeführt

neues Mazda-Logo im Laufe der S 2 eingeführt

grüne statt braune Tönung der Scheiben bei S 2


Innen- und Funktionsausstattung:


höherwertigere Teppiche bei S 1

neue Polsterung der Sitze bei S 2, neben neuem Design der Bezüge der Grundvariante Nubutex bei Business und Leder (bei S 1 gegen Aufpreis lieferbar) bei Exclusiv (nur V6)

bei S 2 Fahrersitz bei Business und Exklusiv elektrisch verstellbar

Lautsprecher - Größerer Magnet in S 1; Wegfall des früher stets montierten, aber nur bei werkseitiger Audioanlage (nur bei S 1 als Extra bestellbar) angeschlossenen Centerspeakers bei S 2

bei S 2 Klimaautomatik ab Business beim V6 auch in Deutschland lieferbar

Klimakondensator - andere Anschlüsse

geänderte Luftführung zur Verbesserung des Luftdurchsatzes bei S 2

Entfall der Luftdusche unter dem Lenkrad bei einigen (nicht allen) Modellen der S 2

bei einigen Modellen (nicht allen) der S 2 Entfall Beleuchtung von Fensterheberschaltern, Handschuhfach, Zündschloss, Elektrische Spiegelverstellung, Instrumentendimmer und Leuchtweitenregulierung

Entfall der Velourauskleidung von Handschuhfach und Coin-Box bei S 2

Wegfahrsperre bei S 2 ab 3/95

beleuchtete Make-Up Spiegel in Sonnenblenden bei S 2

Entfall der Standby-Funktion für die Fensterheber wegen geänderter Zulassungsbedingungen bei S 2

umfassende Änderung der Verkabelung, dadurch u.a. Kombiinstrument geändert bei S 2

Entfall der Gurtanlegekontrolle bei S 2

Temperaturwarnleuchte bei Außentemperaturen unter 3 Grad in S 2

Entfall Werkzeugkoffer bei einigen Modellen (nicht allen) der S 2 kann das belegt werden oder hat bei manchen nur der Vorbesitzer den Koffer behalten; lt. Bedienungshandbüchern nur eine Variante mit Koffer

nicht alle S 2 mit Ablage für den Verbandkasten in der Hutablage

Beifahrerairbag im Laufe der S 2 eingeführt

Gurtstraffer bei S 2

serienmäßiger Tempomat bei den V6-Modellen der S 2


Motor:

Reduzierung der Leistung von 113 PS auf 107 PS bei den Vierzylindermodellen zur Verbesserung des Verbrauchs und Abgasverhaltens bei S 2, u.a. durch Reduzierung der Verdichtung, geänderte Steuerung und Modifikation der Ansaugkanäle; damit einhergehend erheblich schlechtere Fahrleistungen: 0-100 11,9 s statt 10,3, highspeed 184 (188 mit weiterhin als Zubehör lieferbarem Spoiler des V6) statt 200 ... Werte für Schaltgetriebe

Reduzierung der Leistung von 144 PS auf 140 PS beim V6 zur Verbesserung des Verbrauchs und Abgasverhaltens bei S 2, u.a. durch geänderte Steuerung; damit einhergehend geringfügig schlechtere Fahrleistungen: 0-100 9,4 s statt 9,3 ... Werte für Schaltgetriebe