E 10-Verträglichkeit für Xedos 9

[-=LuX=-]

Mein Kat hat die letzten 2 Jahre mit dem Ölverbrauch von bis zu 3.5 l / 1000 km allerdings auch überstanden. Ich hatte deswegen auch bedenken, aber AU bestanden.

Gruß
Jürgen

[DGFxedos6V6]

So ich hab mir mal ein Angebot machen lassen für nen Gas-Umbau. Find den Preis jetzt recht OK für ne Prins-Anlage all incl. unter 2000 €.
Ich glaub ich lass mein Fahrwerk noch bissl warten und besorg mir die Anlage, dann kann mich dass sch... E10 serpentinenförmig den Buckel runterrutschen !!!
Hier die Antwort:

Hallo,

vielen Dank für Ihr Interesse. Gerne unterbreiten wir Ihnen folgendes Angebot:

Eine Komplettumrüstung inklusive einer vollsequentiellen STAG 300 Autogas-Anlage von PRINS für 6-Zylinder-Motoren mit einem Radmuldentank bis 73 Liter oder Zylindertank bis 90 Liter Bruttovolumen, Montage der Gasanlage, Einbau eines Ventil-Zusatzadditivs (Flashlube) und TÜV-Abnahme der
Gasanlage inkl. Abgasgutachten zum Preis von 1.900,- EUR (inkl.MwSt).

Weiterhin ist ein deutscher Tankadapter, 20 l Erstbefüllung sowie die Erstinspektion nach 3.000 km mit im Preis enthalten. Die Umrüstung dauert insgesamt 2 Tage und wird in unserem Umrüstbetrieb in Karlsfeld
durchgeführt.

Wir rüsten auch am Wochenende um, das heißt, wenn das Fahrzeug Freitag abend bis 18.00 Uhr gebracht wird, ist es am Montag bis 17.00 Uhr abholbereit.

Bei Bedarf stellen wir auch einen Leihwagen zur Verfügung; dieser kostet 34,- EUR pro Tag inkl. MwSt. ohne Kilometerbegrenzung.

Wir bieten eine Gewährleistung auf die Gasanlage von 2 Jahren oder 60.000 km an.

Wenn Sie noch weitere Fragen haben, beraten wir Sie gerne unter der Telefonnummer 08131-9967898. Wir wünschen Ihnen einen schönen Tag und verbleiben

mit freundlichen Grüßen

--
Patrycja L. censored!!!

Mobil-Gas GbR
Autogasumrüstungen für Benzinfahrzeuge
Dieselstr. 17
85757 Karlsfeld
Tel.: 08131-9967898
Fax: 08131-9967899
E-Mail: mobilgas@autogas-umruestungen.de
Home: www.autogas-umruestungen.de

[wirthensohn]

Lass das Flashlube und die 100 Euro dafür aus dem Angebot raus nehmen, dann ist es Ok. Denn ein Flashlube ist beim Xedos nun wahrlich völlig überflüssig und lediglich eine potenzielle, vermeidbare Fehlerquelle.

Mit Prins hat die STAG 300 aber rein gar nichts zu tun. Die STAG 300 ist ein Konkurrenzprodukt zur Prins VSI. Das STAG 300 Steuergerät wird von einer polnischen Firma produziert und ist bei uns in der Regel als Gasanlage Femitec STAG 300 anzutreffen. Es wundert mich sehr, wenn ein Umrüster eine STAG 300 als Prins ausgibt...

Der 90-Liter-Zylindertank könnte evtl. nicht passen. Das zumindest hatte damals der erste Umrüster herausgefunden, den ich zwecks Angebot aufgesucht hatte und der direkt nachgemessen hatte. Beim X9 passt er knapp und eng, aber perfekt zwischen die Federbeindome, beim X6 scheitert es spätestens an der Domstrebe. Ich empfehle den großen Muldentank, den ich auch drin habe. Der schaut zwar 7 cm über den originalen Kofferraumboden hinaus, bietet aber üppig Reichweite.

Gruß,
Christian

[DGFxedos6V6]

Zitat von wirthensohn

Lass das Flashlube und die 100 Euro dafür aus dem Angebot raus nehmen, dann ist es Ok. Denn ein Flashlube ist beim Xedos nun wahrlich völlig überflüssig und lediglich eine potenzielle, vermeidbare Fehlerquelle.

Mit Prins hat die STAG 300 aber rein gar nichts zu tun. Die STAG 300 ist ein Konkurrenzprodukt zur Prins VSI. Das STAG 300 Steuergerät wird von einer polnischen Firma produziert und ist bei uns in der Regel als Gasanlage Femitec STAG 300 anzutreffen. Es wundert mich sehr, wenn ein Umrüster eine STAG 300 als Prins ausgibt...

Gruß,
Christian

keine Ahnung kenn mich da nicht so aus da steht halt drin STAG von Prins ... naja wird aber trotzdem kein Schrott sein oder?

Und was eine Flashlube ist weiß ich auch nicht. Wenn es ohne 100€ billiger ist wäre auch wieder toll. Hoffentlich beeinträchtigt dass nicht die 2 Jahre garantie wenn man das Flashdingsbums draussen lässt ...

