Uni-Fit-Lambdasonden - brauchbar?

[wirthensohn]

@Jürgen: dass ich mit meinem roten X6 in den letzten 10 Jahren trotz lang gedientem V6 selbst bei sehr zügiger Fahrt auf Benzinverbrauch umgerechnet kaum mal an der Grenze zum Zweistelligen gekratzt habe, habe ich ja schon häufiger erwähnt. Mein Jahresdurchschnitt lag vor der Autogasumrüstung bei rund 8,5 Liter, nach der Umrüstung und arbeitsplatzbedingt verbrauchsungünstiger Strecke bei rund 11 Liter Autogas (ca. 9,5 Liter Benzin).

Nach Umbau auf den KL hat sich verbrauchsmäßig rein gar nichts geändert. Hätte ich das lang übersetzte X9-Getriebe drin, könnte ich den Verbrauch sogar noch drücken, wie beim X9 (KL), den ich auch schon mal mit 7,3 Liter auf langer Strecke gefahren bin, was der neue Besitzer meines ehemaligen X9 wohl als ganz normalen Alltagsverbrauch hinkriegt...

Das sieht beim grünen X6 auch wieder nicht anders aus. Die letzte lange Strecke über Autobahn ergab 8,1 Liter, die theoretisch noch zu unterbieten gewesen wäre. Selbst bei fast reinem Stadtbetrieb ist ein zweistelliger Verbrauch kaum machbar.

Und ich schreibe es ja gerne und immer wieder: bei Verbräuchen jenseits der 10,0 stimmt meiner Meinung nach etwas nicht. Entweder technisch oder fahrstilmäßig

Gruß,
Christian

[-=LuX=-]

Zitat von wirthensohn

Und ich schreibe es ja gerne und immer wieder: bei Verbräuchen jenseits der 10,0 stimmt meiner Meinung nach etwas nicht. Entweder technisch oder fahrstilmäßig

Ich fahre meistens sehr vorausschauend und so, wie man es für einen niedrigen Spritverbrauch auch machen soll. Ich schalte früh hoch (2000 U/Min werden aber doch meistens etwas überschritten). Ich sehe die Vorderleute garnicht, weil ich immer ein paar Fahrzeuge voraus schaue. Ich weiß wie die Ampeln schalten und lasse den Wagen im Leerlauf rollen oder nutze die Schubabschaltung. Ich fahre sogar unter 50 noch im 5. Gang solange der Motor nicht ruckelt. Wenn ich kräftiger beschleunigen muss, schalte ich natürlich zurück.

Aber ich habe auch ab und zu meine 10 Minuten (manchmal auch mehrfach hintereinander), wo ich auch ein bisschen Spaß haben will. Und auf der Autobahn lasse ich die Gänge auch schon mal bis über 7000 U/Min drin.

Da ich aber kein Auto brauche, um zur Arbeit zu kommen, ist der Großteil der Fahrten Stadt oder Autobahn (wo ich dann meistens ein bisschen Spaß haben will, weil ich den jahrelang mit dem Miller wegen dem hohen Spritverbrauch entbehrt habe, der braucht je nach Wetter bei 140 schon mal 13 l).

Da der X6 ja keinen Bordcomputer hat, kann ich die Abhängigkeit von der Fahrweise natürlich nicht so gut sehen, wie beim X9.

Aber wie ich auch schon mehrfach erwähnte, der Verbrauch ist bei mir scheinbar eine Konstante, schon mit meinem 626 GC Coupé (2.0) hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 10,5 l.

Ich bremse auch nur wenn es sein muss. Meine Mitfahrer macht das hin und wieder nervös, wenn ein bremsender Vordermann näher kommt, ich aber nur das Gas wegnehme, weil ich sehen kann, dass es gleich auch ohne Bremsen weitergeht.

Vielleicht ist es die Kombination Stadt/Spaß, die trotz 90% "vernünftiger" Fahrweise diesen Verbrauch ergibt.

Gruß
Jürgen

[Rooz21]

so jungens ich bin mal gespannt was sich verbrauchsmäßig tut wenn ich die sonde einbaue
mal schauen ob ich mit dem 1,6er einstellige verbräuche in der stadt realisieren kann...

[Eddyk]

Zitat von Rooz21

so jungens ich bin mal gespannt was sich verbrauchsmäßig tut wenn ich die sonde einbaue
mal schauen ob ich mit dem 1,6er einstellige verbräuche in der stadt realisieren kann...

Also den 1,6 hab ich gar nicht zweistellig bekommen, ging nicht. Den 2,0 aber gar nicht einstellig, vom 2,5er brauchen wir erst gar nicht anfangen

[wirthensohn]

Zitat von Eddyk

Also den 1,6 hab ich gar nicht zweistellig bekommen, ging nicht. Den 2,0 aber gar nicht einstellig, vom 2,5er brauchen wir erst gar nicht anfangen

Na.... dabei sag ich doch immer, dass ein handgeschalteter 2.5 V6 nicht mehr verbraucht als ein 2.0 V6. Im X9 mit dem lang übersetzten Getriebe kann er trotz über 200 kg Mehrgewicht sogar sparsamer sein, sofern der Fahrer das früh anliegende Drehmoment richtig zu nutzen weiß.

Gruß,
Christian

[Eddyk]

Der 2,5er im X6 macht einfach nur süchtig, man kommt um den regelmässigen Kickdown gar nicht herum. Hoffe die neuen Lambdas helfen den einen oder anderen Liter auf der AB bei gemütlicher Fahrt zu sparen. Für längere AB fahrten ist das X6 Getriebe zu kurz übersetzt, der 6te Gang fehlt einfach.

[Eddyk]

Kurze frage, welche Kabel muss man nochmal bei der Unifit verbinden um beim dreipoligen Stecker diese anzuschließen?

[GIFT2]

Beim dreipoligen Stecker wird wohl grau (Masse) fehlen.
Die 2 weißen sind die Heizung für die Sonde und das schwarze Kabel liefert das Signal für das Steuergerät.

Kannst also das graue Kabel der 4poligen Sonde in der Luft hängen lassen.

LG, Gift

[Eddyk]

Zitat von GIFT2

Beim dreipoligen Stecker wird wohl grau (Masse) fehlen.
Die 2 weißen sind die Heizung für die Sonde und das schwarze Kabel liefert das Signal für das Steuergerät.

Kannst also das graue Kabel der 4poligen Sonde in der Luft hängen lassen.

LG, Gift

"Wohl" oder "ganz sicher" ?

Aber danke, klingt logisch. Also Masse beim Vierpoligen weglassen.

[w00lf]

Wollte mir heute eben schon so eine Lambdasonde mit "passendem" Stecker kaufen, bin dann aber doch mal sicherheitshalber zum Xedos rausgegangen und hab nachgesehen. Scheinbar hat mein 1.6er den gleichen Stecker wie bei den Lambdasonden, die im Internet für den V6 angeboten werden, der für den 1.6er (lt. Internet) sieht absolut anders aus.

Naja egal, worum es eigentlich geht. Hab dann beim suchen nochmal ein super Angebot gefunden, eine NGK Sonde für knappe 17€ (inkl. Versand), dachte mir das kann doch nicht sein.... Naja, seht selbst das Angebot des Jahrhunderts. (klickt dann auf "> Zum Angebot")

mfg, Wolfgang