Hallo allerseits !

Servus Gerd

Da ich in der zwischenzeit ja viel Gelegenheit hatte hier im Forum zu lesen
hab ich den von die erwähnten Deckel schon gefunden und geöffnet -> warm,
trocken und heiß wie in der Sahara.... also klemm ich mich halt unters Auto

Der Schlauch vom Ölkühler geht direkt hinter der LiMa in den Motorblock und
die vermaledeite Schlauchschelle ist nur von oben zwischen LiMa und Krümmer
zum öffnen - Platz ist genau für zwei Finger der Zwergengrösse und ich habe
Handschuhgrösse 22. Mit einer Spitzzange komme ich zwar rein aber öffnen
zum zupacken geht nicht -> kein Platz

Äh... was die Vorarlberger betrifft: die werden im Rest von Österreich
gerne Gsi-Berger genannt und das Bundesland hat auch den Namen
Kanton Unnötig

Ach ja, bei uns in Wien sagens im Gschäft dazu Woin's a Sackerl?

[Xedos_motz]

Zitat von erryat

Servus Gerd

Da ich in der zwischenzeit ja viel Gelegenheit hatte hier im Forum zu lesen
hab ich den von die erwähnten Deckel schon gefunden und geöffnet -> warm,
trocken und heiß wie in der Sahara.... also klemm ich mich halt unters Auto

Der Schlauch vom Ölkühler geht direkt hinter der LiMa in den Motorblock und
die vermaledeite Schlauchschelle ist nur von oben zwischen LiMa und Krümmer
zum öffnen - Platz ist genau für zwei Finger der Zwergengrösse und ich habe
Handschuhgrösse 22. Mit einer Spitzzange komme ich zwar rein aber öffnen
zum zupacken geht nicht -> kein Platz

Äh... was die Vorarlberger betrifft: die werden im Rest von Österreich
gerne Gsi-Berger genannt und das Bundesland hat auch den Namen
Kanton Unnötig

Ach ja, bei uns in Wien sagens im Gschäft dazu Woin's a Sackerl?

was bitte hat der ölkühler mit der motorkühlung zu tun
füll doch einfach mal bei demdeckel wasser ein bis es voll ist.

bei und sogen sie "brauchn`s a sackl"

Hallo Erwin,
hinter dem Einfülldeckel ist es trocken? Da würde ich auf jeden Fall erstmal Kühlflüssigkeit einfüllen. Bis es voll ist. Der Motor muß ja bis ganz oben voll sein, der Einfülldeckel ist der höchste Punkt. Als ich ihn heute zur Kontrolle geöffnet habe, kam sogar ein Hieb Flüssigkeit herausgesprudelt. Dahinter war es diesmal voll bis Oberkante Unterkiefer.
Was die Vorarlberger betrifft: Ich war ja fast 7 Wochen dort (nicht als Tourist sondern beruflich).War schön da und ich muß wirklich sagen, daß die meisten Leute, die ich dort kennengelernt habe, äußerst freundlich und hilfsbereit waren, nur konnte ich sie eben kaum verstehen. Der einzige Kollege, den ich dort verstehen konnte, kam aus Tirol...
Aber hier in Deutschland ist das ja nicht anders. Einer meiner Chefs auf der Arbeit kommt aus "Koiserschloudere", ein Pfälzer aus Urgestein. Wenn der was sagt, schauen sich alle nur ratlos an.
("Woischu, wo die kloi Ledä isch?" oder "Do leie ja als no Flasche omm bemm!" Was soll man dazu sagen?)
Gerd
@Xedos_Motz: Bei uns sagen die Kassiererinnen garnichts. Wenn Du nach dem Bezahlen feststellst, daß Dein Rucksack zu klein ist, darfst Du Dich durch die Schlange nach hinten wühlen und höchstderselbst von tief unten eine Einkaufstüte herausfummeln. Andererseits haben bei uns Supermärkte mitunter bis 22.00 Uhr geöffnet...

