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Small Talk Plauderecke für Dies und Das, für Belangloses und überhaupt für alles, was nichts mit dem Xedos oder Community-Themen zu tun hat. |
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22.06.2014, 20:18
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#871
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Benutzer
Registriert seit: 29.01.2010
Ort: Österreich
Beiträge: 1.861
Xedos 6 V6 Bj.92 EB; MX-6 V6 Bj.92 de facto EB
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Klar wegen dem Ein- und Aussteigen ![Very Happy](images/smilies/icon_biggrin.gif) Mein Vater hat sich genau deswegen nicht meinen X9 genommen - es war im sozusagen das Lenkrad im Weg...
VG
Klaus
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Xedos 6 und Xedos 9 - perfekte Autos ohne Chance
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Weil so ein Forum immer vom Mitmachen seiner User lebt, mach doch einfach bei uns mit - diskutiere mit anderen Xedos-Fans und bereichere unsere Gemeinschaft *g*
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23.06.2014, 21:40
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#872
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Benutzer
Registriert seit: 02.01.2013
Ort: Österreich
Beiträge: 349
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Zitat:
Zitat von wirthensohn
Nicht nur das.
Das sind zwei Knöpfe. Einen zur elektrischen Höhenverstellung des Lenkrads und der andere ist ein Schalter für die "auto-tilt" Funktion. "auto-tilt" bedeutet, dass das Lenkrad automatisch ganz nach oben fährt, sobald Du die Zündung abschaltest bzw. den Zündschlüssel abziehst. Und natürlich fährt das Lenkrad dann automatisch wieder in die vorher eingestellte Position, sobald man die Zündung einschaltet.
Wohlgemerkt: der Millenia hat ein elektrisch höhenverstellbares Lenkrad, unser europäisches Pendant nur ein manuell längs verstellbares Lenkrad...
Gruß,
Christian
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29.06.2014, 20:00
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#873
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Administrator
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: Bingen am Rhein
Beiträge: 8.579
Mazda 3 Fastback (2023)
Mazda Xedos 6 2.0 V6 (1992)
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In einer Viertelstunde läuft die Auktion für den perfekten Miller mit gerade mal knapp über 40.000 km aus: http://www.ebay.de/itm/Mazda-Xedos-9...-/221470786698
Also schnell noch bieten. Die Gebote stehen aktuell bei gerade mal etwas über 3.000 Euro und das Auto ist doch deutlich mehr wert.
Erstaunlicherweise hat der Verkäufer die Auktion noch nicht beendet. Bei so niedrigem Erlös rechne ich aber noch damit...
Gruß,
Christian
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29.06.2014, 20:16
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#874
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Administrator
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: Bingen am Rhein
Beiträge: 8.579
Mazda 3 Fastback (2023)
Mazda Xedos 6 2.0 V6 (1992)
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Wow, 3.010 Euro... da hat der Verkäufer nicht mal die Hälfte dessen bekommen, was er für diesen Miller jahrelang bei Autoscout24/mobile.de aufgerufen hatte und irgendwer hat ein echt sensationelles Schnäppchen gemacht.
War das vielleicht jemand hier aus der Community?
Schade, dass ich gerade nicht ausreichend flüssig war. Für den Preis hätte ich mir ansonsten auch noch ohne zu Überlegen einen Miller zusätzlich hin gestellt *schnief*
Gruß,
Christian
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30.06.2014, 15:22
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#875
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Benutzer
Registriert seit: 29.01.2010
Ort: Österreich
Beiträge: 1.861
Xedos 6 V6 Bj.92 EB; MX-6 V6 Bj.92 de facto EB
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Der Wagen hat echt einen guten Eindruck gemacht. Ob die Kilometer echt sind?
Christian, Du hättest mehr sparen sollen....
VG
Klaus
__________________
Xedos 6 und Xedos 9 - perfekte Autos ohne Chance
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30.06.2014, 18:33
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#876
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Benutzer
Registriert seit: 02.01.2013
Ort: Österreich
Beiträge: 349
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Was ist am Miller eigntlich so anfällig ?
Der Kompressor, oder der Motor auch ??
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30.06.2014, 21:05
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#877
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Benutzer
Registriert seit: 29.02.2004
Ort: Kärnten
Beiträge: 2.571
Xedos 9 2.0 V6; Xedos 9 2,5 V6; Rexton 2,7XDi
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Halli Hallo
Gleiches wie beim Turbo: nicht gleich Vollgas, dann haltet es auch.
Nur das du nicht weißt was der Vorbesitzer angestellt hat...
Hatschi
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01.07.2014, 14:45
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#878
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Benutzer
Registriert seit: 02.01.2013
Ort: Österreich
Beiträge: 349
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Warum jammern dann alle ?
Manche tun so als wenn man beim Miller nicht gasgeben darf.
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01.07.2014, 15:43
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#879
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Benutzer
Registriert seit: 29.01.2010
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Beiträge: 1.861
Xedos 6 V6 Bj.92 EB; MX-6 V6 Bj.92 de facto EB
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Problem dürfte eher die recht teure Wartung sein. Zündkerzenwechsel und Zahnriemen ist angeblich deutlich aufwendiger als beim Sauger. Sollte der Kompressor (aus welchen Grund auch immer) den Geist aufgeben, so ist Ersatz - sofern überhaupt verfügbar - sehr teuer (siehe die Erfahrungen des Users LUX hier im Forum)
Obendrein dürfte sich kaum eine Werkstatt mit dem Miller auskennen, was aber schön langsam bei allen X-Modellen der Fall sein dürfte.
Und so wie Hatschi schon schrieb, ist auch mE der Umgang mit dem Miller Motor extrem wichtig. Sehr gutes Öl (die Lager des Kompressors werden mit dem Motoröl geschmiert), nicht allzulange Wechselintervalle und sorgsames Warm- und Kaltfahren können kein Fehler sein. Aber hier fängt das Problem auch an. Niemand weiß, wie ein Vorbesitzer mit der Kiste umging und neu gibt's nicht mehr.
VG
Klaus
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Xedos 6 und Xedos 9 - perfekte Autos ohne Chance
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01.07.2014, 19:38
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#880
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Benutzer
Registriert seit: 02.01.2013
Ort: Österreich
Beiträge: 349
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Warm und Kaltfahren is für mich auch beim Sauger wichtig, sprich dass mach ich immer.
Wenn´s sonst nix weiter is.
Der Kompressor könnte doch auch gegen einen Nachrüst Kompressor (vortech ?) oder so getausch werden.
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