Warst du schon bei enier Xedos-Zertifizierten Mazda-Werkstatt ???
Das würde ich bevor ich verkaufe auf jeden Fall machen. Wer weiß vielleicht ist es etwas vollkommen kleines woran niemand gedacht hätte.
Wäre auf jeden Fall schade darum...
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Hallo, ich wusste nicht dass es extra Xedos-Zertifizierte Mazdawerkstätten gibt, dachte jede Mazdawerkstatt ist auch für den Xedos. Jedenfalls, nein war ich nicht, es handelt sich um eine freie Werkstatt.
Ich möchte im Rahmen meiner Möglichkeiten den Fehler gerne finden denn ansonsten fährt sich der Xedos wunderbar, ja wäre echt schade und würde mir wehtun aber der Verbrauch geht nun gar nicht.
Die Lambdasonden habe ich vorhin gewechselt, habe es selbst gemacht. Habe mir Zeit gelassen und es sorgfältig gemacht, die Verstärkung zwischen den Querlenkern musste ab für die Demontage der inneren Sonde aber sind nur sechs Schrauben, also kein Problem.
Die Unifit Sonden sind im Messbereich etwas dicker als die Originalen. Jedenfalls ging der Wechsel problemlos.
Was mir auffiel ist dass die alten Sonden sehr schwarz verrußt waren, ich bin mir nicht sicher ob das normal ist oder wofür das ein Zeichen sein könnte, vielleicht weiss jemand hier mehr.
Also in Österreich gibt es Mazda-Werkstätten die auf den Xedos spezialisiert sind. Mit all den Informationen die du selbst schon gefunden udn kontrolliert hast, sollte es für die eigentlich durchaus möglich sein die Ursache zu finden.
Und 20 Liter ist kein Honigschlecken. Da machst du ja sogar Jaguar Konkurenz.. =o)
Aber speziell wenn der Verbrauch SOOO argh ist, wird das Problem sicher zu finden sein.
Gib auf jeden Fall bescheid...und erkundige Dich obs in Deiner nähe auch zertifizierte Xedos-Werkstätten gibt.
So ich möchte Euch die Neuigkeiten nicht vorenthalten.
Es wurden nun beide Lambdasonden gewechselt und der Luftmengenmesser getauscht (Gebrauchtteil).
Derzeitigen Verbrauch errechnet aus 137,5 km:
über 15 Liter auf 100 km, Strecke ca 60 km Stadt, Rest Autobahn zwischen 90 und 120 Kmh, bei seeeeeeeehr zurückhaltender Fahrweise, dh. nirgends über 3000 upm gedreht, geschaltet bei meistens bei 2000-2500.
Im reinen Stadtverbrauch hätte ich wahrscheinlich wieder 18 oder mehr liter.
Fahrzeug fährt und beschleunigt normal ohne zu Ruckeln.
Ist dies der Moment in dem auch das Forum nicht mehr weiterhelfen kann?
Ich würde vorschlagen das man erst mal herausfindet ob der fehler irgendwie elektronisch bedingt ist und er falsche werte bekommt und dadurch zu viel benzin einspritzt oder es ein mechanisches problem ist. Der temperaturfühle befindet sich oben am luftfilterkasten. ist so ein kleiner sensor der da drin steckt auf der selben seite wo der LMM sitzt. wenn der nun falsche werte liefert, sprich dein auto denkt das die außentemperatur eiskalt ist, dann kann es durchaus dazu führen das er wesentlich mehr benzin braucht. wenn das bauteil defekt ist, liefert er ja total wirre werte an das steuergerät! steck den fühler mal ab und überbrücke ihn durch einen hochohmigen widerstand um eine bestimmte temperatur vorzugaukeln. dann lies nochmal über die diagnose den fehlerspeicher aus. ich denke das dies das problem ist. bei ebay werden diese sogenannten tuningresistor verkauft, was einfach ein normaler widerstand ist. ist das selbe prinzip, es wird eine kalte temperatur vorgegaukelt und dein auto spritz mehr benzin ein. wenn er bei dir jetzt denkt das es draußen -100 grad hat, also außer einer bestimmten toleranz liegt, dann wird das steuergerät dir den fehler melden. also einfach mal nen anderen fühler anstöpseln zur probe oder evtl. einen geeigneten widerstand finden (weis leider nicht welchen wert er haben sollte, auf jedenfall aber hochohmig)
Ich hoffe mal das es daran liegt. meiner meinung nach ist es ein elektronik problem
PS: ich hab ein bild angehängt. da wo der pfeil hinzeigt, dort steckt der fühler drin !
Xedos9, ich danke dir für den Tip! Ich werde gleich heute versuchen herauszufinden ob es daran liegt. Ich werde mir ein paar Widerstände so zwischen 1kOhm und 10 kOhm besorgen und ausprobieren.
Fehlerspeicher auslesen ergab bisher immer nur ein langes Blinken (Ansauglufttemperatursensor), und zwar beim alten LMM und beim Tauschteil auch. Kann ja nicht sein dass beide kaputt sind, zumal das Ausmessen der LMM im ausgebauten Zustand für beide LMM richtige Widerstandswerte lieferte(Dank an Littlesix).
Der Ansauglufttemperatursensor soll ja im LMM sitzen, der Lufttemperatursensor den Du beschreibst ist dann wohl ein anderer (?)
Das komische an dem Ganzen ist ja dass der Motor sonst gut läuft, dh. im Fahrbetrieb merkt man nichts von dem hohen Verbrauch.
Mein Luftfilterkasten sieht ganz anders aus als der von Dir beschriebene.
Da ist kein Fühler an der Seite, lediglich ist ein Bauteil am Luftfiltergehäuse besfestigt mit einem Mitsubishisymbol, es ragt jedoch nicht hinein.
Ich schätze mal der Kasten bei Dir ist vom Xedos 9(?) Ich habe einen Xedos 6 V6.
Die Einlassöffnung für die Luft ist bei mir auch nicht seitlich so wie es bei Dir aussieht, sondern von vorne, auch nicht rund sondern oval. Diese Schnallverschlüsse wie auf dem Foto habe ich auch nicht, sondern nur Schrauben. Wie gesagt, ich habe einen Xedos 6 und nicht Xedos 9.
l
Ich geh jetzt nochmal genauer gucken aber ich bin mir fast sicher dass es nicht der baugleiche Kasten ist.
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