Zitat von Xedos_motz

was bitte hat der ölkühler mit der motorkühlung zu tun
füll doch einfach mal bei demdeckel wasser ein bis es voll ist.

bei und sogen sie "brauchn`s a sackl"

Wie sag ich's jetzn.....

besagter Schlauch vom Ölkühler kommt vom Motorblock und geht oberhalb
vom Filter in das Dicke Teil wo auch noch ein Schlauch weggeht.
Da der Schaluch vom Motor zum Ölkühler aber undicht ist hat das füllen des
Kühlsystems ungefähr den Wert eines löchrigen Schuhes bei Regen oder Schnee....
Sobald ich da 1l Wasser einfülle läuft unten ein 1/8 l wieder aus, deswegen meine
ungetrübte und überschwengliche Freude über das Wechseln des Schlauches

Servus Gerd

Woischu, wo die kloi Ledä isch? heißt wohl Weißt du wo die kleine Leiter ist?

Do leie ja als no Flasche omm bemm!heißt wohl Da liegen ja noch immer Flaschen am Boden herum!

Was solls, ich bin ein halbes Jahr Nacht für Nacht durch Kaiserslautern durchgefahren,
da brummts selbst noch um 3Uhr früh noch aber verstehen kann man sie nicht,
speziell wenn sie einen in der Vase haben....

Hallo Erwin,
Du verstehst dieses Klingonisch? Ja, wenn man längere Zeit da unten war... (Außerdem sollte ich erwähnen, daß ich gebürtiger Flachland-Deutscher bin.)
Sag mal, wenn Du oben Kühlflüssigkeit einfüllst kommt es unten aus dem Schlauch vom Ölkühler wieder raus? Das kommt mir seltsam vor, eigentlich sind das doch zwei separate Kreisläufe. Über den Ölkühler wird das Motoröl gekühlt und über den Wasserkühler die Kühlflüssigkeit vom Motor. Der erste Kreislauf müßte also mit Öl gefüllt sein, der zweite mit Kühlflüssigkeit.
PS.: Daß der besagte Chef einen an der Vase hat, weiß in unserem Laden eigentlich jeder...
Gerd

[JWBehrendt]

Leut's, da geht kein Schlauch vom Ölkühler in den Motorblock, da unser x6 gar keinen externen Ölkühler hat.
Der Motor-Ölkühler ist direkt über dem Ölfilter angeflanscht.

Was ihr meint ist wohl der kleine Kühler für das ATX ganz vorne, direkt hinter dem (Kühler-)Grill . Vom ATX führt ein Schlauch zu diesem Kühler.
Der 2te Schlauch vom ATX geht zum linken Wärmetauscher im Motorkühler.
Der 2te Anschluß dieses linken Wärmetauschers geht nach unten mit einem Rohr zu rechten Seite des Motorkühlers. Dort ist der rechte Wärmetauscher für das ATX-Fluid im Motorkühler.
Dessen 2ter Anschluß wird wieder mit einem Rohr zur linken Seite geführt & endet am 2ten Anschluß des "Ölkühlers" für das ATX-Fluid.

Wenn da also Wasser & Öl zusammenkommen, haben wir einen defekten Motorkühler mit schwerwiegenden Folgen für das ATX!

so long,
John

Hi John
Es geht eben genau um diesen Schaluch der an dem oberhalb vom Ölfilter
angeflanschten Ölkühler in den Motorblock geht und der genau oberhalb etwas
seitlich links versetzt am Motorblock angeschlossen ist.
(und den man von vorne genau zwischen LiMa und Auspuffkrümmer sieht)

Den Schlauch habe ich in der Zwischenzeit ausgewechselt und der ist dicht.
Als ich aber Wasser nachgefüllt habe hat es unten lustig rausgeplätschert und
diese Flüssigkeit war kein reines Wasser, eher eine Art Emulsion - die Farbe
etwas gelb bis bräunlich und irgendwie ölig....
Es lief allerdings von der Motorseite her bei dem kleinen Schlauchstutzen raus
und es stellt sich mir die Frage wie krieg ich das Ding wieder Dicht.

