Mein jetziges Arbeitstier habe ich kurz vorm Schrott Karle ersteigert. Der Verkaufspreis vom netten Goldzahnhinterhofhändler lag erst bei 1600€ mit TÜV und ca 200.000km auf der Lebensuhr. Bei näherem nachfragen wurde nur noch abgewunken „TÜV gibt’s nicht aber wenn ich will kann Xedos für 700€ gleich mitnehmen“. Der nette Verkäufer machte mich noch auf einen anderen Interressent aufmerksam, der am nächsten Morgen gleich den Wagen holen würde und empfahl mir, mich noch am selben Abend zu entscheiden. So kam es, dass ich ein Xedos 9 ohne TÜV kaufte, wo ich nicht einmal eine Probefahrt wg defekter Batterie machen konnte. Die V6 Katze im Sack gekauft?
Ankunft nach 3 Tagen bei meinem Meisterbetrieb des Vertrauens, der Befund ließ nicht lange auf sich warten.
TÜV Beanstandungen
-Reifen veraltet
-vordere Feder gebrochen
-Querlenker vorn oben und an der Hinterachse verschlissen
Bei Inspektion herausgefunden
-Getriebeöl schwarz
-Bremsflüssigkeit dunkel
-Kühlflüssigkeit schlecht
- Motoröl schwarz
Ventildeckeldichtung beide Bänke undicht
-Zahnriemen muss gewechselt werden
Trotz Rotz in den Tanks hört sich der Motor super leise an, ohne Gerassel oder sonstige störende Geräusche. Einfach WOW
Nach allen notwendigen Erledigungen und nach nun 8000km grinsenden Fahrerlebnis sind doch noch ein paar Dinge zu erledigen:
-Fahrersitz teilw. gebrochen dh. schweißen und neu polstern
-viele viele Dellen entfernen
-Antriebswellenmanschette v. links ersetzen
-Antenne reinigen und neu fetten
-Mittelkonsole und noch ein paar Kleinigkeiten am Interieur ersetzen.
-Außenspiegel gangbar machen
-Karosserierostansatz am oberen Motorlager rechts unter Kontrolle bringen
Mein Fazit :
Ja, nach dem der Zahn der Zeit dran genagt hat, macht der viel Arbeit aber das zahlt der 2,5l ( Schaltgetriebe) mit purer Fahrfreude locker zurück. Sportwagen und Limousine in Einem😊 Verbrauch sogar bei flotter Fahrweise nicht mehr als 9l auf 100km. Geschwindigkeiten sind je nach Gefälle und Verkehrsteilnehmer mit Selbstschutzinstinkt auch bis Tachonadelanschlag (260km/h) möglich.
Hohe Suchtgefahr!
Ein „Must have“ für alle Xedos Kenner!
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Freut mich, dass ein so schönes Fzg. vom Schrott gerettet hast!
Ja, ich kann dir zustimmen: "macht der viel Arbeit aber das zahlt der 2,5l ( Schaltgetriebe) mit purer Fahrfreude locker zurück. Sportwagen und Limousine in Einem"
Steht ja optisch bzw. Lacktechnisch noch sehr gut da!
Viel Spaß auf alle Fälle damit!
Edit:
Ja, die Stelle beim Beifahrer-Motorlager haben fast alle.... Meine auch....
Genau das braucht die Xedos-Szene! Enthusiasten, die solche Autos vor dem Schrotthändler retten.
Vielen Dank dafür und hoffentlich bekommen wir Fotos von der Restaurierung zu sehen.
zurzeit bin ich kräftig am Dellen ziehen und stelle immer wieder dabei fest, dass das Xedos Blech zu den heutigen Mazda Blech doch um einiges stärker ist.
Ach ja mir ist heute beim freundlichen Mazda Händler wg. Preisnachfrage von Interieurteile, die Kinnlade fast am Boden zerbrochen. "Für einen neuen Schaltknauf kann ich ja fast einen Gebrauchtwagen kaufen" Japanischer Ferrari? Ich probiers mal mit Flüssigleder wieder aufzubereiten.
Lackpflege vorm Dellenziehen oberste Prio.,denn sonst hält der Kleber nicht.
Beim Xedos Panzerblech umso wichtiger
Hier würde die Smartrepair Firma locker das doppelte verlangen.
Also Jungs nicht verzweifeln die Smartrepairsache ist in der Einwegfzggeneration entstanden (Coladosenblech). Nicht verzweifeln!
Ach ja mir ist heute beim freundlichen Mazda Händler wg. Preisnachfrage von Interieurteile, die Kinnlade fast am Boden zerbrochen. "Für einen neuen Schaltknauf kann ich ja fast einen Gebrauchtwagen kaufen" Japanischer Ferrari?
Sowas kauft man ja nicht Original neu und schon gar nicht beim fMH.
Ich finde das Design vom Originalen sowieso nicht passend zum Auto. Habe einen vom Mazda 3 BL verbaut, den man gebraucht für 30-40€ bekommt.
ok das hätte ich jetzt nicht gedacht,dass ein Schaltknauf vom Mazda 3 BL passen würde. Da brauche ich mir auch nicht den Aufwand zumachen bzw. kommts dann preislich aufs Selbe raus.
Danke für die Info!
Ja, ehrlich gesagt hat mir das Schaltknaufdesign auch noch nie gefallen.
Da hätte die Kombi, Chrom oder Holzoptik in Verbindung mit Leder edler gewirkt. War wahrscheinlich der Produktionskosten geschuldet.
Xedos 9 2,5l Schalter
Ich probiers mal mit Flüssigleder wieder aufzubereiten.
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