Spitverbrauch senken ?

[RoRo]

tach

gestern gabs auf VOX ein Bericht , dort hat jemand die Riemenscheibe der Lichtmaschine gegen eine mit größerem Durchmesser getauscht, danach soll der Spitverbrauch gesungen sein.

http://www.vox.de/28379_29249.php?mainid=20060326&area=reportage4&be reich=Ams

hat das schon jemand gehört was haltet ihr davon ??

gruß
Roland

wo kommt jetzt der Stichpunkt vor "area" her?
Auf der VOX Seite Reportage und Spritsparen anklicken

[Tobias_Keckel]

Dadurch dreht sie sich langsamer und es wird weniger Kraft gebraucht um sie zu drehen... und folglich wird auch weniger Sprit verbraucht... aber all zuviel macht das sicher nicht aus. Vielleicht soviel, wie Radiohören.
Außerdem bringt sie dann ja nicht mehr die Leistung und die Batterie brauch dann länger um geladen zu werden, könnte ich mir vorstellen.

[schmutzle]

Ich habe den Bericht gesehen! Ersparnis - minimal!! Kommt eigentlich nur richtig zur Geltung wenn man keine anderen Verbraucher wie Licht usw. eingeschaltet hat. Außerdem wird eine moderate Fahrweise angeraten. Um-und Einbaukosten ca.250.-€ die man dann bei ca.20.000km wiederreingefahren hat.
Der Erfinder wollte gleich nach dem ersten Test abbrechen weil die ERsparniss so gering war daß es schon fast eine Blamage war für den Mann.Dann hat man den Test wiederholt:Lichter aus Radio aus
usw. danach verbrauchte der Peugeot tatsächlich weniger!! Damit ist vielleicht auch gleich die Frage von Jabroni beantwortet mit dem Spritverbrauch und seiner Anlage!!

MfG.
ALEX XEDOS + ICH = :top:

[Rossi]

Ist eigentlich eine interessante Technik, aber die LIMA dreht sich nur mit 1/2 Drehzahl & wird folglich langsamer geladen, nix für Kurzstreckenhopper.

Verbräuche gingen beim Test runter, ich war überrascht von der Höhe.
Aber kein Leistungsplus

Abre der Preis, der Heini sagte die schätzen das Marktpotenzial auf ~2-3 Mio. Einheiten, wäre eventl. mögl. bei einem Preis von 25,- aber nicht bei ~300 EURO, da kauft sich das kein Schwein.

[MX5-Driver]

Ist im Prinzip nichts neues, nur hiessen die Dinger bisher immer "underdrive pulleys".
Gibts nicht nur für die Lichtmaschine, sondern auch für alle anderen angetriebenen Aggregate, wie Servopumpe, Klimaanlage und/oder Wasserpumpe.

Funktioniert im Prinzip sehr gut und bringt je nach Übersetzung und Motor einige PS.
Nachteil: In herkömmlichen underdrive pulleys fehlt der in der originalen enthaltene Gummidämpfer (Torsionsdämpfer). Folge: Die relativ harten Schläge der Kurbelwelle gehen ungefiltert auf die Aggregate über. Speziell bei Turbomotoren ein Problem. Die Aggregate können recht schnell kaputtgehen.

Sofern auch die WaPu mit über den pulley angetrieben wird, sollte man auch die Kühlmitteltemperatur im Auge behalten.

Für den MX-5 gibts im Amiland eine schöne Auswahl.
Da weniger zum Sprit sparen, sondern vielmehr zum minimieren der rotierenden Massen. Sind nämlich aus Alu.
Ich habs mir abgeschminkt, da ein User im MX-5 Forum einen WaPu-Schaden (und anschließend einen Motorschaden, da nicht sofort bemerkt) hatte. Ist halt immer schwer zu sagen, obs ihm auch ohne pulley passiert wäre.

Also wenn, dann nur welche mit Torsionsdämpfer.
Gibts aber nichts ausser die Originalen.


Thomas
Sig? Wozu!? Man kennt mich hier...

99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2

[RoRo]

moin

fahre gern mit kleinen Drehzahlen bin halt Spritsparfan (-:
würde zur moderaden Fahrweise passen wie Alex oben schreibt.
Hm, wenn die Drehzahl an der Lichtmaschine jetzt aber nochmal gringer wird könnt´s mit der Batterie im Winter wirklich eng werden.

Werd´s glaube ich lassen ist mir eh zu teuer, 250 Euro für das Scheibchen ....


gruß @all
Roland

[Martin S.]

hi!

also allgemein denk ich mir zu solchen themen immer, sicher funktionierts, aber warum hats der hersteller dann nich gleich so verbaut. all diese sachem chiptuning, solche spargeschichten usw. - klar funktioniert das, aber es hat auch immer nachteile. der hersteller dimensioniert die sachen so, dass er einen seiner meinung nach guten kompromiss hat, z.B. zwsichen langlebgkeit und leistung - wenn man dann z.B. mehr leistung rausholt, was ja geht, ist das vielleicht nicht direkt schädlcih, aber im endeffekt verkürzt man die lebesnzeit, amn kann ja nicht zaubern. bei der lima ist es denk ich gleich, wird ncormal vom hersteller eh schon so klein wie möglichst dimensioniert um nicht zu viel leistung zu fressen, aber groß genug um alle verbraucher zu betreiben und die batterie vollständig zu laden. hatte fürher einen opel (nicht lachen), da war die lima ganz klar zu klein dimensioniert, hab das osgar mal ausmessen lassen, da wurde im winter (licht, heckscheibenheizung, radio) die batterie schon fast agr nicht mehr geladen und somit sprang die karre oft nicht an .. ich denke solche probleme bekommt man halt auch wenn man sowas einbaut