ABS-Leuchte

[JWBehrendt]

Hallo Leute,
gestern auf der BAB blitzte sporadisch die ABS-Leuchte auf & die Leuchten drumherum glimmten ebenfalls.
Hat jemand dieses Phänomen schon mal gehabt?
Ich vermute im ersten Ansatz mal einen Massefehler. Fehlermeldungen habe ich gechecked, sind aber in keinem Steuergerät welche gespeichert.

so long,
John

[wirthensohn]

Kann ein Massefehler sein, kann aber auch schlicht eine sterbende Lichtmaschine sein. Oder noch profaner: eine sterbende Batterie, die intern schon Plattenschluss hat und Dir mal eben das Bordnetz kurzschließt.

Mit all diesen Ursachen hatte ich schon die merkwürdigsten Symptome.

Im ersten Schritt würde ich mal fix die Bordspannung bei laufendem Motor messen. Würde mich anhand des geschilderten Fehlerbilds nicht wundern, wenn Du einen Wert seeeeehr weit unter den normalen ca. 14V messen würdest.

Grüße
Christian

[JWBehrendt]

Hi Christian,
die Batterie ist 2 Monate alt, die LiMa knapp 20TKM. Anspringen tut er in der ersten Umdrehung, 12,8 Volt nach 2 Tagen Standzeit bei eingeschalteter Zündung, 14 Volt bei laufendem Motor.
Batterie & Lima denke ich ausschließen zu können.

VG,
John

[wirthensohn]

In diesem Fall kann man zu geringe Bordspannung grundsätzlich ausschließen. Da es auch schlicht keine Elektronik gibt, die solch ein Verhalten verursachen könnten, wäre irgendwo ein Masseproblem tatsächlich nahe liegend.

Aber auch das lässt sich ja mit einem Spannungsmesser recht leicht feststellen. Einfach mal an verschiedenen, üblichen Massepunkten gegen den Plus-Pol der Batterie messen. Ich würde mal mit dem Motorblock anfangen und mir dann verschiedene unlackierte Schrauben im Innenraum suchen. Gerade um den Sicherungskasten im Fahrerfußraum findet sich ja einiges, zumal da irgendwo auf der Haupt-Massepunkt für das Armaturenbrett sein müsste.

Allerdings lässt das Alter der Lichtmaschine oder das Startverhalten leider keinen zuverlässigen Rückschluss auf den Zustand des Bordnetzes zu. Ich hatte schon zwei mal die Erfahrung machen dürfen, dass brandneue Lichtmaschinen schon nach wenigen Tagen oder Wochen wegen Defekts wieder entsorgt wurden.

Und dann mag ich mich immer wieder gerne an meinen letzten Xedos 9 zurück erinnern: der startete eines schönen Morgens noch ganz normal und sofort. Keine Stunde später startete gar nichts mehr. Interessant: mit Überbrückungskabel an einem kräftigen Mercedes ließ er sich wieder starten - mit blinkender Uhrzeitanzeige (noch nie zuvor gesehen).... in dem Moment, in dem ich das Starthilfekabel abgenommen hatte, ging sofort mein Motor wieder aus. Tatsächlich hatte die Batterie einen derart heftigen inneren Plattenschluss, dass das Bordnetz samt leistungsstarker Lichtmaschine komplett kurz geschlossen wurde.

Alles schon erlebt, daher schließe ich ungerne irgendwas aus

Grüße
Christian

[JWBehrendt]

Na ja, ich hoff' mal, daß ich nächste Woche bis nach Hause komme.
Dann ist erstmal der neue Kleine X6 dran mit der "Willkommensinspektion", danach dann das aktuelle Sommerauto.
Ich halt' euch uptodate.

VG,
John

[Mazda RX-7 SA]

Zitat von JWBehrendt

Hi Christian,
die Batterie ist 2 Monate alt, die LiMa knapp 20TKM.

Was genau für eine Lima hast du eingebaut?
Habe bei Mazdas schon öfters gesehen, dass die hier zu kaufenden Nachbau-Limas nicht wirklich mit dem Auto harmonieren.
Aufgrund dessen, kaufe ich keine solche Lima sondern lass die Originale überholen.

[JWBehrendt]

Hi Johannes,
ist eine originale von Peter in 2009, gekauft weil meine schwächelte, die obere Halterung war lose wie ich beim Austausch feststellen durfte.
Nach den gemessenen Spannungswerten stufe ich sie als OK ein.
Batterie wurde erneuert, weil mein Anlasser-Relais allergisch auf Unterspannung reagiert.

VG,
John

[JWBehrendt]

So Leute, Ihr habt recht gehabt, es war doch die LiMa!
Da die einzigen Verschleißteile an einer LiMa die Kohlebürsten & die Lager sind, flugs die Bürsten beim lokalen Industriebedarf besorgen lassen, Metabo hat fast passende (eine Seite um 0,1mm abschleifen).
die Werkstatt hat dann die LiMa zerlegt, wobei sich herausstellte, dass es nicht die Bürsten waren, die Lager waren auch ok.
Die LiMa war schlicht und einfach im Inneren total korrodiert & somit erstmal nicht zu retten, werd' bei Gelegenheit Bilder machen.
Nun, guter Rat war nicht teuer, Peter Willer vom x-shop hatte noch eine passende im Regal liegen, die er per Paketdienst schickte.
Die Werkstatt flugs die gebrauchte LiMa eingebaut & der Kleine lief wieder.
Der ganze Spaß hat mich ca. 200 EUR gekostet, wobei ich noch glimpflich davon gekommen bin.

[Mazda RX-7 SA]

Ach, tatsächlich....
Danke für die Rückmeldung!

[wirthensohn]

Na siehste... gut, dass es sich gefunden hat

Grüße
Christian