Motor swap KF --> KL

Hi!

Nein, er steht in der Nähe von Frankfurt bei einem von uns aus der MX-3-Community. Der arbeitet bei Mazda und baut ihn mir um.
Aber der Motor an sich ist von Bastian.

Haben ing. 3 ZEs bestellt, da haben wir noch etwas Rabatt bekommen.

[klose]

geile sache!! was habt ihr für den motor bezahlt??
ich bin evtl am überlegen, die ZE köpfe zu überarbeiten udn zu tauschen!

kommst du evtl. auch an ansaugbrücke und droßelklappe vom ZE dran??


mfg klose

[David]

Hey Klose,
habe mit dem Basti schon gesprochen. Er Verkauft die Motoren auch in ebay. Er müsste Eigentlich alles da haben!!! Er ist ein total Netter Typ Die kompletten Motoren liegen bei ihm so um die 1T €. Gib in Ebay mal klze ein da kommt ein händler aus Holland mit 20 klze Motoren,das ist Bastian!!!

Tom, kannst ja mal Updaten was dir der Umbau gekostet hat und ein Paar Bilder Posten!
Danke,
gruß David

Ja, sobald ich Bilder habe stell ich sie auch hier rein.

Wir haben nun 1000 EUR pro Motor bezahlt inkl. Versand. Und 200 EUR pro ECU.
Ob er die ZEs auch in Einzelteilen verkauft, das weiß ich jetzt nicht. Muss ich ihn mal fragen.
Ansaugbrücke wäre dann die curved neck.

Ansonsten braucht man natürlich noch Ersatzteile für den Motor (VDD, Abgaskrümmerdichtung, Zahnriemensatz, WaPu). Das kostet nochmal ca. 600 EUR als Mazda-Originalteile. Dann nen Ölkühler, in meinem Fall nen MX-3 V6-Schlachter für Vorderachsteile. Zündverteiler sollte auch ein neuer dran oder der alte überholt werden. Neu kostet der ca. 180 EUR.
Ja, und dann TÜV ca. 350 EUR. Der Umbau bei mir kostet dann als Freundschaftspreis recht wenig. Sind gut unter 1000 EUR für die Arbeitsleistung.
Aber bei mir muss ja wie gesagt auch die halbe Vorderachse mit getauscht werden.

Hier mal Bastians ZEs bei ebay:
http://cgi.ebay.de/Mazda-2-5-v6-mx-3...2em118Q2el1247

[klose]

cool cool!

ich würde die lng neck brücke nehmen, hab mal gelesen, das die mehr "PS hast" als die curved neck!!

also ich suche aber zuerst ne longneck und ne drosselklappe von nem klze^^
fals jemand sowas hat oder so, imemr her damit (wenn der preis auch stimmt )

mfg klose

Hi klose,

Warum hast´n den Curved Neck KL und nich gleich den Long Neck KL geholt?

Und welches Baujahr hatte der X9? Ich frage wegen der 2ten VDD-entlüftung
am vorderen VDD.
Mein alter (´93er KF) hat diese noch und mein ´99er KF hat diese Entlüftung nicht mehr. Hat das überhaupt was zu sagen?

[Peter Willer]

Auf den Motor soll eh eine KL-ZE Brücke kommen. Somit war es egal welche Brücke er hat. Der Hauptgrund war aber das ich nur mit einem Xedos als Teilespender was anfangen kann und nicht mit einem anderen Auto. So hat Klose den Motor genommen und ich das was übrig geblieben ist.

Der Xedos 9 war Baujahr 10/98 aber Modelljahr 96. Auf die Entlüftung hab ich nicht geachtet...

Gruß Peter

Hi Peter,

danke fürs BJ. Habe schon viele Serie 2 X6er gesehen die diese 2.
VDD Entlüftung haben meiner hat diese nicht mehr.
Muss ich eigentlich darauf achten?
Weil ich bringe einen KL-Longneck nach Holland und nehme dann ´nen ZE wieder mit.

Ach ja, braucht noch jemand ein Getriebe oder 2?
Hab noch eins vom 2er Probe ECP und eins vom X9 (is ja gleich)

[David]

Fährst du zu Bastian?

Genau dahin
nur wann kann ich nich so genau sagen.

Ich seh zu dass ich in 2 Wochen noch mal Urlaub bekomme ansonsten
zieh ich das am we durch(in 2 oder 3 Wochen)

Wieso um was gehts ???????????????????