Was heißt eigentlich ATX und wo füll ich das nach bzw. wie wechsle ich die
Flüssigkeit aus?

Irgendwie wäre es nicht schlecht wenn ich an ein Handbuch für den Motor käme.
Gibt es irgendjemand hier im Forum der eventuell eines hat und mir gegen
eine kleine Morgengabe ein Exemplar abgeben könnte (kann auch eine Kopie sein)?
Mein X6 ist Erstzulassung 12.1992/ 106 KW / Automatik mit exakt 172 500km

Hallo Erwin,
Du hattest vor ein paar Tagen erwähnt, daß Du bei Mazda eine Sprengzeichnung für die Geschichte ergattert hast. Stell die doch mal hier rein, vielleicht läßt sich da was erkennen.
Hellbraune Emulsion hört sich nicht gut an, das ist ein Wasser-Öl-Gemisch und Wasser schmiert nicht besonders gut.
Ich würde Dir gerne weiterhelfen, aber ich weiß im Moment selbst noch zuwenig darüber...
Das einzige, was ich Dir an Literatur anbieten könnte, wäre die Bedienungsanleitung von meine Xedos. Allerdings, immer dann wenn es interessant wird, steht da : "Wenden Sie sich an den autorisierten Xedos-Vertragshändler!".
Gerd
PS.: Früher, bei meinem alten Käfer, gab es solche Probleme nicht. Der hat, solange er lief, nicht einen einzigen Tropfen Kühlwasser verloren!
War eben noch Wertarbeit...
(lach)

[JWBehrendt]

Zitat von erryat

Hi John
Es geht eben genau um diesen Schaluch der an dem oberhalb vom Ölfilter angeflanschten Ölkühler in den Motorblock geht und der genau oberhalb etwas seitlich links versetzt am Motorblock angeschlossen ist.
(und den man von vorne genau zwischen LiMa und Auspuffkrümmer sieht)
Den Schlauch habe ich in der Zwischenzeit ausgewechselt und der ist dicht.

Das ist der 2te Anschluss des Motor-Ölkühlers an den Kühlkreisauf. Wir kommen der Sache näher! Wie hast Du festgestellt, dass der Schlauch dicht ist?

Zitat von erryat

Als ich aber Wasser nachgefüllt habe hat es unten lustig rausgeplätschert und diese Flüssigkeit war kein reines Wasser, eher eine Art Emulsion - die Farbe etwas gelb bis bräunlich und irgendwie ölig....
Es lief allerdings von der Motorseite her bei dem kleinen Schlauchstutzen raus und es stellt sich mir die Frage wie krieg ich das Ding wieder Dicht.

Tritt die Frage auf, wo genau tritt Flüssigkeit aus? An der Verbindung Schlauch - Anschlussstutzen oder Anschlussstutzen - Motor?
Wie sieht denn das Kühlwasser aus?
Hast Du Schaum am Öleinfülldeckel?
All die verschiedenen Flüssigkeiten haben ihre jeweils eigenen getrennten Kreisläufe / Versorgungswege. Wenn sich da also was vermischt, ist was oberfaul (defekt) und führt sehr schnell zu kostspieligen Schäden!

Zitat von erryat

Was heißt eigentlich ATX und wo füll ich das nach bzw. wie wechsle ich die Flüssigkeit aus?

ATX steht für Automatikgetriebe. Eingefüllt & nachgefüllt wird über die Peilstaböffnung (hinten links, neben dem Bremskraftverstärker).
Für das Austauschen der ATX-Flüssigkeit bemühe bitte die SuFu, dort sind alle möglichen & unmöglichen Verfahren beschrieben.


so long,
John