Und wenn dann hätt ich nur den Reserveradmuldentank genommen 7cm verlust ist besser als der halbe Kofferraum mit so nem hässlich Tank zu verbauen. Da fällt ja umklappen und durchladen auch flach.
nö nö Reserverad raus und Pannenspray mit kompressor rein und fertig

[wirthensohn]

Zitat von DGFxedos6V6

keine Ahnung kenn mich da nicht so aus da steht halt drin STAG von Prins ... naja wird aber trotzdem kein Schrott sein oder?

Ganz im Gegenteil möglicherweise. Prins hatte mal eine ganze Weile arge Qualitätsprobleme und von der STAG 300 habe ich bisher noch nichts gravierend Schlechtes gehört, häufig jedoch, dass sie besser sei als die Prins VSI.

Ich selbst habe mit dieser Anlage keine Erfahrungen. Jedoch ist es sowieso eher irrelevant, welcher Hersteller da letztendlich auf dem Steuergerät drauf steht. Wichtig ist einzig, dass der Umrüster kompetent ist, seinen Job fachgerecht und perfekt ausübt und die Gasanlage dann korrekt eingestellt ist und optimal arbeitet.

Und die ganzen restlichen Komponenten, angefangen vom Tank, über die Schläuche, bis hin zu den Rails und Injektoren, stammen ohnehin nicht vom Gasanlagenhersteller und sind auch nicht zwingend gasanlagenspezifisch.

Zitat von DGFxedos6V6

Und was eine Flashlube ist weiß ich auch nicht. Wenn es ohne 100€ billiger ist wäre auch wieder toll. Hoffentlich beeinträchtigt dass nicht die 2 Jahre garantie wenn man das Flashdingsbums draussen lässt ...

Flashlube ist eine Art Additiv in einer Flasche, das automatisch mit einer bestimmten Dosierung zusätzlich in den Ansaugtrakt tropft. Es soll bei nicht gasfesten Motoren (also solchen ohne gehärtete Ventilsitze) die dem Autogas fehlende schmierende und kühlende Eigenschaft liefern.

Ob es das wirklich tut und ob nicht gasfeste Motoren dadurch wirklich vor dem Ventil-Tod bewahrt werden können, ist bisher nicht nachgewiesen und darf bezweifelt werden. Ich persönlich verstehe es eher als Gewissensberuhigung.

Da aber nahezu alle Mazda-Benziner vor der Zoom-Zoom-Generation gehärtete Ventilsitze habe, damit faktisch gasfest sind und insbesondere der V6 bekanntlich ausgesprochen gut für Autogas geeignet ist, ist Flashlube unnötig. Unnötig zu erwähnen, dass mein 2.0 V6 selbstverständlich tadellos 96.000 km ohne Flashlube gelaufen ist - bis er dann dem 2.5 V6 weichen musste.

Ich persönlich vertrete die Meinung, dass ich generell keinen Umrüster an mein Auto ran lasse, der ohne nähere Forschung und ohne sich überhaupt mal mit meinem Auto zu beschäftigen, gleich mal präventiv ein Flashlube anbietet, nur weil es sich um ein japanisches Fahrzeug handelt. Das ist meine ganz persönliche Meinung, aber für mich zeugt das von mangelnder Kompetenz oder mangelndem Willen, sich zumindest mal die allseits bekannte Borel-Liste anzuschauen, in der drin steht, welche Fahrzeuge einer Modifikation (Flashlube) bedürfen.

Flashlube ist für mich absolutes No-Go beim Xedos.

Gruß,
Christian

Na ja, das der die Regierung alles tut um uns zu beuteln ist ja kein Geheimiss und dass auch hier der ernste Sinn fehlt sollte auch der einäugige unter den Blinden sehen. Na ja ich enthalte mich einfach mal meiner politischen Stimme.

Woran erkenne ich den wie hoch der Ethanol Anteil im normalen Super ist?

[RoRo]

Zitat von LD888

Woran erkenne ich den wie hoch der Ethanol Anteil im normalen Super ist?

http://www.ethanol-tanken.com/index....d=19&pagenum=1

Wie sieht´s mit Preisunterschied E5 - E10 aus? schon jemand was gesehen?

Gruß
Roland

[Daniel Froehlich]

Also es ist wohl soweit.. in Mainz gibts jetzt das neue e10 und hier mittlerweile auch. Das alte Super gibt es auch noch, allerdings plus 5 Cent, absolute Frechheit. Und ich hab' mich noch gewundert warum die JET in Mainz letztens das alte Super fast verschenkt hat..

Wer tankt nun das e10 von euch?

[-=LuX=-]

Zitat von Daniel Froehlich

Wer tankt nun das e10 von euch?

Ich nicht. Ich glaub zwar nicht daran, dass es schadet, aber genauswenig wie man die Schädlichkeit sachlich bewiesen hat, kann ich beweisen, dass es nicht schädlich ist.

Und so gehe ich lieber auf die teure Nummer Sicher.

Gruß
Jürgen

[Rossi]

Laut AutoBild vom Freitag verbraucht, ein Motor mit E10, dort 1,4 TFSI bis zu 5% mehr in allen Zuständen.

Das fände ich schon heftig.